Knacken und dumpfe Schläge

gagu12

Anfänger

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 5. April 2009

Wohnort: M

1

Freitag, 18. September 2009, 10:42

Hallo Subaru Gemeinde,

leider macht mein Forester ein paar Geräusche die mir nicht gefallen. Ich versuche sie mal zu beschreiben.

1. Bergabfahren einer steilen Passstraße, langsames um die Kurve fahren und bremsen in den Kehren verursacht ein knacksen. Nach der Kurve wieder OK.

2. Problem: Wenn ich über kleine Schlaglöcher oder Gullideckel fahre kommt es auf der rechten Seite (wahrscheinlich Vorderachse) zu einem dumpfen Schlag als wäre irgendwas ausgeschlagen

Hat jemand Ahnung was da defekt sein könnte?

Daten Auto:
Forester MY05
68.000KM

Grüße und Danke,

Markus

Zum Seitenanfang

ASKARI

Fortgeschrittener

Beiträge: 317

Registrierungsdatum: 31. Juli 2008

Wohnort: Rheinisch-Bergischer Kreis

2

Freitag, 18. September 2009, 11:37

Klingt nach Radlager.

Zum Seitenanfang

gagu12

Anfänger

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 5. April 2009

Wohnort: M

3

Freitag, 18. September 2009, 12:26

Beide Probleme Radlager?

Ich kenne kaputte Radlager die Schleifgeräusche in Kurven machen!? Aber so?

Zum Seitenanfang

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

4

Freitag, 18. September 2009, 12:31

RE: Knacken und dumpfe Schläge

Zitat

Original von gagu12
Hat jemand Ahnung was da defekt sein könnte?

Oh je, das kann viel sein.
Federbein, Domlager, Stabihalter, Bremsanlage, Motorhalter, loser Auspuff und und und ....

Den genauen Grund wird eine Werkstatt feststellen (hoffentlich).

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Zum Seitenanfang

gagu12

Anfänger

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 5. April 2009

Wohnort: M

5

Freitag, 18. September 2009, 13:41

RE: Knacken und dumpfe Schläge

Zitat

Den genauen Grund wird eine Werkstatt feststellen (hoffentlich).

Dein "hoffentlich" ist genau mein Problem würde schon gerne eingrenzen können was es ist bevor die Werkstatt sämtliche Sachen auf Vermutung austauscht und die Kosten explodieren.....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gagu12« (18. September 2009, 13:41)

Zum Seitenanfang

ASKARI

Fortgeschrittener

Beiträge: 317

Registrierungsdatum: 31. Juli 2008

Wohnort: Rheinisch-Bergischer Kreis

6

Freitag, 18. September 2009, 14:40

Die Werkstatt sollte den Fehler schon relativ genau eingrenzen können ohne dafür das fahrzeug komplett umzugestalten.

Zum Seitenanfang

MEKA

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 667

Registrierungsdatum: 2. Januar 2008

Wohnort: Oberbayern

7

Freitag, 18. September 2009, 20:28

Also beim Outback würde ich auf die Querlenker tippen, das macht in ähnlichen Situationen
Geräusche. Beim Forester wäre mir dieses Problem aber unbekannt.

Kannst du deiner Werkstatt so wenig vertrauen? Dann würde ich mir eine Andere suchen.
Ich denke gerade SubaruGaragen neigen eingentlich nicht zu solchen Verdachtstauschaktionen.

Gruß Kai

Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

Zum Seitenanfang

gagu12

Anfänger

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 5. April 2009

Wohnort: M

8

Sonntag, 20. September 2009, 16:48

Zitat

Original von MEKA
Also beim Outback würde ich auf die Querlenker tippen, das macht in ähnlichen Situationen
Geräusche. Beim Forester wäre mir dieses Problem aber unbekannt.

Kannst du deiner Werkstatt so wenig vertrauen? Dann würde ich mir eine Andere suchen.
Ich denke gerade SubaruGaragen neigen eingentlich nicht zu solchen Verdachtstauschaktionen.

Gruß Kai

Hab meinen Subaru erst seit Mai somit kann ich über die Werksatt nicht viel sagen. Bei Werksätten anderer Marken bin ich bis jetzt eher entäuscht worden.

Zum Seitenanfang

gagu12

Anfänger

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 5. April 2009

Wohnort: M

9

Freitag, 25. September 2009, 11:02

Zur Info:

Hatte gestern mein armes Auto auf der Hebebühne, ist "nur" das Achs- bzw. Führungsgelenk. (Weiß nicht genau wie es heißt)
Gummimanschette war defekt. War deshalb wahrscheinlich ausgeschlagen.

Teil ist schon bestellt und ich werde es die Tage einbauen. So wie es aussieht braucht man kein Spezialwerkzeug.

Danke und Grüße!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gagu12« (25. September 2009, 11:09)

Zum Seitenanfang

gagu12

Anfänger

Beiträge: 10

Registrierungsdatum: 5. April 2009

Wohnort: M

10

Sonntag, 27. September 2009, 12:27

Gerade gewechselt Auto gleitet wieder über jede Bodenunebenheit!

Somit war es das Führungsgelenk.

Danke für eure Hilfe!

Zum Seitenanfang

WRX 2002

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 811

Registrierungsdatum: 15. Februar 2009

Wohnort: Celle

11

Sonntag, 27. September 2009, 13:20

Zitat

Original von gagu12
Gerade gewechselt Auto gleitet wieder über jede Bodenunebenheit!

Somit war es das Führungsgelenk.

Danke für eure Hilfe!

Hi gagu,

Vergess aber bitte nicht die Achse zuvermessen,sonst laufen deine Reifen einbißchen schief ab.Spreche aus erfahrung.

Gruß WRX2002

http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg