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MY99 Federbein HA ausbauen ??? Brauche mal schnell Tipps

der Tommy

Anfänger

  • »der Tommy« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 28. Mai 2011, 13:57

MY99 Federbein HA ausbauen ??? Brauche mal schnell Tipps

Hi,

ich brauche mal schnell Eure Hilfe.

Ich wollte eben meinem 99er Forester Turbo (mit Niveuaregulierung) ein paar
neue Stossdämpfer für die HA spendieren. Aus dem "mal eben schnell is
wieder nix geworden.

Es haben sich mir gerade ein paar Fragen zwingendermaßen aufgedrängt:

1. Muß etwa tatsächlich die die Bremsleitung auseinandergeschraubt werden, um
den Bremsschlauch aus der Führung vom Federbein zu bekommen ?

2. Heißt dass etwa, ich muß nachher die Bremsleitung neu befüllen und vor allem
entlüften, oder sind in der Bremsleitung selbstverschliessende Kupplungen (die
Kupplungen am Dämpfer direkt) drinnen ???

3. Wieviel Vorspannung hat die Feder ? Kann ich das Federbein (nicht die Feder selbst,
sondern das ganze Federbein wenn ich unten vom Radträger und oben vom Dom losschraube)
bei UNGESPANNTER Feder ausbauen, oder
ist da noch soviel Vorspannung auf der Feder, das ich sie vorher mit dem
Federspanner noch spannen muß, bevor ich es ausbauen kann ?

4. Hat jemand vielleicht ein Reparaturanleitung für den Forester oder kann ich
die wo downloaden?

Solche Entdeckungen mache ich grundsätzlich an einem Samstag
nach 12Uhr, also wenn auch garantiert die letzte Werkstatt zum Entlüften der
Bremsanlage gerade geschlossen hat.

Besten Dank im Voraus.

Tom

Enrico86

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2

Samstag, 28. Mai 2011, 14:27

also bei dem Bremsschlauch kann ich dir Helfen!!!

du kannst den Halter der am Ferderbein mit ner Pucksäge so einschneiden das du den Schlauch raus bekommst und das machst du bei dem neuen auch die Klammer macht das trozdem dann wieder sehr gut ohne probleme Fest.

Gruß Rico

Und ich weiß nicht genau aber ohne Ferderspanner geht es GLAUBE nicht...

WRX 2002

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3

Samstag, 28. Mai 2011, 14:29

ich weiß nicht genau wie das beim Forester aussieht,wenn ich ein Bild sehen würde könnte ich es dir sagen.

Den Stoßdämpfer kannst du komplett mit dem Domlager ausbauen,ohne Ferderspanner würde ich die Feder nicht ausbauen da genug Vorspannung auf der Feder sitzt.

Kann sehr böse und teuer ende ohne ein Federspanner,ich habe mal gesehen und kanllen hören wie ein Stoßdämpfer und Feder durch die Werkstatt rauscht.

Gruß WRX 2002
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg

Stormhawk

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4

Samstag, 28. Mai 2011, 14:34

1. Ja müsste sie schon, aber du kannst diese Lasche auch mit einem schnitt aufflexen und dann ein bisschen mit ner zange verdrehen. den schlauch aus/einfädeln und die lasche wieder zurechbiegen und zusammenschweißen. ist zwar nicht unbedingt die feine englische art, aber man erspart sich das nachfüllen und nachfolgenende bremsenentlüften und die zeit der schlauchdemontage.

2. hab ich wohl mit der ersten antwort beantwortet.

3. weiß ich leider auf die schnelle nicht mehr. sicherer ist auf jeden fall wie meine vorredner schon sagten.

4. http://pdftown.com/Subaru-Forester-1999-…ice-Manual.html --> auf download klicken, dann wirst du auf eine homepage weitergeleitet wo du rechts unten auf "ich will warten" (kostenloser download) klicken kannst. dann wartest du bis die zeit abläuft (5min) und klickst auf jetzt downloaden.
Die Anleitung ist englisch, hoffe das ist kein problem.

Falls du dir wirklich die originalen Federn und Dämpfer gekauft hast passen die sicher. aber falls du, so wie ich, die KYB Dämpfer vom Sauger Forry gekauft hast, benötigst du die passenden Federn dazu. Mir waren die original Dämpfer um 1200€, das Geld nicht wert
Gruß Manuel

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Stormhawk« (28. Mai 2011, 14:50)

der Tommy

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5

Samstag, 28. Mai 2011, 17:17

Danke schonmal.

@Stormhawk: Ich warte schon, noch 3 min ;-) Danke für den Link.

Ich habe wieder alles zusammengebaut und der Wagen steht wieder in der Garage. Er bekommt jetzt noch neue Stahlflex-Schläuche. Wenn ich einmal dran bin.
Wer sich die Konstruktion hat einfallen lassen ?

Ja was die Federspanner angeht, da werde ich KEINESFALLS das Federbein zerlegen, ohne vorher die Feder mit einem (hochwertigen) Federspanner zu spannen, hab einige hier. Mir geht es nur darum, ob ich das Federbein selbst auch rausbekomme, ohne (noch im eingebauten Zustand) die Feder zu vorspannen zu müssen.
Ich bekomme das Lager nicht weit genug nach unten, und die beiden Bolzen sitzen ganz schön unter Spannung drin.

Stormhawk

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6

Samstag, 28. Mai 2011, 18:11

Nachdem ich den selben Forry hab und ihn mittlerweile schon von vorn bis hinten zerlegt hab, bin ich zu dem schluss gekommen, dass subaru die ganze kiste sehr gut durchdacht hat.
aber wie gesagt würd ich die laschen einschneiden, die schläuche ausfädeln und dann dämpfer tauschen. die neuen dämpferlaschen genauso einschneiden und die schläuche wieder einfädeln. zamschweißen und gut is. hab ich auch so gemacht.

Aber wennst die Bremsschläuche eh auf stahlflex tauscht brauchst nix schneiden.

hast außerdem ne PN von mir
Gruß Manuel

Woidl

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7

Samstag, 28. Mai 2011, 20:54

..eigentlich kann man mit nem guten Seitenschneider ein Teil rauszwicken durch das der Schlauch durchpaßt. Die Sicherungsfeder hält dann den Schlauch wieder fest in seiner Position. Es gibt ettliche Hersteller bei denen ist diese Halterung schon original so konzipiert-

Kartoffelbrei

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8

Mittwoch, 1. Juni 2011, 21:22

Zitat von »der Tommy«

Mir geht es nur darum, ob ich das Federbein selbst auch rausbekomme, ohne (noch im eingebauten Zustand) die Feder zu vorspannen zu müssen.
Ich bekomme das Lager nicht weit genug nach unten, und die beiden Bolzen sitzen ganz schön unter Spannung drin.


Hast Du den Wagen auf beiden Seiten aufgebockt?

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