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SGForry

Schüler

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381

Montag, 29. Oktober 2018, 12:21

Zitat

Ich wollte nochmal fragen, warum denn niemand die defekten Stoßdämpfer für relativ kleines Geld bei Fa Nagengast reparieren läßt.


Antwort:

Zitat

Für ca. 250 ein komplett neues Fahrwerk an der Hinterachse, das kein Problem mit Zuladung hat, da seh ich keinen Grund, die Dämpfer wiederbeleben zu wollen


und

Zitat

Kostenpunkt pro Dämpfer ca. 120€ mit 1 Jahr Garantie!

Die Kaution beträgt zwischen 50 und 200€ pro Dämpfer (je nach Marke)
Natürlich bekommt man die Kaution zurück, aber erstmal sind bei 2 Dämpfern maximal 400€ + 2x120€ für die Reparatur weg, ergo 640€!

Ich persönlich vertraue da mehr den neuen Kayaba Dämpfern und Federn, als überholte alte Dämpfer mit alten Federn, deren Laufleistung und Alter ich nicht kenne ;)

Vielleicht sollte man bezüglich der überholten Dämpfer mal in eine polnischen Subaru Forum nach Erfahrungen fragen? ;)
Ehemaliger VersuchsWagen Fahrer....never again!

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »SGForry« (29. Oktober 2018, 12:27)


Dirk124

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382

Montag, 29. Oktober 2018, 12:25

Wenn es einer konkret machen will, soll er doch dort anfragen. bevor weiter spekuliert wird.
Ich habe die Infos im wesentlichen aus BMW-Foren, wo man sehr zufrieden ist.

https://forum.6ercoupe.de/index.php?id=147307

maxx

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383

Mittwoch, 28. November 2018, 10:45

Hat jemand schon mal Probleme beim TÜV gehabt mit den umgebauten Federn ohne Niveauregelung?

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384

Donnerstag, 29. November 2018, 06:19

Ähm,.. die finden nicht mal den Todesgriff... 8)

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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385

Donnerstag, 29. November 2018, 10:00

Hat jemand schon mal Probleme beim TÜV gehabt mit den umgebauten Federn ohne Niveauregelung?


Ähm,.. die finden nicht mal den Todesgriff... 8)



...erinnert an "..soweit die Füsse tragen" ..und das ist ja auch gut so, gelle.

bernst64

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386

Freitag, 7. Dezember 2018, 13:22

Müssen die Federn (nur) stärker UND / ODER auch länger sein?

Hallo Zusammen.

Ich bin ganz neu hier im Forum.

Das Thema mit dem Hängepopo beim Subaru Forester beschäftigt mich schon eine ganze Weile, ohne zum Ergebnis gekommen zu sein.
Eigentlich, seit dem ich vor 2 Monaten einen SG von einem An-/Verkauf-Händler gekauft habe.
Deshalb erhoffe ich mir nun hier Klärung - eigentlich Händlersache - aber was soll‘s, so lerne ich auch noch was.


Ich besitze einen SG, Schlüsselnummern: "7106" "AAL" mit Erstzulassung: April 2007

Da die hinteren Dämpfer "auf" waren, ließ der AN-/Verkauf-Händler folgende einbauen: MONROE 8139 und MONROEO 8140
Federn hatte er nicht wechseln lassen. Nun hängt der Wagen hinten ganze 8 cm tiefer.

Ich habe gelesen, dass man bei Dämpfern ohne Niveauregulierung zwingend auch andere Federn benötigt.
Als ich ihm das sagte, das mit den Federn, da hat er folgende besorgt: TRISCAN 87506832
Der beauftragten Werkstatt erscheinen diese aber genauso lang, wie die z. Zt. verbauten (von mit Niveauregulierung)

Meine Frage im Speziellen:
Würde die Kombination der Dämpfer MONREO 8139 bzw. 8140 mit den Federn TRISCAN 87506832 zu der erhofften "Geradelegung", also Anhebung hinten um 8 cm führen?
Oder soll er die Federn im originalverpackten Zustand zurückgeben?
Und falls zurückgeben, welche Federn würden zu den besagten Dämpfern passen und den Wagen wieder geradelegen?


Meine Fragen im Allgemeinen:
Unterscheiden sich die Federn für "ohne Niveauregulierung" nur in der Stärke oder auch in der Länge von denen "mit Niveauregulierung"?
Würden (nur) stärkere Federn überhaupt 8cm ausgleichen können?
Und... muss man evtl. noch irgendwelche Distanzstücke, Aufprallschutze (oder was es sonst noch so geben könnte) montieren, damit der hinten um 8 cm höher kommt?

Im Voraus schon mal vielen Dank für eure Mühen,
und ein schönes Wochenende,
Bernd

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bernst64« (7. Dezember 2018, 13:27)


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387

Freitag, 7. Dezember 2018, 17:35

Hallo Zusammen.

Ich bin ganz neu hier im Forum.

Hallo!

Meine Frage im Speziellen:

Monroe ist Mist und Triscan kenne ich nicht.

Nimm Kayaba Dämpfer + Federn > Du hast nen Facelift also such auf der Kayaba-Seite nach den Passenden.

Meine Fragen im Allgemeinen:

Die Federn unterscheiden sich in der Drahtstärke (erheblich) > nur daran liegt es.

Hochwald

Schüler

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388

Freitag, 7. Dezember 2018, 20:05

Moin Bernd!

Kann retseroF nur beipflichten.

Habe selbst einen SG vor-Facelift.

Hinten waren die Niveau-Dämpfer "fertig" und bei der Gelegenheit, nach ausgiebiger Recherche hier im Forum, habe ich gleich komplett auf Kayaba umgerüstet.

Vorne und hinten, Dämpfer, Federn und Domlager, komplett, alles ohne Niveau.

Im nachhinein war es die richtige Entscheidung.

Fährt sich wie`n Neuwagen und hat gut Luft unterm Bauch.

Hinten sogar etwas höher als vorne.

Gruß!

bernst64

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389

Samstag, 8. Dezember 2018, 09:59

Danke für eure schnellen Antworten.

Sorry, wenn's gleich etwas unleserlich wirkt, schreibe gerade vom Handy aus.

Leider - oder Gott sei Dank, kann man sehen wie man will - ist die Sache die, dass der Händler alles über die Gewährleistung die ich noch auf das Fahrzeug habe abwickelt.
Daher kann ich nicht selbst frei auswählen sondern er hat die Sachen schon besorgt.
Die Dämpfer hat er schon vor zwei Monaten einbauen lassen. Nachdem ich das mit dem Hängepopo reklamiert habe, hat er dann die Federn besorgt, die sind noch nicht eingebaut. Die Werkstatt, der er das übergeben hat, sieht in der Länge keinen Unterschied zu den noch verbauten und möchte nun wissen, ob sie die trotzdem einbauen sollen.

Wie ist das den nun mit den Längen, sind die unterschiedlich?

Das mit Kajaba werde ich dann wohl auf eigene Kappe nachholen.
Aber erst, wenn auch die anderen Mängel behoben sind. Will ja nicht investieren, wenn ich nicht weiß, ob der Kauf nicht doch noch gewandelt werden muss.

Auch hier schon mal wieder danke im voraus, Bernd

Knoten

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390

Gestern, 06:25

Die Federn unterscheiden sich in der Drahtstärke (erheblich) > nur daran liegt es.


Ich denke das retseroF damit meinte das die Federn die selbe länge haben aber der ausschlaggebende Punkt die Drahtstärke ist.
Also müssten die Federn genau so lang und dicker sein.
So hab ich das verstanden.

Frag dahingehend mal nach ob dem so ist und wenn ja, wieviel.
# Forester 2.0X SG Schalter [ MJ2007 ]

bernst64

Anfänger

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391

Gestern, 10:45

Zitat


Zitat von »retseroF«
Die Federn unterscheiden sich in der Drahtstärke (erheblich) > nur daran liegt es.


Ein ganz dickes Sorry :traurig: , ist mir auf dem Handy und im "so mal zwischendurch Lesen" untergangen.

Gut, dass ich mich im Vorfeld bedankt hatte. ;)
Nein, Scherz bei Seite: Vielen Dank (jetzt euch beiden) für diese Info.

Bezüglich der Materialstärke:
Der Federstahl ist laut einer beiläufigen Erwähnung der beauftragten Werkstatt, wenn ich das richtig in Erinnerung habe,
um 1,2 mm (oder war's doch 2,1 mm?) stärker als die der eingebauten Federn.

Auch hier wieder im Voraus schon mal, Vielen Dank,
Bernd

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bernst64« (Gestern, 11:15)