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0W40 im Forester?

Andi555

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1

Donnerstag, 3. Februar 2011, 13:03

0W40 im Forester?

Hallo!

Ich möchte meinen Forry etwas gutes tun und beim nächsten Ölwechsel ein vollsynthetischen Castrol 0W40 verwenden.
(zur Zeit ist ein Castrol SLX 5W30 eingefüllt)
Im deutschen Handbuch wird entweder ein OW20 oder 5W30 / 10W40 empfohlen wobei dem OW20 der Vorzug gegeben wird.
Ich habe mir dann die englische Betriebsanleitung heruntergeladen und dort kommt das 0er Öl gar nicht vor.

Der Hauptgrund warum ich ein 0er Öl verwenden will ist, dass ich ziemlich viele Kurzstrecken fahre (schnelle Durchölung in der Startphase).

Spricht irgendwas gegen das 0W40?
Man hört immer wieder dass 0er Öle zu dünnflüssig wären und das bei hoher Motorbelastung der Ölfilm reissen würde.
Aber der 0er bezieht sich sich ja nur auf jene Viskosität wenn das Öl kalt ist?
Bei warmen Motor müsste es ja genau so Dickflüssig sein wie ein 10W40?


Ich freue mich auf eure Meinungen!

patGT

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2

Donnerstag, 3. Februar 2011, 13:15

Zitat von »Andi555«

Ich möchte meinen Forry etwas gutes tun und beim nächsten Ölwechsel ein vollsynthetischen Castrol 0W40 verwenden.


Da spricht überhaupt nichts dagegen. Wenn Du viele Kurzstrecken fährst, würde ich an Deiner Stelle sofort auf das Oel wechseln. Der Kaltstart ist viel weniger verschleissintensivmit einem 0W-Oel. Durch die 40er-Spezifikation ist das Oel in jedem Fall auch hochtemperaturfest genug. Vollgasorgien im Sommer sind damit auch kein Problem. Wenn Du einen getunten Turbomotor hättest, würde ein 50er Oel wohl besser passen, aber für einen Sauger ist das 0W-40 meiner Ansicht nach perfekt.

Gruss
Patrick
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Stormhawk

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3

Donnerstag, 3. Februar 2011, 13:15

Ich fahr momentan in meinem das: http://www.aze-tuning.de/product_info.ph…5W-40-4x5L.html
Ist jetzt kein überdrüber teures Öl, aber er bekommt alle 15000km neues.
Bis Dato hatte ich damit keine Probleme.
Gruß Manuel

vonderAlb

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4

Donnerstag, 3. Februar 2011, 13:48

Zitat von »Andi555«

Im deutschen Handbuch wird entweder ein OW20 oder 5W30 / 10W40 empfohlen wobei dem OW20 der Vorzug gegeben wird.

Das ist nicht richtig.
Du hast einen DOHC-Motor und da wird KEIN 0W20 empfohlen.

Zitat von »Andi555«

Spricht irgendwas gegen das 0W40?

Ja, denn es wird für den DOHC-Motor nicht als Betriebsstoff aufgeführt.

siehe Bild.

Wenn du deinem Motor was richtig Gutes tun willst dann nimm ein empfohlenes 5W30 und schütte das hier dazu. Das mache ich schon seit über 8 Jahren in all meinen Subarus (mit/ohne Turbolader) und die schnurren wie ein Kätzchen.
Andreas

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Andi555

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5

Donnerstag, 3. Februar 2011, 14:35

@vonderalb

Komisch dass es in meinem Handbuch empfohlen wird. Was steht in deinem MY07?
Übers Mathy Additiv hab ich schon viel gelesen, wär eine Überlegung wert.

Danke für die Info!

p.hase

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6

Donnerstag, 3. Februar 2011, 23:39

lustig. bei unserem 2.0XT war vor zwei wochen der grosse 105.000km kundendienst mit kerzenwechsel und zahnriemen dran. (mit 2 begrenzungsbirnen 505 euro wie ausgemacht) dabei wurde auf mein geheiss hin mein mitgebrachtes illegales mobil1 0W30 fuel economy, welches ich in meinen lexen seit 12 jahren verwende, reingekippt. für das falsche öl habe ich unterschrieben. das klappern des motores ist völlig weg, ich höre nun nur noch den turbo, das geräusch hat sich total verlagert, das laute motorengeräusch ist in den hintergrund geraten. der verbrauch ist, so wie ich das gewohnt bin, um fast 1L/100km gefallen von jetzt auf gleich. noch fragen zum verschleiss?

FrankenFrank

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7

Freitag, 4. Februar 2011, 08:59

Zitat von »p.hase«

das klappern des motores ist völlig weg, ich höre nun nur noch den turbo, das geräusch hat sich total verlagert, das laute motorengeräusch ist in den hintergrund geraten. der verbrauch ist, so wie ich das gewohnt bin, um fast 1L/100km gefallen von jetzt auf gleich.

noch fragen zum verschleiss?

Ja!
Was hat bei Dir geklappert ???

Kann das Sein, das die genannten Effekte mit der einstellung der Ventile zusammenhängen, die bei 105.000km fällig ist ??

Davon ab: wenn ich Ölwechsel mache, denke ich nachher auch immer: mann, ist der jetzt Ruhig, selbst wenn ich die Ölsorte nicht gewechselt habe.

patGT

Fömi im Impreza GT Club

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8

Freitag, 4. Februar 2011, 09:09

Ich hatte auch in meinen 14 Jahre gefahrenen VR6 immer Mobil 1 0W-40 eingefüllt. Mit 250'000 km war weder der Benzin- noch Oel-Verbrauch höher und die Fahrleistungen praktisch identisch zum Anfang. Mit anderen Worten: kaum messbarer Motorverschleiss. Das ganz im Gegensatz zu vielen anderen Autos (z.B. von Kollegen) mit diesem Motortyp, die teilweise hohe Verschleisserscheinungen zeigten und die hatten immer das ursprünglich vorgeschriebene 10W-40 drin.

Auch im GT hatte ich lange das Castrol 0W-40 drin und kann es nur empfehlen (mittlerweile fahre ich dort ein 5W-50, um mit dem getunten Motor noch mehr Reserven im Hochtemperaturbereich zu haben). Für den Alltag gibt es aber aufgrund meiner Erfahrungen meiner Ansicht nach nichts Besseres als ein 0W-40.

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
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p.hase

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9

Freitag, 4. Februar 2011, 10:49

@FrankenFrank: nein es wurden keine ventile eingestellt. gerne mal die suchfunktion bemühen zum thema "klappern". das hat auch nichts mit "neuem öl" zu tun sondern mit den eigenschaften von mobil1 0W30 fuel economy. das 0W40 ist völlig verschieden, hatte ich auch zeitweise drin, hat zu keiner spritreduktion geführt. anders rum erklärt bedeutet das, daß das 0W30 FE sich binnen 15.000km zigfach amortisiert. das tun andere öl-sorten wie das 0W40 nicht.

lefchen

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10

Freitag, 4. Februar 2011, 22:29

Hi, habe in meinen MY 00 und jetzt in meinem MY09 immer nur 5W40 drin reicht vollkommen aus. !

gruß lefchen

Andi555

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Freitag, 4. Februar 2011, 23:13

Vielen Dank für eure Antworten!
Ich denke es wird jetzt doch das Castrol Edge Formula RS 0W40 werden. Ja manche sagen jetzt sicher es ist der totale Overkill im Forry. Aber gerade beim Motoröl möchte ich nicht sparen!

Ach ja wie sieht es eigentlich mit der Zugänglichkeit des Ölfilter im MY06 aus? Kommt man da auch mit einem Ölfilterschlüssel (siehe Bild) wie in den alten Subarus ran, oder braucht man Spezialwerkzeug?

[img]http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRJDLeOcOgGGkmITqeAfu0l2vqKFC19TIwMPM4o413MPnZoZTEoDg&t=1[/img]

Mister-Knister

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12

Freitag, 4. Februar 2011, 23:23

Nabend Leute,

ich war heute kurz bei ATU.

Ich wollte für Nachkippaktionen ne kleine Flasche Öl kaufen, war vor Ort nun aber verdutzt.

Der Subaru-Händler meines Vaters meinte, ich soll 5W30 nutzen. Im Motor auf der Karte des letzten Öl-Wechsels steht aber 5W40 von Shell.

Der von ATU bekam nach der Suche in seinem System auch 5W40 raus.


Ich bin nun unsicher. Was ist richtig, bzw. besser und was sollte ich kaufen?


Danke im Voraus und LG!
Hans

dennis23611

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13

Samstag, 5. Februar 2011, 06:32

Huhu

Was auch immer ein guter Anhaltspunkt ist:

www.castrol.de

Dort sind für nahezu jedes Fahrzeug Datenblätter gespeichert....

Findet man auf der Seite unten links "Das richtige Öl für mein Fahrzeug"


Bei meinen Kisten stimmte es immer sehr gut....

Würde mich aber auch mal interessieren ob es bei der gesamten Subaru Palette passt ;)

LG

Dennis

sixstar

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14

Samstag, 5. Februar 2011, 21:10

Auch ich fahre in meinem Forry MY04 das SHELL Helix 5W40.....das hatte mir vor etlichen Jahren eine Subaru-Werkstatt
in Süddeutschland eingefüllt.
Ich kann mit einem Ölverbrauch von <0,3l/5000km leben und die Kosten für den Ölservice bleiben im Rahmen, den gibts dafür alle 6 Monate.
Stefan

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ForryNL

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15

Mittwoch, 16. Februar 2011, 23:54

Noch eine frage zum ublichem Oil. Ich fahre namlich morgens fruh eine kortstrecke und danach langere strecke(Bring zuerst die Kinder in die schule) Aber ich woll ein webasto einbauen und deshalb ist die betriebs temperatur gleich beim anfang gut. Welcher öil kann ich dann gebrauchen/nutzen. Dass problem vonn kaltestart ist immers vorbei. Oder soll ich die normale öil gebrauchen die hier im forum schon genent ist.
2.5 xt 2006 hat glaub ich 5w40
Jeder denkt NL ist Nur Links. Fur mir ist es Nur Lust mit mein Forry 2.5 xt aut

Strexe

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16

Donnerstag, 17. Februar 2011, 11:53

Moin,

wir fahren seit Jahren mit diesem Öl:

http://www.amazon.de/Valvoline-SynPower®-5W-40-Liter-vollsynthetisch/dp/B002LAV83K


Aufgefüllt bis zum Meßpunkt "MAX" halten sich auch die Klappergeräusche bei Kaltstart in Grenzen. =)