Subaru Community

Hi Erich!
Über das Thema "Benzinsorten" ist schon viel gepostet worden, leider weiß ich nicht mehr genau, in welchem Forum, ich glaube, es war "Antrieb".

Eine Theorie für die unterschiedlichen Eigenschaften der versch. Spritsorten war, dass manche Tankstelle öfter, und manch andere seltener ihre Tanks reinigt, und daher unterschiedlich viel Schwebstoffe im Sprit sind, die die Verbrennung verschlechtern.
Ich kann mich ausserdem daran erinnern, dass mal einer geschrieben hat, er wäre jahrelang Tankwagen gefahren, und dass er erlebt hat, dass in alle Tankwagen absolut identischer Sprit aus dem gleichen Zapfhahn der Raffinerie kommt, gleich, was für ne Firma draufsteht.
Was für mich auch logisch klingt, wenn man überlegt, dass es weltweit sowieso nur noch drei grosse Ölfirmen gibt, die nur unter verschiedenen Namen agieren.

Gruß

Dirk

also, wenn immer es geht schütte ich shell rein. ist sicher nur einbildung, aber iiiiirgendwie läuft dann die kiste besser...

vielleicht weil es das weltmeisterbenzin ist

Bestimmt!!!!!
Geheime Zutat: Schumischweiß in der Verdünnung 1:1000000000

Hallo Erich49!

Mit den Treibstoffen ist das so eine Sache. Defintiv ist, daß jede Treibstoffmarke sehr wohl und sehr oft das gleiche Produkt aus unterschiedlichen Quellen (Raffinerien) bezieht. Und die Raffinerien wiederum von unterschiedlichen Rohöllieferanten. Sowohl die internationalen Markenfirmen als auch lokale Händler kaufen aus unterschiedlichen Quellen, wobei dann zusätzlich in den Tanklägern noch Mischungen aus den Bezügen der einzelnen Quellen entstehen können.

Diese Treibstoffe entsprechen zwar in der Regel den vorgegebenen (Mindest)Normen, nach oben hin sind jedoch oft beträchtliche Qualitätsdifferenzen vorhanden.

Weiters sind speziell beim Übergang von Sommerqualitäten (eher etwas schwerere Benzinfraktionen) auf Winterqualitäten (höherer Anteil an leichflüchtigen Fraktionenen) Unterschiede beim Verbrauch und beim Start- sowie Beschleunigungsverhalten festzustellen.

Auch bei den Additiven, die von einigen Mineralölfirmen den Treibstoffen zugefügt werden, gibt es starke Qualitätsunterschiede und nicht jedes Additiv reagiert auf jeden Treibstoff gleich!

Letztendlich sind auch manche Tankwagenfrächter nicht sehr sorgsam bei der Entleerung der Tankwagenkammern. So kommt es nicht nur zur Vermischung verschiedener Oktanqualitäten, sondern sogar fallweise zur Vermischung mit Dieselkraftstoff.

Hoffe damit einiges zur Treibstoffverwirrung beigetragen zu haben.

Gruß Wolfgang

Ich bin mit meinem Forester beruflich teilweise bis Rumänien unterwegs. Spaßigerweise habe ich festgestellt, dass der Verbrauch in Ländern, denen man keinen besonders guten Sprit zutraut geringer ist als in Deutschland.

Mein Fahrzeug wird aufgrund meines grenznahmen Wohnortes zwischenzeitlich ausschließlich in der CR betankt und es sind noch nie Probleme aufgetreten. Ich tanke übrigends nicht bei einer Markentankstelle sondern bei einer Partnerfirma (Baufirma) an der betriebsinternen Tankstelle.