Original von simpel
Bei einer längeren Probefahrt konnte ich keinen großen Unterschied zwischen Autogas und Benzin feststellen.
Gut so. Das ist normal und darf auch anders nicht sein. Es gibt einen winzigen Leistungsverlust mit LPG der sich aber höchstens in der Höchstgeschwindigkeit bemerkbar macht (evtl. 10 km/h weniger).
Original von simpel
Die Umschaltung von Benzin auf Autogas erfogt ja mittels drücken des Schalters,
Eigentlich erfolgt das automatisch sobald das Kühlwasser warm genug ist damit der Verdampfer der Gasanlage ordentlich arbeiten kann. Ist die Gasanlage eingeschaltet aber noch nicht aktiv leuchtet ein gelbes (oder rotes) Lämpchen an der Gasanzeige. Was bedeutet man fährt jetzt mit Benzin.
Ich schalte meine Gasanlage nie von Hand an oder aus. Die weiß von alleine wann sie das tun muss.
Original von simpel
Und max. 4.000 Umdrehungen ist klar...thermischer Überhitzung.
Es ist mittlerweile durch Versuche nachgewiesen das im Gasbetrieb die Verbrennung im Zylinder weniger heiß ist als mit Benzin. Im LPG-Betrieb gibt es keine Überhitzung !!
Das Problem im Gasbetrieb sind die Ventilsitzringe. Diese verschleissen schneller als im Benzinbetrieb und dadurch verstellt sich das Ventilspiel. Deshalb sollte man in regelmäßigen Abständen das Ventilspiel kontrollieren und ggf. korrigieren lassen. Ist das Ventilspiel zu eng kann es zu einem Motorschaden kommen.
Manche Gasfahrer gehen her und schalten bei hohen Drehzahlen die Gasanlage ab. Andere verwenden ein Additiv (FlashLube oder Tuneup) in der Hoffnung das es die Ventilsitzringe schont (was nicht erwiesen ist). Andere widerum fahren nicht über 4.000 U/min. Aber das sind Fahrzeuge die entweder gasungeeignet sind oder nicht über eine Anlage "ab Werk" verfügen. Beim Subaru brauchst du dir weniger Sorgen machen.
Du kannst beruhigt mit hohen Drehzahlen fahren aber wie gesagt, regelmäßig das Ventilspiel kontrollieren. Wenn in dem Forester eine original Subaru-Gasanlage drin ist, sollte es dazu ein Wartungsheft geben. Darin steht drin wann das Ventilspiel kontrolliert werden muss.
Dauervollgas auf der Autobahn ist natürlich weder für Benzin- noch für Gasbetrieb ungesund. Der Verschleiß ist hoch und sollte vermieden werden. Der Verbrauch steigt auch rapide an.