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suchoi7

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1

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 15:50

Startprobleme

Bei meinem 2009 Diesel benötigt plötzlich der Startvorgang länger. Außerdem ruckelt der Motor nach dem Start leicht vor sich hin. Kennst das jemand? ich habe die anderen Start-Themen schon gesehen, aber nix über Diesel bemerkt

WRX 2002

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2

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 17:40

Glühkerzen vieleilcht oder deren Stromversorgung ?

MEKA

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3

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 17:48

Die Beschreibung ist leider etwas wenig. Vorglühen wird gemacht oder? Also den Schlüssel nicht einfach komplett durchdrehen, sondern warten bis die Wendel ausgeht.
Wenn das nicht gemacht wurde kannst daran liegen.

Hat deine Werkstatt beim Kundendienst die Einsritzdüsen neu angelernt? Das muss jedes mal erfolgen beim Kundendienst. Da gibt es ein
paar Kalibrierungen die beim Kundendienst des Dieseln gemacht werden müssen. Die Auswirkungen bei nichtmachen sind mir nicht bekannt,
aber frag doch einfach mal bei deiner Werkstatt nach ob die das gemacht haben.

Ansonten fällt mir nichts ein. Aber stell ihn doch mal zum Freundlichen und sag machen, hast ja genau wegen sowas Garantie.

Gruß
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

suchoi7

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4

Freitag, 28. Oktober 2011, 01:21

Startvorgang

Also, Glühwendel aus, Schlüssel gedreht, so hat er noch vor einiger Zeit OHNE Gas zu geben gestartet. So vor drei Wochen wurde eine neue Software aufgespielt, sollte das schreckliche Kaltnageln mindern. Hat nicht gemindert. Startvorgang OK.

jetzt plötzlich muss ich länger warten bis er anspringt. Lasse ich den Motor anschließend im Leerlauf, ruckelt er. Und zwar in unregelmäßigen Abständen so ein kurzes Durchschütteln. Ich fahre los, ein paar Meter, bleibe bei einer Kreuzung stehen: Ruckeln weg, und bleibt auch weg.

Bei einem Diesel mit 17 000km hätte ich mir eine absolut störungsfreie Leerlaufphase nach dem Start erwartet. Oder es ist Motortypisch für den Boxerdiesel?

ilPatrino

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5

Freitag, 28. Oktober 2011, 13:38

als mein alter rennohh sowas gemacht hat, war eine glühkerze hin.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
blöderweise waren die kerzen nach 200tkm quasi eingeschweißt, also wäre kerzentausch = blocktausch gewesen. er startete aber auch die nächsten 60tkm noch irgendwie. orgelte beim anlassen etwas länger und rußte und spuckte die ersten zwei minuten. der hat bei jedem kaltstart mehr ruß produziert als ein moderner kleinwagen in seinem autoleben - hinter dem endrohr war jedes mal ein komplett schwarzer keil, ca 1m lang, 30° öffnungswinkel mit schichtdicke einer nutellasemmel

suchoi7

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6

Sonntag, 30. Oktober 2011, 01:42

Glühkerze ?

Glühkerze bei 17 000km ? Das ist ja fast nicht vorstellbar, oder doch?

Baumschubser

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7

Sonntag, 30. Oktober 2011, 05:33

100% Funktionssicherheit von Bauteilen wird es nicht geben :prophezei:
Einen Versuch wäre es wert, die Glühkerzen zu prüfen und wenn sich dabei herausstellt, dass wirklich eine defekt ist, dann hast Du dafür ja noch die Garantie, so dass es dich außer den Besuch beim Subaru-Händler nichts kostet.

Gruß,
Stephan

suchoi7

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8

Montag, 31. Oktober 2011, 01:13

Händlerbesuch

Händlerbesuch steht ohnehin an, ich bin einfach nur sauer. Irgendwie tippe ich mehr auf Injektoren bzw. Einspritzpumpe.

Dampfmax

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9

Montag, 31. Oktober 2011, 06:48

Sowas würde mich auch nicht mehr ruhig schlafen lassen!
Grübel...grübel...kenn ich!
Selbiges hatte hier wohl noch Niemand an seinem Diesel.

Mach docheinfach mal Deinen Händler glücklich!
Er wird vor Freude strahlen, wenn Du zufrieden vom Hof fährst..
...steht geschrieben!

Und berichte mal, was die Ursache war!

MfG

suchoi7

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10

Montag, 31. Oktober 2011, 10:19

Bericht kommt sicher

Sowas würde mich auch nicht mehr ruhig schlafen lassen!
Grübel...grübel...kenn ich!
Selbiges hatte hier wohl noch Niemand an seinem Diesel.

Mach docheinfach mal Deinen Händler glücklich!
Er wird vor Freude strahlen, wenn Du zufrieden vom Hof fährst..
...steht geschrieben!

Und berichte mal, was die Ursache war!

MfG
Der Bericht kommt sicher. Wird noch eine Woche dauern!