Subaru Community

Guten Morgen zusammen.

Mein Forri (2006, 2.0 MT) muß demnächst zur 60.000km Inspektion. Da werden ja auch alle Öle gewechselt (Motor, Getriebe, Differential). Und da das Boxer-Herz noch lange schlagen soll, wollte ich ihm mal die Mathy-Additive gönnen. Habe da aus verschiedenen Quellen viel Gutes gehört. Falls von euch hier jemand Erfahrungen damit hat, ich bin für Hinweise natürlich immer noch empfänglich.

Nun zu meinen Fragen.
Erstmal die Füllmengen. Die müßte ich wissen, damit ich die entsprechende Menge der Zusätze bestellen kann.
Zum Motoröl stehts im Handbuch, das sind ca. 4,5 Liter. Mathy sagt, es reicht das allerbilligste Baumarkt Öl aus, der Mix machts dann halt. Na ja, ich will nun nicht gleich das "gute" 15W-30 reinfüllen, aber manchmal gibts 5W40 im Angebot schon für 17€ den 5 Liter Kanister. Laut meiner ersten Ölwechsel-Rechnung gibts dafür beim Freundlichen grade mal einen reichlichen Liter Super-Subaru-Öl.

Getriebe ist schon schwieriger.
Da habe ich aber in den Info-Mappen an den Öl-Regalen auch die Angabe 4 Liter gefunden. Falls es hier jemand genau weiß, bin ich für Infos dankbar.

Differential ist noch schwieriger.
Da habe ich leider gar nichts gefunden. Auch hier bin ich für Infos dankbar.

Stichwort Differential, hier die nächste Frage.
Im Mathy-Forum schreibt ein Mathy-Mensch, daß sie es für Sperr-Differentiale nicht empfehlen, da die Sperrwirkung ansonsten nachläßt.
Meine blöde Frage ist, hat der Forri ein Sperr-Differential?
Motorentechnisch verfüge ich leider nur über Halbwissen, ich komme mehr aus der Elektronik/Feinmechanik-Ecke.
Ich habe als Info gefunden: Er hat Zentral-Differential mit Visko-Kupplung und Hinterachs-Differential.
Die Visko-Kupplung ist ja sicher direkt am Getriebe angeflanscht, schadet hier evtl auch schon das Additiv im Getriebe-Öl?
Und, ist das Hinterachs-Differential ein Sperr-Differential?

So viele Fragen zum Samstag morgen.
Aber vielleicht hat ja jemand Lust, Licht in mein Öl-Differential-Dunkel zu bringen.

Danke und ein schönes Wochenende.