Subaru Community

Hallo Erich,

wilkommen im Forum!
Was mich interessiert: welche Defekte sind denn aufgetreten? Und welche Verarbeitungsmängel?

cheers,
Gerd

And I said "Yeah right?? Whatever!!!"

Hallo Erich, auch ich bin, nach einem Jahr Forester,(Active,12900km) von einigen "Problemchen" nicht verschont geblieben, Oelverbrauch (siehe Sauger u.Oel) und das nervige Kupplungsrupfen im kalten Zustand gehören zu den Dingen die ich so nicht erwartet hätte. Du scheinst aber noch kritischer als ich zu sein, dies glaube ich schon an der Auswahl deiner "Vorgänger" lesen zu können!

Ich denke nicht das es ein Fhzg. bzw einen Hersteller gibt, bei dem alles perfekt ist, laß mich natürlich gerne vom Gegenteil überzeugen. Möchte in dem Zusammenhang auch mal loswerden das meine beiden "Vorgänger" (beides SEAT) in den ersten Jahren weniger Zicken gemacht haben!

Zurück zum Oel, nachdem bei der kürzlich durchgeführten Jahresinspektion alles
i.O. gewesen sein soll, muß ich damit leben den Oelstand regelmäßig im Auge zu behalten. Trotz allem macht das Teil viel Spass, nur eins noch, hätte ich bloß den TURBO genommen!!!!!!

Viele Grüße

Blackfor
Blackfor

Hall Erich, hallo alle!
Ja, der Turbo ist geil!!
Nach einem s-turbo MY1999 fahr ich jetzt seit 4 Monaten einen XT MY2003. Ich kann nur sagen SPASS! Wenn man sich jedes mal wie ein kleines Kind freut auch nur eine kurze Strecke zu fahren muss das bedeuten das richtige Auto gewählt zu haben.
Ein Problem hat der Forester, an Kreuzungen fahren einem sehr oft Autos in den Weg die keine Vorfahrt haben, nach dem Motto: schnell noch raus ehe der langsame Geländewagen vorbei ist. Mit dem Turbo ist man dann doch noch schnell vorbei.
Mein Tipp kauft den Turbo! Wer Spass am Autofahren hat wird den Mehrpreis verkraften.
Von Verarbeitungsmängeln oder Problemen kann ich nichts berichten wedr bein s-turbo noch beim XT (ausser dass meine Wischer im Intervall in der Endstellung leicht knarzen), ich bin vollauf zufrieden und in 4 Jahren wird wahrscheinlich wieder ein Forester oder ein WRX in der Garage stehen, auf jeden Fall Subaru!
Gruss Ralph
Gruss Ralph

Hallo Gemeinde,

ich kann Rabidi nur voll zustimmen.

Mein nun 5. Suby ist auch ein XT MY2004 (Turbo+Automatik), seit 10.9.03 fahre ich den nun schon, davon nur 3200km auf Benzin, danach nun 12000km auf Flüssiggas (LPG). Das Ding mach einfach Spass, vor allem weil eine Tankfüllung LPG (63L) nur um die 30 EURonen kostet ...
Gibt sich wie ein Wolf im Schafspelz. Immer die dummen Blicke im Rückspiegel, wenn ich an der Ampel losspurte ))

Die Vorgänger waren (alle mit Automatik):
89er Legacy 2,2 GX (mit 205Tkm verkauft in 09/2003)
87er 1800 Sedan (Turbo Karrosserie) mit Saugermotor 98PS mit G-Kat (Zwischenspiel für 1 Jahr)
93er SVX (Totalschaden aufgekauft+fertiggemacht, immer noch mein Traumauto, nach 2,5 Jahren mit 130Tkm verkauft)
99er Legacy 2,5 GX VDC (mit 106Tkm auf LPG umgerüstet, aktuell 173Tkm, fährt jetzt meine Frau)

Den Forry habe ich gekauft, weil ich unbedingt auch mal einen Turbo haben wollte (und weil er chiptunebar ist), aber mit Automatik (beruflicher Vielfahrer) und meine Firma einen gut erhaltenen SVX nicht akzeptiern wollte ...




Beste Grüße aus Kürten
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

@Sunfreak

Ich habe eine Frage zum LPG, habe gehört das der Verbrauch, im Vergleich mit Benzin, etwas höher liegt, kannst du das bestätigen?
Der Zusatztank befindet sich doch in der Mulde für das Reserverad, oder? Wie sieht nun die Praxis aus, mußt du ausschließlich LPG fahren oder kann man nach dem Leerfahren des Gastankes mit Benzin weiterfahren? Das nehme ich zumindest stark an!
Desweiteren habe ich gehört das die Temperatur im Motor bei Gasbetrieb höher ausfällt, wie sieht es mit der Materialanfälligkeit aus?

Würde mich ehrlich interssieren!

Viele Grüße
Blackfor

@Blackfor
Ja, der Verbrauch ist höher. Da LPG rund 20% weniger Energiedichte hat, und natürlich der Motor auf Benzin ausgerichtet ist, verbraucht er unter LPG ca. 20-25% mehr LPG. Das tut aber bei dem Literpreis (um die 50ct) nicht sehr weh
;-)
Ja, der Tank (77L butto, 63L netto, wg. 20% Ausdehnungsreserve) liegt in der Reserveradmulde.
Nein, ich muß nicht ausschließlich LPG fahren. Man startet auf Benzin und muß (je nach Anlagentyp) bis zu einer gewissen Kühlwassertemperatur (beim Forry Turbo 30°C) auf Benzin fahren, dann schaltet die LPG-Anlage automatisch und fast unmerkbar auf Gas um. Ich kann aber jederzeit auch während der Fahrt auf zwischen LPG und Benzin umschalten. Wenn der Tank leer ist und der Gasdruck längere Zeit abfällt, schaltet die LPG-Anlage automatisch auf Benzin.
Ja, die Verbrennungstemperatur von LPG ist etwas höher, liegt aber immer noch im Toleranzbereich des Subaru-Kühlsystems. Das Material des Motors wird nicht mehr angegriffen als unter Benzin, eher weniger, weil keine Zusätze im Gas sind, wie bei Benzin.
Im Autogas-Forum (www.autogas-forum.de) berichten regelmäßig LPG-Fahrer von Laufleistungen bis zu 600Tkm. Guck' Dich da doch mal um ...
Mein erster LPG-Subaru, ein 99er Legacy 2,5 GX läuft nun schon seit der Umrüstung bei 106Tkm ohne Probleme mit LPG (hat jetzt 173Tkm drauf). Nur das bei dem Modell bekannte Kopfdichtungsproblem taucht nun allmählich auf, hat aber nichts mit Gas zu tun. Das Problem haben alle Erstserienmodelle des MY99 ab Oktober 98 (meiner ist BJ 11/9.
Der Legacy hat sogar eine so robuste Gasanlage älteren Konzeptes, dass wir auf Gas starten können. Benzin verbraucht da nur noch die Standheizung. Diese Venturi-Anlage hat aber auch Leistungsverlust zur Folge. Den habe ich mit der modernen vollsequenzillen Einzeleinspritzanlage beim Forry nicht mehr. Der zeiht fast noch besser mit LPG ...

Ruf doch mal an, wenn DU mehr wissen willst: 02268-8729






Beste Grüße aus Kürten
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

@sunfreak

Vielen Dank für deine Erklärungen und Danke für das Angebot,dich bei eventuellen Fragen, telefonisch zu löschern. Werde es sollte ich mich zum Nachrüsten entscheiden, sicher in Anspruch nehmen!
Bin mir nur in einem sicher, wenn der Turbo kommt, ann mit LPG !!!
Du siehst das Thema "Turbo" habe ich noch im Hinterkopf.
Zur Zeit leider nicht im finanziell vertretbaren Rahmen realisierbar.

Viele Grüße
BLACKFOR