Frage: Forester >> Differentialsperren?

Fortgeschrittener

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2005

Wohnort: Leipzig

Sonntag, 3. Juli 2011, 12:35

@el meck
ein 2way würde ich dir nicht empfehlen, ist fahrtechnisch schon ein Unterschied wenn beim vom Gasgehen das hintere Diff zu macht.
Schau mal im Legacy Forum, habe da meine gesammelten Erfarungen niedergeschrieben, die sind für alle Subis gültig.
Wenn du wirklich einen Kletter Forester willst solltest du auch für vorne was einbauen.
Die Sperrwirkung unter Gasgeben ist bei 1way genauso wie bei 2way. Also vorne und hinten eine 1way Cusco Lamellen Sperre rein und schon gibt es keine Hinternisse mehr, ausser du sitzt mit dem Unterboden auf und alle Räder haben keinen Kontakt mehr.

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yallahyimshi

Schüler

Beiträge: 157

Registrierungsdatum: 1. Juli 2009

Wohnort: Österreich

22

Dienstag, 5. Juli 2011, 19:33

Hier bastlt grad einer an einem Airlocker ala ARB
http://www.offroadsubarus.com/showthread.php?t=2687

MY04 FXT - 360HP/480NM mapped by BOB RAWLE
Paul Preuß(1886 1913) -ln der Beschränkung liegt die Kunst des Meisters. Der Mensch sollte einem Problem gegenüber wachsen, nicht der technische Aufwand bei dessen Lösung.

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HohnerF

Anfänger

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 11. November 2012

23

Donnerstag, 15. November 2012, 06:42

Traktionskontrollen und Sperren

Moin Moin

suche seit Tagen Antworten auf meine Fragen aber werde nicht richtig fündig,auch nicht hier über die Suche.
Habe das Handbuch durch,auch nicht die Erfüllung oder überlesen,weiß ich nicht.
Vielleicht kann mir jemand oder einige helfen......
Habe einen Legacy 12/2003,vor einer Woche erworben.
Wenn ich nur an einem Rad Grip habe,komme ich dann vom Fleck oder nicht?
Wenn die linke oder rechte Seite nur Grip hat,wie ist es dann? ( Vorder- und Hinterrad von einer Seite )
Würde bei den genannten Fällen nur weg kommen wenn ich Hilfen hätte,oder ?
Welche Helferlein wären denn verbaut,falls ich welche hätte?
Habe schon einiges gelesen hier und sämtliche verlinkten Videos geschaut,wo Forrester mit nur einem
Rad Grip hatten und wegkamen,an Rampen mit Rollen Eis simuliert wurde, und und und

Grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HohnerF« (16. November 2012, 04:52)

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6-star

Anfänger

Beiträge: 14

Registrierungsdatum: 13. August 2012

24

Mittwoch, 2. Januar 2013, 18:24

Forester SH LSD Hinterachse

Moin,

der SH hat an der Hinterachse wohl ein LSD drin (deswegen auch die Warnlampe
im Cockpit und die Warnhinweise an der Fahrertuer), die Sperrwirkung ist aber nicht
sehr gross.
Habe beim Wechsel auf Winterreifen mal mit dem Drehmomentschluessel getestet
was das LSD so haelt: Bei ca 40 Nm war schon Schluss.

Das ist auf Eis sicher gut zum Anfahren und besser als nix, aber gegen ein schoenes
Torsen Diff ist es nicht zu vergleichen...

Wird mehr Sperrwirkung gebraucht, soll beim Forry SH die VDC Regelung durch Bremseingriff
eine Sperrwirkung herbeiführen. Das funktioniert meistens ganz gut, kostet aber
Motorkraft, von der der Forri in Normalausführung eh nicht so wahnsinnig viel hat...
Dazu kommt dann noch die schwachbruestige Kupplung....

Haette hinten gerne ein Torsen Diff drin; gibts aber leider nicht (http://www.torsen.com).

Viele Gruesse,

ralf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »6-star« (4. Januar 2013, 12:11)