Subaru Community

Beim Einstellen auf die alte Markierung muß der Wagen aber auf den Rädern stehen sonst hast du positiven Sturz. Die Toleranz des Exzenters ist ziemlich groß wie du sicher bemerkt hast.

Gruß Woidl

Nee, hab ich nicht bemerkt...DANKE für den Tip! Da muß ich nochmal ran.

Zitat von »Kartoffelbrei«

Hab ich versucht, aber die Mutter geht nur noch mit einem Mutternsprenger runter, der Sechskant ist rundoxydiert.

Kann nich sein, die Schraubenquali ist doch top.........

.....hab ich mir sagen lassen.....

Die Schraube ist auch Top. Da ist nach 16 Jahren noch die Beschichtung zu sehen. Die Mutter ist das Problem.

Übrigens, die Antriebswelle hab ich mit dem Daumen aus der Radnabe drücken können.

Weil ich ja sonst nix zu tun hab...

Grad bei der Auspuffrestauration gesehen: Diesmal innere Manschette links...

Wieso gehn immer die Inneren kaputt?

Grüße, retseroF

Bei meinem SG war schon bei km Stand 49.000 auch die innere Manschette kaputt. E.Z. 2007. das gleiche Problem mit dem Fettgestank. Gelenk der Antriebswelle war auch defekt.

Achswellenmaschetten...
Ich habe jetzt schon wieder die inneren Wellenmanschetten kaputt, richtig aufgerissen und verschlissen.
Kann doch nicht normal sein, das man alle 20 -30.000 km diese Manschetten kaputt hat?
Forester SF, 122ps, Manschetten in der Subaru-Werkstatt eingebaut.
1 Jahr hats gehalten, also ca 20-30.000 km...
Meistens Straße, aber regelmäßig halt auch Feldwege oder leichtes Gelände.
Kennt das einer hier?

Sind die Hitzeschutzbleche noch an den Krümmern komplett?
Marder?
Rechnung noch? (2 Jahre Garantie! In eine Werkstatt gilt das auch)

Generell brauchen die SF's schon häufiger ne Manschette...

Gibt es vielleicht im höherpreisigen Bereich Manschetten die besser sind? Siliconmanschetten etc?
Ich will meinen Wagen noch viele Jahre fahren, da würde sich das glatt lohnen...

Du hast vergessen die Fragen zu beantworten.
In der heutigen Zeit würde ich bei solchen "Kleinteilen" nicht mal drauf hoffen, rauszufinden wo auf der Welt und von wem die Herstellt wurden....
Ist aber auch nicht so wichtig.
Das mit den paar Jahren fahren ist abhängig vom Todesgriff, der auch dir nicht erspart bleiben wird, Die 97er/98er "sterben" grad wie die Fliegen!

Hitzeschutzbleche sind vorhanden, Marder ist nicht bei uns wohnhaft, Rechnung ist natürlich vorhanden, Geschäftswagen und somit alles sauber dokumentiert

Todesgriff ist vor 3 Jahren schon gewesen, ist in der Fachwerkstatt dann direkt repariert worden...
Karosseriemäßig ist das Auto gut beieinander...

Wurde eine originale manschette eingebaut?
Ist ein höherlegung eingebaut?

Die rechte inneren manschette ist zwar die erste von allen die eingeht, aber nicht jährlich.

lg

Zitat von »retseroF«

Rechnung noch? (2 Jahre Garantie! In eine Werkstatt gilt das auch)

Naja so pauschal hilft das auch nicht. Das eine ist die Garantie auf das Teil, das andere die auf die Arbeitsleistung.
Dann kommt noch hinzu, dass meines Wissens bis 6 Monate nach Kauf der Verkäufer nachweisen muss, dass der erworbene Gegenstand beim Kauf fehlerfrei war. Sind die 6 Monate rum dreht sich das ganze um und der Käufer muss nachweisen, dass das Teil beim Kauf schon fehlerhaft war.
Ob das bei einer Achsmanschette gelingt (mal von erforderlichen Aufwand abgesehen)?

Zitat von »HPF«

Meistens Straße, aber regelmäßig halt auch Feldwege oder leichtes Gelände.

Ich bin ja noch nie dabei gewesen, aber ich kann mir gut vorstellen dass unter bestimmten Umständen dann die Manschetten nach und nach Schaden nehmen. Wenn z.B. über herumliegende Äste/Zweige gefahren wird oder im Winter sich beim Durchfahren zugefrorener Pfützen die Eisplatten hochkant stellen und dann an den Gummi kommen, kann das zu kleinen Schäden an der Achsmanschette führen. Werden die nicht rechtzeitig erkannt, können sich diese kleinen Schäden über die Zeit ausweiten.

Zitat von »HPF«

Kennt das einer hier?

Ich nicht, obwohl ich berufsbedingt jeden Tag mit meinen Subarus im Wald unterwegs bin.
Früher nicht beim Legacy Hubertus mit Luftfederung, danach auch nicht mit dem Impreza 1,6 TS. Später dann brauchte ich durch eine andere Aufgabe regelmäßig nicht mehr jeden Waldweg zu fahren, nur noch die gut ausgebauten Hauptwege - aber ab und an bin ich mit dem Justy oder dem Turismo oder meinem USDM-Impreza auch auf schlechteren Waldwegen unterwegs.


Gruß
Stephan

Ich hab schon lange keine Hitzeschutzbleche mehr am Krümmer, meine Manschetten halten aber nun schon 5 Jahre und über 100Tkm, daran würde ich es nicht festmachen. Bei mir sind "Herth und Buss" (JAKOPARTS) verbaut.

Gruß, Jörg!

Nee, das ist bestimmt nicht normal. Zum Glück schnell gewechselt.

Zitat von »Pegasus_HH«

Aber nur mal so zur Info: Als Spätfolge der 2 mal zerfledderten Achsmanschette, musste nun im letzten Somer die Antriebswelle getauscht werden. Äußeres Kreuzgelenk war im Eimer

@Pegasus_HH:
Wieso als Spätfolge?

Du hattest doch beim letzten Mal berichtet, das wieder die innere Manschette hinüber war!

Zitat von »Pegasus_HH«

so nun ist meine Manschette auch wieder hin. Damit hat sie ca 3 Jahre gehalten... ist das normal?

Es ist übrigens wieder die Innere, in Fahrtrichtung rechts...

Oder sitzt das äußere Kreuzgelenk in der inneren Manschette?


Gruß
Stephan