Subaru Community

um die guten vorsätze für neue jahr ned gleich zu kippen - die da wären 2009 weniger geld in die autos stecken musste ich am 30. und 31. Dezember noch möglichst viel im 2008er jahr unterbringen und hab drauf losbestellt

GFB Reactor
ersatzfeder fürs GFB Hybrid
apexi auto turbo timer + A/F anzeige +forester kabelsatz fürn timer
schlauchadapter für wassertempsensor
JDM rückleuchten - also ohne orange
weisse seitenblinker
JDM frontblinker - momentan hab ich ja die USDM mit orangekeil
Hitzeschutzblech zwischen turbo und LLK
Kühlergrill F-Badge wie sie die US forester haben statt dem 6 stern logo
STI LLK
supersprint downpipe




hab also genug zum basteln in nächster zeit und die guten vorsätze wie weiterhin nix rauchen, ned allzuviel trinken und weniger oft freundlich sein kann ich wie geplant durchziehn

alte teile wie zB den Td04 hab ich in der biete Sparte drin - muss ja platz machen fürs neue zeug

Zitat

Original von Aleks
hallo

bei mir werden es nur Felgen =)

hätt ich auch gern andere - aber bei den ganzen umbauten würd des ned so lustig werden beim räder eintragen lassen

Zitat

Original von Gab
1. Das GFB Reactor ding ist ja völliger Schrott fürs Geld.Ist ja im prinzip nur ein Manuelles Dampfrad. Wieso kein Blitz,Greddy usw. gekauft? 2. Ist deine Abstimmung nun fertig? Was kam bei raus? Gern auch per PM

zu 1. sind 2 manuelle dampfräder. bisher hatte ich auch 2 manuelle regler und zwischen denen mit magnetschalter umgeschaltet und war auch a häßliches kabelwirrwarr. ich hatte ja schon mal nen gfb und war schwerstens zufrieden damit, um einiges besser als die ball and spring regler.
ich weiß eh dass ich um das geld auch a gebrauchtes AVCR gekriegt hätt aber ich wollts doch eher simpel halten weil ich mit elektronik eher auf kriegsfuß steh und der reactor wird unauffällig übern BRIGHT knopf umgeschaltet

ne niedrige stufe mit ca. 0,6 bar wirds geben falls ich den wagen herborg oder für überprüfungen
und ne 2. stufe mit 1,15 bar und paar sekundigem overboost auf ca. 1,3 bar - daran bastel ich grad - is noch ned ganz ausgereift

ja, abstimmung is grundsätzlich weitestgehend fertig. sobald downpipe und llk gewechselt sind werd ich noch mal mit dem select monitor die werte überwachen lassen und ggf. fahr ich eben nochmal zum tekker falls doch was zum ändern is. werd gegen ende jänner eh dort in der gegend sein - vielleicht schau ich nen sprung hin.

der wagen macht jetzt schon mal nen höllenspaß. also der 34er is echt sein geld wert und ecutek auch. nur die reifen leiden etwas

mein wagen is noch ein bischen arg wetterfühlig also bei sehr hoher luftfeuchtigkeit schwächelt er aber wenns trocken is wie jetzt - die letzten tage zwischen 63 und 84% luftfeuchtigkeit und dazu noch minusgrade da ziehts mir nen permanent grinser auf wegen feuchtigkeit bin ich grad auf der suche nach ana neuen zündbox - vielieicht is ja die schuld

wie gesagt ich war mit dem atomic schon seeeeeeehr zufrieden, hat den druck gehalten wie festgenagelt und auch unterum schon super früh angesprochen, im reactor sollte ja quasi 2 mal die atomic technik drinstecken und dazu auch noch die möglichkeit die abgelassene luft rückzuführn - dann passen die LMM werte und das zischen is auch vorbei

ich weiß nur ich will nie wieder den druck über die ECU regeln - das is a schlechter scherz was die bei gleichem bzw. sogar mehr druck zamregelt - das raubt dem wagen soviel elan das glaubt man gar nicht. da hab ichs lieber mechanisch und die manuellen regler halten untenrum ja auch jeden fall dicht was geht

wobei so a neues Apexi avcr schon a nette spielerei is mit dem großen display und die möglichektien mit gang und drehzahlregleung a traum - ich kenns ja eh ganz gut - leider aber auch a bissl aufällig und i schau dass i möglichst viel versteckt unterbring