Stoßdämpfer gewechselt, jetzt hängt er

firegork

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1

Montag, 14. März 2011, 18:39

Hallo,

habe vor ein paar Wochen bei einer Werkstatt meine Stoßdämpfer HA wechseln lassen. Mir fiel direkt danach auf, dass er hinten irgendwie tiefer war als normal. Mittlerweile kriege ich das auch von anderen bestätigt.
War eben kurz bei der Werkstatt, die ebenfalls feststellte, dass etwas nicht richtig ist. Bei einem weiteren Termin wird der Sache nachgegangen.

Jetzt meine Frage: Was könnte passiert sein? Hat jemand mal ähnliches erlebt?

Das Fahrzeug ist ein 98er Forry in der 122 PS Variante.

Gruß

Tim

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Woidl

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2

Montag, 14. März 2011, 22:51

Hi Tim

Dann haben sie welche aus dem Zubehörprogramm genommen. Der hat original die grünen Gasdruck drin und die sind ziemlich stramm. Die vom Leggie sehen genauso aus, kosten aber nur die Hälfte. Außerdem sind sie viel weicher bzw. haben zu wenig Vorspannung. Von denen hab ich schon welche bei ebay für nen Zwanziger geholt ... und in den Leggie reingespaxt. Dort haben sie gepaßt.
http://opposedforces.com/parts/forester/…shock_absorber/
http://opposedforces.com/parts/legacy/en…illustration_1/
Hier siehst auch den Unterschied in den Teilenummern

Gruß Woidl

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Krähenjäger

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3

Dienstag, 15. März 2011, 20:24

Stoßdämpfer gewechselt, jetzt hängt er

Hallo Tim,
ich fahre einen Forester Bj. Mai 05,137 000 KM,bei mir läßt die Stoßdämpferwirkung auch nach,nachdem ich für dieses Modell ( SG ) kein Ersatz im Zubehör bekommen werde,habe ich mich dazu entschlossen irgendwann die Stoßdämpfer plus Federn wechseln zu lassen,ich finde nur die Dämpfer wechseln macht ja wohl keinen Sinn,die Federn halten das Fahrzeug in der Höhe,die Dämpfer gleichen wohl die Unebenheiten in der Fahrbahn aus !

MfG
Krähenjäger

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firegork

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4

Dienstag, 15. März 2011, 20:29

Hallo,

die Dämpfer habe ich nur wechseln lassen, weil ich festgestellt habe, dass einer undicht war. Theoretisch sollte er ja jetzt genauso da stehen wie vorher, auch ohne die Federn mitzuwechseln.

Gruß

Tim

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TurboGurke

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5

Dienstag, 15. März 2011, 20:37

Wenn Dämpfer ohne Niveauausgleich (und die N.A-Dämpfer gibts nur original für ~250 € je Stück) verbaut werden, hängt er. Ist nix neues.

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firegork

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6

Dienstag, 15. März 2011, 21:32

Hat das Fahrzeug denn Niveauausgleich? Lese hier immer wieder wiedersprüchliches dazu.

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Baumschubser

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7

Dienstag, 15. März 2011, 23:11

Zitat von »firegork«

Hat das Fahrzeug denn Niveauausgleich? Lese hier immer wieder wiedersprüchliches dazu.

Die Modelle vom deutschen Importeur haben alle eine Niveauregulierung, egal ob Sauger oder Turbo / Schalter oder Automat.

Auf anderen Märkten gab es die Niveauregulierung wohl nur bei bestimmten Ausstattungs- / Motorisierungsvarianten.

Gruß,
Stephan

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FrankenFrank

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8

Dienstag, 15. März 2011, 23:48

Die schlechte Nachricht: Der Betrieb des FZ mit den jetzt verbauten Dämpfern ist nicht zulässig !
Die Gute:
Wenn du noch die (Ebenfalls in D nicht zulässigen) Federn aus Ebay Einbaust, steht er wieder gerade.

Wenn du das dann noch Eintragen lässt, bist du sogar wieder Legal.

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Kartoffelbrei

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9

Mittwoch, 16. März 2011, 16:09

Woher kommt bloß der Quatsch mit dem "nicht zulässig"?
Richtig ist: jetzt in der Kombination mit Dämpfern ohne Niveaureg. und den Federn für Niveaurg. ist er nicht legal unterwegs. Wenn Die Kombination Federn/Dämpfer wieder angepaßt ist, stimmt auch wieder alles. Eintragung absolut unnötig, da in der EG-ABE beide Fahrwerkstypen erfaßt sind.
Für weitere Infos zu Federn und Dämpfern siehe auch:
Günstige Lösung für alte Forester mit Hängepopo

Gruß, Jörg!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (16. März 2011, 16:14)

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firegork

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10

Mittwoch, 16. März 2011, 19:07

Hi Jörg,

in dem Thread wird glaube ich aber auch davon gesprochen, dass die Dämpfer ohne Niveauregulierung bereits nach kurzer Zeit verschlissen sein sollen.

Danke für eure Antworten.

Tim

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Kartoffelbrei

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11

Mittwoch, 16. März 2011, 20:05

Nee, andersrum, die Niveauregulierung gibt rel. früh auf, die Dämpfer an sich funktionieren noch. Du brauchst jetzt noch die Federn für "ohne Niveaureg." dann paßt alles und der Forri kommt hinten wieder hoch.