Wenn ich es recht erinnere, hatte der S-Turbo an der HA ein Limited-Slip-Differential... das muss sich schwer drehen, sonst ists kaputt... bitte, sei dir selbst gegenüber so nett und lass da jemand vom Fach dran, der auch Ahnung von Subaru hat, sonst repariert ihr möglicherweise was Ganzes kaputt... dein beitrag liest sich nämlich so, als wüßte auch der Mechaniker nicht wirklich Bescheid...
Grüße
Chris