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Freitag, 3. Oktober 2008, 10:35

GT LLK am 99er Forry?

hat das schon wer probiert?

ich weiß jetzt ned ob der vom GT merkbar größer is bzw. wirklich merkbar was bringt

hab zwar das ganze forum und goole nach motorraumbildern durchsucht aber nix gefunden - irgendwer erfahrungen?



dass der WRX LLK was bringt weiß ich schon aber wie is es mit dem vom 99/00er GT ?

Gab

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2

Freitag, 3. Oktober 2008, 13:14

Das nimmt sich nicht viel. Der vom Forri ist schmaler,aber dafür länger.
Netzgrösse ist relativ gleich. Einen Unterschied wirst du nicht merken!

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3

Freitag, 3. Oktober 2008, 13:23

ja irgendwie so kommts mir eh vor aber ich konnte noch nicht nachmessen - ich krieg ihn erst am dienstag.

unterscheid werd ich wohl schon merken weil mein jetziger eigentlich nur noch matsch is - so zerquetscht wie die lamellen schon sind geht da ka luft mehr durch. und der vom GT hat erst ca. 12 000km drauf. dazu ne samco y-pipe und ein STI V6 BOV das sollte dann auch mehr druck halten als orignal Försterware


ich will ja nur endlich mal auf GT leistung kommen. der Lader allein hats ned gebracht aber ich erhoff ma vom LLK und dann endlich mal Ecutek dass das dann gscheit andrückt.

Gab

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4

Freitag, 3. Oktober 2008, 13:43

Wieso kommst net auf GT Leistung?
Mit TD04 und 1,2 Bar legste doch gute 250PS hin.
Der LLK bringt dir wirklich nichts,wir haben auch am 03er Forri nen 98er GT LLK aus deinen Gründen montiert.Aber Leistungszuwachs kommt davon wirklich absolut nicht.Da wie ja gesagt das Netz fast identisch ist.

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5

Freitag, 3. Oktober 2008, 14:02

Zitat

Original von Gab
Wieso kommst net auf GT Leistung?
Mit TD04 und 1,2 Bar legste doch gute 250PS hin.



ich bin ihn ne zeit lang mit 1,1 bar gefahrn, momentan 0,9 aber is ned wirklich berühmt. vmax zwar weit übers tachoende aber das bringt ja nix. mich interessiert nur beschleunigung aber da fehlt irgendwie der kick - irgendwie wirkt er zugeschnürt und unwillig.
irgendwas hat er aber scheinbar. aber ich werd demnächst mal aufn prüfstand schaun - vielleicht bild ich mir das ja nur ein...

Gab

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6

Freitag, 3. Oktober 2008, 14:13

Hmmh,
haste niemanden mit dem du mal nen Vergleichstest fahren kannst?
Oder mach nen Tachovideo,dann kann man mal objektiv deine Leistung bewerten.Hätte als Referenz Tachovideo von nen GT mit 1,1 Bar und TD04.

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7

Freitag, 3. Oktober 2008, 14:22

Zitat

Original von Gab
Hätte als Referenz Tachovideo von nen GT mit 1,1 Bar und TD04.




hast das irgendwo im netz? link?

ich würd ja gern mal nen 99/00er GT im serienzustand probiern aber orignal gibts die doch gar ned :D =) i kenn nur aufgemachte

Gab

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8

Freitag, 3. Oktober 2008, 15:23

habs dir grad mal hochgeladen:

Also wie gesagt,98er Serien GT mit 1,1 bar peak

Und so in etwa sollte der Forri auch gehen.......

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9

Samstag, 4. Oktober 2008, 10:55

ne, so schnell rennen bei mir die nadeln ned. aber der 98er hat ja auch den größeren TD05 drin


i hab nur bei youtube a video von 80 weg aber im höchsten gang, das lässt sich ja ned so wirklich vergleichen

http://www.youtube.com/watch?v=qZdiw66lEV4

Gab

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10

Samstag, 4. Oktober 2008, 12:21

Nein 98er hat TD04 !!!
TD05 gabs bis MY96.

Also wenn ich bei deinem so 200-240 im 5ten Gang betrachte geht das eigentlich.Musst ja auch bedenken das der Forri höher und schwerer ist. Der GT hat vollgetankt 1280kg und mit sicherheit auch einen Aerodynamikvorteil.

Also anhand deines Videos würd ich sagen der zieht normal.....
Wenn du bessere Beschleunigung suchst,dann besorg dir nen grösseren Lader und ein kürzeres Getriebe.

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11

Samstag, 4. Oktober 2008, 13:48

da auf dem video bin ich zwar auch nur 0,8-0,9 bar gefahrn aber das war noch mitm laser ESD. jetzt mit dem serientopf fehlt ihm schon was und ich mein jetzt ned den lärm...
kommt aber eh a ESD von an 2006er 2,5er STI drauf. vielleicht krieg ich den schon nächste woche. der sollt ja ned allzu laut sein.

ich werd auch vielleicht den alten LMM wieder mal probiern. ich hab jetzt einen vom nissan almera diesel drin - vielleicht sinds ja doch ned so 1:1 identisch wie das forum sagt




Zitat

Original von Gab
Nein 98er hat TD04 !!!
TD05 gabs bis MY96.




aso, wieder was dazugelernt =)

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12

Freitag, 5. Dezember 2008, 13:52

wieder ne frage zum thema LLK

haben unsere förster ne ähnlich breite lufthutze wie die GTs?

hätte da nen interessanten Airsplitter gefunden aber sollt dann schon auch passen

http://www.nrgauto.com.au/Product-Detail.asp?ProductID=9



ich werd den LLK zwarnächste woche eh etwas schräger hineinsetzen mit distanzstücken an den seitlichen halterungen aber obwohl der förster ein reines winterfahrzeug is wo die temperaturen ja eher vernachlässigbar sind lässt mir das ding troztdem keine ruhe.

upgraden auf nen STI V7 kühler wär zwar eine option aber dann könnt ich miene ganzen blow off ventile (original, STI V6 und GFB Hybrid) nicht mehr weiterverwenden - wär auch schade drum