Subaru Community

Habe auch eine Forester 09 und meine Rücklichter beschlagen auch ab und an. Was man machen kann weiß ich aber nicht. Auf Dauer werden sich bestimmt Schäden einstellen - Feuchtigkeit und Strom verträgt sich meistens wenig auf dauer.
An den vorderen Schweinwerfern war noch nichts. Hab einen comfort mit Xenon.

Bei mir ist es genauso, Scheinwerfer vorne ok, hinten desöfteren beschlagen.

meiner ist vorne ebenfalls i.O. (Xenon), hinten sind die Leuchten alle paar Tage beschlagen.

Frank

so lange zum händler fahren und dem auf den sack gehen, bis sie es mal dicht bekommen haben. wenn keiner hinfährt sagt subaru nachher: " was undichte lampen? wir wissen von nix" !!!

Hallo Leute, jetzt ist meine Xenon Scheinwerfer auch undicht ! Es stehen die Wassertropfen drin - die Birne hat auch ihren Geist aufgegeben.

ab zum händler! so lange, bis ihr mal ein paar dichte lampen erwischt.

Also mein Rücklichter sind auch ab und an an den Seiten ein wenig beschlagen. Bei meinem Corolla damals waren die Streuscheiben sogar hinten mit so kleinen Röhrchen versehen, damit die feuchte Luft 'raus konnte. Von daher kann es gut sein, dass ein wenig beschlag normal ist. Wenn allerdings das Wasser drin steht, dann stimmt ganz sicher was nicht.

Hallo,

bei meinem Forester MY 07 waren beide Scheinwerfer von innen beschlagen. Habe dann in die drehbaren Abdeckkappen

( Birnenwechselkappen ) je ein 3 mm Loch zum Luftausgleich gebohrt . Jetzt ist es besser.

Gruß Roland

Zitat von »subirunner«

Hallo Fans,

in diesem Jahr wurde bei meinem Forry wieder gewechselt, es hieß auch dass die Steuergeräte für die Xenon nass wurden und ausfielen. Und auch die Scheibe innen im Scheinwerfer war wieder nass (richtiggehend Wassertropfen) .
Jetzt seit Juni ist die Garantie rum. Ich bin gespannt, denn so ein Austausch eines abgesoffenen Scheinwerfergehäuses, da ist man mit deutlich über 500 EUR dabei. So etwas ließe ich mir denn doch nicht gerne bieten von Subaru .

Subirunner

@subirunner:
Subaru bietet doch seit einigen Jahren eine Garantieverlängerung an - hast Du diese nicht genutzt?

Wenn ich diesen Thread lese, scheint es nicht wirklich viele andere Betroffene zu geben (gerade einmal 10 Einträge seit März 2009 und davon nur ein weiterer Fall von Wasser im Xenonscheinwerfer) und das bei einem Modell, welches 2009 37% und 2010 fast 50% Anteil an den Verkaufszahlen bei Subaru Deutschland hat!

Merkwürdig ist nur, dass es bei dir gehäuft vorkommt , Einbaufehler , Steinschläge

Hast Du dir mal die defekten Scheinwerfer aushändigen lassen oder zumindest genauer angeschaut? Sind die getauschten Scheinwerfer nach dem Ausbau mal probehalber ins Wasser getaucht worden (natürlich nur soweit, dass dieses nicht von oben in die Einbauöffnungen der Leuchtmittel reinläuft), um zu sehen wo das Wasser eindringt?
Nach deinen Schilderungen bin ich fast geneigt zu sagen, dass es nicht an den Scheinwerfergehäusen selber liegt, sondern an der Peripherie. Also Abdeckungen und Dichtungen der verschiedenen Öffnungen an der Scheinwerferrückseite.

Gruß,
Stephan

So etwas kommt immer wieder mal und bei allen Herstellern vereinzelt vor. Ein wirklich altes, aber umso ärgerliches Thema.
Hier mal ein Ur-Tipp für alle, mit nicht allzu vielen Daumen gesegneten und garantiebefreiten Sparer und Selbermacher:
Leuchte ausbauen, über Nacht auf die Heizung zum Austrocknen und dann über alle Materialnähte eine dünne Schicht hitzefeste Silikon-Dichtmasse für Außen auftragen.
Im Außenbereich macht es ein wenig klarer, dünnflüssiger Modellbau-Plastikklebstoff aus einer Kanüle.
Nach dem Einbau auch die Montageöffnungsfugen für Leuchtmittel und Kabel abdichten.
Sieht ja Keiner.
Danach sollte bei sorgfältiger Montage dieses Thema beendet sein und hat fast nix gekostet.
Haben alten Hasen schon vor 30 Jahren so gemacht, als es nur 12 Monate Garantie gab.
Oder keine Ersatzteile, wie z.B. im Osten.
Kacke ist so eine Uraltmacke aber trotzdem und ist hoffentlich kein Anzeichen für Nachlässigkeit bei Subaru!

Zu dem Thema kann ich folgendes beitragen, da ich seit vorletzter Woche an meinem Forester SH auch zwei neue Scheinwerfer habe: Mir war schon eine Weile aufgefallen, dass insbesondere der linke Scheinwerfer eigentlich dauerhaft nass war, rechts war's nicht so schlimm. Bei der Inspektion hat sich dann herausgestellt, dass beide Scheinwerfer gerissen waren, und zwar jeweils entlang der Kante, die seitlich an den Innenseiten an der Kühlermaske entlangführt. Durch einfaches Draufschauen von vorne nicht zu sehen. Das ist angeblich ein bekanntes Problem, das daran liegt, dass die Motorhaube zu tief eingestellt ist, und beim Schließen auf Kühlermaske und Scheinwerfer schlägt. Jedenfalls wurde beim Wechsel zugleich die Haube über die drehbaren Gummianschläge etwas höher eingestellt. Die Kosten hat in meinem Fall zum Glück die Teilkasko übernommen (abzüglich Sb natürlich). Insofern ist also Vorsicht geboten - sonst könnte es passieren, dass auch neue Scheinwerfer gleich wieder hin sind...

Zitat von »shlomo«

Zu dem Thema kann ich folgendes beitragen, da ich seit vorletzter Woche an meinem Forester SH auch zwei neue Scheinwerfer habe: Mir war schon eine Weile aufgefallen, dass insbesondere der linke Scheinwerfer eigentlich dauerhaft nass war, rechts war's nicht so schlimm. Bei der Inspektion hat sich dann herausgestellt, dass beide Scheinwerfer gerissen waren, und zwar jeweils entlang der Kante, die seitlich an den Innenseiten an der Kühlermaske entlangführt. Durch einfaches Draufschauen von vorne nicht zu sehen. Das ist angeblich ein bekanntes Problem, das daran liegt, dass die Motorhaube zu tief eingestellt ist, und beim Schließen auf Kühlermaske und Scheinwerfer schlägt. Jedenfalls wurde beim Wechsel zugleich die Haube über die drehbaren Gummianschläge etwas höher eingestellt. Die Kosten hat in meinem Fall zum Glück die Teilkasko übernommen (abzüglich Sb natürlich). Insofern ist also Vorsicht geboten - sonst könnte es passieren, dass auch neue Scheinwerfer gleich wieder hin sind...

Der Thread ist zwar schon älter aber ich kann die Aussage inzwischen zu 100% bestätigen.

Bei mir waren seit längerer Zeit beide Scheinwerfer (nicht Xenons) am Forry, 2.0D, Bj.2010 berschlagen und irgendwan hat die Lichtausbeute dermassen gelitten, dass ich da einfach mal ran musste.

Von aussen war ja überhaupt kein Schaden zu sehen. Ich bin also davon aus gegangen, dass die Kleberfuge rund um die Klarglasscheibe irgendwo undicht sein muss.
Also Stosstange runter (Kühlergrill kommt dann gleich mit raus), Scheinwerfer raus und ab damit in den Backofen bei ca. 80-90°C.
Dann die Klarglas-Scheiben weg gerissen und die Kleberfugen aun der der Scheibe und der Innenschale sauber raus gepopelt. Alleine diese Nummer hat mich gut 1h-1.5h Arbeit pro Scheinwerfer gekostet. Immer wieder mit dem Fön heizen und raus popeln, heizen und raus popeln... Nicht zu feste weil der Kitt sonst zu gummig wird und klebt wie Schei$$e auf dem Teppich. Nicht zu wenig weil man ihn sonst nicht aus der Fuge kriegt. Echt mühsam!

Anyway...

Schlussendlich haben diese Scheiben dermassen geklebt und die Fugen sind dermassen tief, dass es kaum vorstellbar war, dass da irgendwo was hätte rein laufen können.
Zu guter Letzt hab ich an beiden Scheinwerfern, an exakt der von Shlomo beschriebenen Stelle, 2 Risse gefunden.
Wie soll mans erklären? Wenn man die Haube offen hat und einen Schraubenzieher in den Spalt zwischen Scheinwerfer un Kühlergrill schiebt, dann genau Oberkannt Grill aber so, dass man es von aussen eben nicht sieht, so lange der Grill dran ist.

Da es nicht im sichtbaren Bereich ist kann man es aber rel. gut reparieren.
Ich habe also an allen Enden der Risse, waren ja teilweise Mehrender, ein kleines 2mm-Loch gebohrt um zu vermeiden, dass die Risse durch Vibrationen weiter wandern. Dann die Bohrlöcher mit Heissleim geschlossen.

Scheiben sauber gereinigt und mit Autoscheiben-Kleber wieder sauber eingeklebt. Dabei hab ich an der Schadenstelle die Rundum-Fuge so weit nach vorne gezogen, dass der ganze Bereich mit den Rissen mit gut 2-3mm Glaskleber überdeckt ist. So wie das zeugs klebt muss das einfach dich sein.
Wenn der Grill drauf ist sieht man von aussen garnix mehr. Hoffe das reich bis ans Ende seiner Tage.

Die Scheinwerferreinigung hats echt gebracht ! Jetzt sieht man nachts wieder was und hat unterm Strich fast nix gekostet.


So ähnlich aber nicht ganz so erfolgreich ergins mir dann bei der heckleuchte
Forester 2013: Heckleuchte beschlagen