Subaru Community

Hallo ihr Lieben,

je mehr ich über die klapperenden Bleche nachdenke umso mehr frage ich mich, was ein neuer Auspuff in der heutigen Zeit für mein Modell wohl ca. kosten würde?

Und die nächste Frage, sind bei einem neuen Auspuff alle Abschirmbleche dabei, oder muss man die seperat bestellen?

Und die letzte blöde Frage: Macht es Sinn ihn selbst zu montieren, oder meint ihr für das Montieren sollte man lieber die Werkstatt ranlassen?

Als ich den Wagen gekauft habe, hieß es der Auspuff sei neu, leider ist aber nur der Endtopf neu und von dem ovalen Flansch am Rohr des Endtopfs nach vorne ist es wohl immer noch der ursprüngliche originale...

Liebe Grüße

Pegasus

Hallo,

mir ist da gerade noch etwas eingefallen: Jemand hat in irgendeinem Thread, den ich gerade nicht finde, etwas über eine Hitzeschutzbandage geschrieben, die man statt der Abschirmbleche benutzen könnte.

Hat das jemand von Euch an einem SF schon mal gemacht?

Und gibt es in Hamburg oder Umgebung vielleicht eine Firma die einem das Zeug korrekt montiert? Ich habe vorher noch nie davon gehört...

Liebe Grüße

Pegasus

Also, ich bin nicht wirklich wild darauf einen neuen Auspuff zu verbauen, aber an diesem Thema haben nun 2 Werkstätten recht erfolglos herumgefriemelt, dann ging es immer ein Paar Tage gut und irgendwann war das Gerassel wieder da.
Und da es sich am meisten im Geschwindigkeitsbereich zwischen 50 und 60 bemerkbar macht, rasselt es halt die meiste Zeit. Und das raubt mir den Nerv. Das Problem ist auch, das es seit ca. 4 - 6 Wochen immer etwas schlimmer zu werden scheint. Soll heißen manchmal rasselt es schon im Standgas.

Leider ist es ja auch so, das das Teil am Krümmer wie eine große Banane sitzt, die aber unglücklicherweise an beiden Halbschalen zusammengepresst ist. Wie ich schon sagte, glaube ich, das die darin befindliche Beule auf das Auspuffrohr dängelt. Ich kann mir aber nicht vorstellen, wie ich das Teil zum Ausbeulen abkriegen soll, ohne es total deformieren... Oder hat das jemand von Euch schon mal so gemacht?

Ach und weiss vielleicht jemand welche größe die Schellen haben müssen, die um das obere und untere Ende der "Banane" kommen? Ich meine jetzt keine Schlauchschellen, sondern diese festeren 2 Teiligen mit einem U förmigen Stück ,mit 2 gewinden und dem Querstück mit 2 Löchern. Oder zumindest etwas ähnliches in einer passenden Größe für das Rohr...

Liebe Grüße

Pegasus

Hallo ihr Lieben,

es tut mir Leid, wenn sich wegen meiner Probleme hier einige User in die Haare kriegen, das sollte natürlich nicht geschehen.

Leider ist es hier in meiner Nähe nicht Möglich, das Auto mal eben auf ne Bühne zu kriegen. Die wollen alle schon Kohle sehen, nur fürs anheben. Somit kann ich Euch keine Foto liefern.

Aber ich versuche nochmal mir Worten zu erklären welche Bleche wir als "die Schuldigen" lokalisiert haben. Und zwar die die bei der Verbindung zwischen Motor und Auspuff bzw. Krümmer sitzen, bis zu dem Bereich an dem aus den 2 Rohren 1 wird, wo die so V förmig zusammen laufen.

So wie es sich derzeit anhört, ist die linke Ummantelung des Krümmers, kurz bevor die Rohre zusammen treffen. Und wie ich schon sagte, da wo das Hitzeschutzblech seinen tiefsten Punkt hat, da ist eine Daumengroße Delle drin.

Entweder ist es diese Delle oder aber die Schlauchschellen-ähnlichen Teile, die das Schutzblech am Auspuff halten. Die anderen Bleche weiter hinten, Richtung Kat habe ich so wioe es aussieht schon gut gebändigt, aber die vorderen machen eben noch Probleme...

So, später mehr.

Liebe Grüße

@Kartoffelbrei

Ich war auch schon drauf und dran, die Dinger abzureißen, allerdings habe ich die Angst, das durch die Hitzeabstrahlung, tatsächlich etwas marode wird und da ist schon ein Haufen Gummi in der Nähe.

Ich habe jeden Subaru Händler in der Nähe angerufen und nach deren Meinung gefragt, alle haben mir davon abgeraten, die Dinger abzunehmen wg. den Gummiteilen an den Antriebswellen ect.

Wie lange hast Du Deine Teile denn schon ab?

Was ich mir schon überlegt habe: Könnte man nicht die beiden Teile von einander Trennen und nur den inneren Teil (der die Gummiteile vor Wärmeabstrahlung schützen soll), mit Schellen oben und unten befestigen? Oder scheppert das im schlimmsten Fall noch mehr, weil die Bleche zu dünn sind und keine Formstabilität haben?

@FrankenFrank

Von welchem Franzosen hast Du denn Deine Schellen? Und kannst Du evtl. mal ein Bild hochladen, damit ich damit zum Händler gehen kann? Deine Idee mit den Federn finde ich gut, ich meine auch sowas schon mal gesehen zu haben, kann mich aber gerade nicht mehr erinnern wo...

Liebe Grüße

Pegasus

Hallo ihr Lieben,

bedingt durch die Geschichte mit der Achsmanschette, habe ich nochmal über das Tehma mit den klappernden Hitzeschutzblechen nachgedacht.
Da die Manschette über dem Kat als erstes nachgegeben hat, ist das Argument mit der Hitzeabstrahlung sicher nicht von der Hand zu weisen.
Die Distanz zwischen Kat und Achsmanschette ist wirklich nicht soo groß und ich kann mir schon vorstellen, das die Hitze die Teile mürbe macht.
Insofern neige ich eher dazu, die Bleche zwar wirklich zu entfernen, aber soweit möglich mit dem Hitzeschutzband einzuwickeln.
Allerdings kenne ich mit dem Zeug nicht aus und wenn man mal im Netzt schaut widersprechen sich die Aussagen, welches Zeug etwas taugt und welches nicht.
Habt ihr irgendein Produkt schon getestet und könnt einen Hersteller empfehlen?
Außerdem wüsste ich gerne ob man das selbst machen kann. Den Bereich in Fahrtrichtung links würde ich mir schon zutrauen, aber auf der rechten Seite ist es doch vedrammt eng, gerade am Kat, wie ich neulich beim reinigen von dem Manschetten-Fett feststellen durfte...

Liebe Grüße

Pegasus

Hallo ihr Lieben,

unabhängig davon ob ein Tausch der Auspuffanlage "nur" wg. der klappernden Bleche Sinn macht (ich glaube es mittlerweile auch nicht mehr), wüsste ich aber dennoch gerne was ich eingangs fragte:

Was kostet ein neuer Auspuff für einen Forry?

Und sollte man Original-Teile nehmen? Oder gibt es vernünftige Equivalente? Wenn Ja, wo am besten kaufen?

Liebe Grüße

Pegasus