Hallo Leute,
der Kauf eines „neuen“ Autos steht an, und ich google mich seit mehreren Monaten durchs Netz. Da ein Subaru Forester der ersten beiden Generationen in die engere Wahl fällt, lese ich auch hier im Forum schon seit geraumer Zeit mit und habe bereits einiges erfahren. Aber ich bin längst noch nicht mit allen relevanten Themen durch und immer noch (oder plötzlich wieder) in manchen Dingen unsicher.
Erschwerend kommt hinzu: Ich kaufe zum ersten Mal selbst ein Auto und habe von Autos schlichtweg keine Ahnung. Auch kenne ich niemanden mit entsprechenden Kenntnissen. Gebrauchtwagencheck im ADAC Prüfzentrum fällt flach: Der Anbieter (Subaru Vertragshändler mit Werkstatt, kleines Familienunternehmen) des anvisierten Objektes ist ca. 200 km entfernt, und es ist leider nicht möglich, das Auto über mehrere Tage auszuleihen und Probe zu fahren.
Evtl. stand der eine oder andere hier erst kürzlich selbst vor ähnlichen Entscheidungen bzw. Fragen und kann mir aus dem Stegreif mit Antworten bzw. entsprechenden Erfahrungen weiterhelfen.
Das wäre super und auf jeden Fall schon mal vielen Dank im Voraus.
Es geht um folgendes Angebot:
SUBARU Forester 2.0X Active mit Winterpaket
Baujahr: 2005
Kilometer: 117600
Vorbesitzer: 2 (Vorführwagen - danach 1x in Privatbesitz)
KW ( PS): 116 (158 )
Extras: Tempomat, Sitzheizung vorne, Nebelscheinwerfer, Anhängerkupplung, 4x elektr. Fensterheber, elektr. verstell/beheizbare Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Front & Seitenairbags mit intengr. Kopfairbags, Servo, ABS, perm. Allradantrieb mit Untersetzung, Berghalter, Klimaautomatik ...
TÜV / AU: NEU
große(!) Inspektion inkl. Zahnriemenwechsel / Getriebeölwechsel wird noch gemacht, es kommen neue Ganzjahresreifen auf die serienmäßigen 16" Stahlfelgen.
Das Auto wird als Werkstattgeprüft und mit Garantie angeboten.
Preis: 10900 €
Lt. ADAC Gebrauchtwagenbewertung, und verglichen mit anderen Angeboten hier in der Gegend, scheint das ein faires Angebot zu sein, oder sehe ich das falsch?
Außerdem herrscht Unsicherheit bei:
BJ 2005:
Von der Ausstattung (Active mit Winterpaket: Tempomat, Sitzheizung vorne, Nebelscheinwerfer) und auch soweit ich das vom Bild her beurteilen kann, müsste es sich um MY 2006 (ab September 05) handeln, also EURO 4, Bodenfreiheit = 20 cm. Gibt es speziell zu dieser Bau-/ Modellreihe irgendetwas Besonderes zu wissen?
Große Inspektion:
Was beinhaltet eine große Inspektion genau bzw. worauf bezieht sich dann später die Garantie?
Ist zwar jetzt nicht Subaru spezifisch, aber leider weiß ich das bei unserem aktuellen Auto auch nie genau: Ich liefere das Auto ab; sag den Jungs, sie sollen nur das machen, was wirklich nötig ist (und vor allen Dingen die Finger von den Scheibenwischern lassen, weil die krieg ich dann doch noch selbst gewechselt) und gut iss.
Es heißt ja immer, Verschleißteile sind ausgeschlossen, aber was zählt alles zu den Verschleißteilen (soweit ich mitbekommen habe auf jeden Fall wohl Bremsen, Stoßdämpfer)?
Was ist mit der sagenumwobenen Niveauregulierung? Wie erkenne ich, ob die in Ordnung ist?
Zahnriemen und Getriebeölwechsel scheint wohl mit das Wichtigste überhaupt zu sein. Was ist mit Wechsel anderer Flüssigkeiten?
Anhängerkupplung:
Wurde wahrscheinlich auch genutzt. Ich weiß, dass ich darauf achten soll, ob es beim Schalten zwischen 1. und 2. bzw. 2. und 3. besonders kracht. Kann ich so was schon während der reinen Besichtigung testen, oder erst, wenn das Auto fährt?
Offroad-Eigenschaften:
Bin in der Hinsicht vollkommen unerfahren, muss vieles bestimmt erst durch Rumprobiererei selbst rausbekommen. Aber gibt es Dinge, die man als Laie auf die Schnelle trotzdem schon überprüfen kann?
Reifen:
Empfehlungen für gute Ganzjahresreifen, die möglichst viele Straßenverhältnisse abdecken?
(Das Auto wird überwiegend, aber nicht ausschließlich, auf normalen, asphaltierten Straßen bewegt werden. Ausflüge ins leichte Gelände (keine Riesen-Offroad-Expeditionen in die Sahara oder den Himalaya) über Dänemarks Sandstrände und nordschwedische Schotterpisten und Feldwege sollten sie aber schon etwas abkönnen.)
bzw. Winterreifen?
(innerhalb der nächsten paar Wochen steht Schwedentour an)
Ich weiß nicht, was für eine Marke der Händler drauf machen will. Will ich noch erfragen, aber leider habe ich mich mit diesem Thema noch gar nicht richtig auseinander gesetzt. Was ich dazu bisher gelesen habe, hat mich vollkommen überfordert, weil man wohl am besten zig verschiedene Sets haben sollte, um für alle Situationen gewappnet zu sein. Ich hatte die naive Hoffnung, mit einem guten Ganzjahresreifen könnte ich mir endlich die lästige Reifenwechselei alle halbe Jahre ersparen, aber Winterreifen scheinen wohl weiterhin unumgänglich zu sein.
Unterfahrschutz:
Bin sicher, dass ich das brauche. Jetzt habe ich auf der anderen Seite gelesen, dass das bei viel Schnee gar nicht gut wäre. Außerdem gibt es wohl welche, wodurch der Ölwechsel erschwert wird, weil komplett abgeschraubt werden muss. Wollte das dann gleich beim Kauf mitmachen lassen, aber der von Subaru scheint nix zu taugen, weil aus Plastik.
Wenn ich es bei einer anderen Werkstatt machen lasse, die auf Offroad-Umbauten spezialisiert ist, und die dort bestimmt wissen, was das richtige ist (weil Alu nicht gleich Alu und Stahl nicht gleich Stahl), verfällt doch bestimmt die Garantie. HIIIILLFFEEE!!! Was soll ich machen??? (Ich bin kein Schrauber und kenn auch niemanden; muss alles von einer Werkstatt gemacht werden)
Worauf muss ich außerdem besonders achten?
Rost, klar. Aber wie erkenne ich, dass es wirklich kritisch ist?
Irgendwelche wichtige Sachen vergessen bzw. nicht bedacht, weil unerfahren?
Vielen Dank an Alle, die bis hier durchgehalten haben. Leider schaffe ich es nicht mich kurz zu fassen.
Beste Grüße
Die Chris
P.S.: Ich erwarte ganz bestimmt nicht, dass jemand anderes für mich googelt oder das Forum durchforstet, das werde ich natürlich weiterhin machen.
Zitat
Original von die Chris
Mittwoch, 5. Juni 2024, 18:20
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