Subaru Community

Moin, bin gerade neu im Forum und hatte gerade auch ein Klapperproblem bei meinem alten Forry (Forester SFS) .Dachte auch erst es wäre der Kat, aber nachdem ich ihn ausgetauscht habe war das Geräusch immer noch da.
Das Geräusch kam nur im kalten Zustand und unter Last. Daraufhin hab ich einige male an den Wärmeleitblechen rumgebraten, bis ich gestern festgestellt habe, das sich eine Schraube von der Lichtmaschine gelöst hat und dann das kleine Schutzblech immer gescheppert hat . Schraube festgezogen und alles ist wieder schön.
Weiß nicht ob`s noch aktuell ist.
LG

Bei mir wars der Mittelschalldämpfer. Der hat Schweißpunkte unten dran, da hat sich einer gelöst.
Hat nicht immer geklappert, aber manchmal doch recht laut.
Also einfach mal die Scheißpunkte des MSD abklopfen.

Gruß MEKA

@MEKA

Was ist denn mit den Schweißpunkten befestigt? Die Halter für die Hitzeschutzbleche, oder etwas im Mittelschalldämpfer?

Liebe Grüße

Pegasus

Hallo ihr Lieben,

war am letzten WE über ´ner Grube und habe mal mein Glück versucht, also die Hitzeleitbleche hatten "nur" Steinchen drin.

Die wären unter normalen Umständen dort auch nicht rauszugkriegen gewesen, aber glücklicherweise hatte mein Kumpel einen Kompressor da und ich habe sie rausgeblasen. Dann war es schon wesentlich ruhiger, aber irgendwas hat immer noch gescheppert.

Nach längerem suchen ist uns aufgefallen, das der eine Schutz über dem Flammrohr etwas Spiel hatte und man ihn ohne Große Anstrengungen hin und her drehen konnte. Dort haben wir mal mit ´nem Gummihammer gegen geklopft und wir waren beide der Meinung, das das Geräusch sich sehr nach der Problemquelle anhörte.

Da die Original-Schellen dort alle vergammelt sind und ich natürlich keine passenden hatte (ich weiss nicht wer es gepostet hat, aber 90 bis 110mm, ist zu groß, passt höchstens am Kat) hat mein Kumpel Zum Schluss ein Paar punkte mit dem Schutzgasschweisgerät gesetzt.

Nun ist es noch leiser, aber leider immer noch nicht ganz weg, kurz nach dem Start, macht es immer noch mal Geräusche, allerdings ist es jetzt schneller unhörbar.

Leider hatte er dann auch keine Zeit mehr, sodass ich erstmal damit zufrieden sein muss.

Anschließend habe ich nochmal im Netz gestöbert und noch eine potenzielle Quelle gefunden: Und zwar scheinen unter dem oben beschriebenen Teil irgendwelche Matten (Asbest? Mineralwolle?) eingearbeitet zu sein und ich könnte mir vorstellen, das wenn diese sich auflösen (uns sind davon einige Brocken um die Ohren geflogen), es zum Kontakt zwischen Flammrohr und dem Schutz kommt und daher das geschepper stammen könnte.

Liebe Grüße

Pegasus

Hallo Pegasus,
Schweißen an den Blechen ist nur dann gut, wenn sie nicht am Auspuffrohr selbst festgeschweißt werden! Denn das Schweißen schwächt die Struktur desselben und dann reißt es früher oder später. Ich hoffe also, ihr habt es nicht am Flammrohr (übrigens ein IMHO etwas veralteter Ausdruck, genau wie "Hosenrohr". Heute nennt man das Auspuffkrümmer oder neudeutsch "Header") festgeschweißt. Falls doch, leg dir schon mal einen Ersatz in den Keller.
Grüße
Chris

Nein, es sind nur die Teile, die eigentlich mit den Schellen aufeinander gequetscht sind, mit schweißpunkten versehen worden.