Subaru Community

Hi Slowmotion,

Die Antwort steht möglicherweise in deinem eigenen Post.

Zitat

-also macht der nen Kickdown: Eine Fahrstufe runter, die nächst runter... und ab da nimmt er kein Gas mehr an!

Plötzlich aufs Gas, Kick Down und noch ne Fahrstufe runter bedeutet schlagartig mehr Drehzahl und Gasbedarf. Entweder hat das der Verdampfer nicht so schnell geschafft oder er ist trotz der Warmwasserumspülung kurzzeitig vereist.

Das nur mal so als Theorie...

Gruß,

Keshet

Aber was bedeutet das? Gut dass das auf Autobahn passiert ist. Wenn aber auf Bundesstrasse beim Überholen! Heist das für mich: man darf im Gasbetrieb nicht überholen? Da hat man doch kein Vertrauen mehr an Auto.

Ich möchte auch bald mein Forester AT 07 auf Gas umrüsten und das verunsicher mich doch sehr.

Grüße
Felix

So ein ähnliches Problem hatte ich mit meinem Forri MY07 (Schalter) auch anfangs. Mit Vollgas an der Ampel losgesprintet (halb voller Gastank) und plötzlich war kein Vorschub mehr da, die Gasanlage schaltete automatisch auf Benzin um und mit einem mächtigen Ruckler ging es wieder vorwärts.
Der Verdampferdruck wurde korrigiert/angehoben und das Problem war behoben.
Wenn allerdings der Tank fast leer ist (rotes Lämpchen an der Tankanzeige geht an), dann kommt das immer wieder mal vor. Das liegt aber daran dass das Gas im Tank in eine "Ecke" schwappt und kurzfristig der Gasfluß zum Verdampfer unterbrochen wird. Also entweder Vollgas vermeiden oder rechtzeitig tanken.

Zitat

Original von Slowmotion

Gestern hab´ich den fehler auf Benzin provoziert: Einfach bei ca. 90-100 km/h das gaspedal bis unten durchtreten... zwei Fahrstufen schaltet er runter, dann... nichts mehr- bis ich das Gaspedal zurücknehme.

Ich denke das liegt an dem "langsamen" Automatik. Besonders beim zwei Stufen Runterschalten dauert das doch länger.

Man kann sich damit behelfen, wenn man in die Stufe "3" vorschaltet und dann überholt. Dann muss es beim Beschleunigen nur eine Stufe runtergeschaltet werden.

Zumindest habe ich mir so eingebildet Kann das so stimmen?

kann an dem Verdampferdruck liegen ich glaube da gab es auch ein Update für oder einen ersetzten Verdampfer.Ist das nochmal aufgetreten??

Hallo Leute
ich habe meinen letzten Forri aus ähnlichen Grund abgegeben, nachdem ich seit ca. über 1 Jahr diese Probleme mit den Automatikgetriebe und der Autogasanlage hatte.

Das alte Forri 4AT Getriebe ist denke ich der Hauptübeltäter.

Das Getriebe ist seit Jahr 2000 oder noch früher das gleiche, nur durch Software geänderte Schaltpunkte.
Mein erster Forri hatte auch ein lahmes Getriebe aber nicht von anfang an ! ( vor meinen OBK hatte ich 2 Forris mit Gasanlagen)

Am Anfang ging alles super aber mit der Zeit schleicht sich das mit dem Schub ein, mein freundlicher und ich waren auch immer von der Autogasanlage ausgegangen. 3 mal Verdampfer getauscht und es lief zunächst immer alles wieder super, nach ca 1-2 Wochen ging es wieder los Autogasanlage war aber sauber eingestellt und machte bis auf etwas deutlich höheren Verbrauch keine zicken.

Dann merkte ich das ich von der Ampel bei leichter Steigung kaum wegfahren konnte, es fühlte sich an als wäre der 3 Gang drin, bei ca. 1500rpm kam die Leistung dann auf die Räder.
Nach ein paar mal schalten im Stand von N auf 1 war das Problem wieder weg bis irgendwann auf einmal wieder da war man wusste nie wann 1. oder 2. oder 3. oder nach 1 Woche.

Die Gasanlage schied als (nach 3 Verdampfer) übeltäter dann aus da die Symptome nun auch in Benzinbetrieb auftraten.

Mein freundlicher baute ein neues Getriebe ein, auf Garantie uff Preis war bei über 6200.- € nur das Getriebe.....
na was will ich sagen es schleicht sich wieder ein nach keine 2 Monaten.
Zwar nicht mehr so ausgeprägt aber da. Das vertrauen in das Fahrzeug war dann komplett weg.

Es scheint aber immer nur eine bestimmte Menge von Forris mit diesem Problemen zu geben.

Vielleicht hängen die Probleme aber auch nur bei Fahrzeugen mit evtl. gelegentlichen Hängerbetrieb zusammen...????

Meine 3 Jahre ( Garantiezeit) sind vorbei das Problem konnte nicht zufriedenstellend gelöst werden.

Also weg damit....

Fazit ist: ich bin absolud gerne mit den Forris gefahren, wenn diese sauber liefen machten die wirklich Spass.....


MfG
Bernie

Mein neuer OBK AT mit Gasanlage macht aber noch mehr Spass !!!!

Solche Probs hatte ich noch nicht

Hallo Slowmotion,

wenn auch weniger stark ausgeprägt, hatte ich auch schon ähnliche Symptome.
Da könnte durchaus auch der LMM, die Lambdasonde oder einer der kleinen Motorsensörchen einen Defekt aufweisen. Nicht immer ist der im Speicher hinterlegt!!
Also was die fehlende Gasannahme betrifft.

Bezüglich den Schaltproblemen tippe ich eher auf die nicht immer nachvollziehbare Getriebesteuerung...
Unter bestimmten, mit mehrmaligen Sprints verbundenen, Bedingungen macht meine Automatik auch manchmal seltsame Dinge.
Und das hab ich bei 2 Wagen erlebt:
01er Outback 2,5 (jetzt aktuell)
97er Legacy 2,5 (schon paar Jahre tot)

Gruß
Michael

Hallo miteinander, jaja das At-getriebe. Wenn ich zügig beschleunige, also nicht vollgas, schaltet er 1,2,3 dann merkt er das der dritte zu hoch ist schaltet wieder runter, macht einen schwung und gleich wieder in den dritten, schon etwas nervig.
Mit der sogenanten Tiptronic fährt er sich richt gut, muß halt selber schalten.
So 1ter bis 70ig dann 2ter bis 120km/h macht so richtig spaß und das nach
27 Jahre BMW

Es ist ein Fori 2,5XT Bj. 06 mit LPG, ansonsten alles bestens

Gruß: Heiko

Hallo,
habe auch meinen Subi Händler ein Mail geschickt ob er über ein Update was weis.
Na bis jetzt keine antwort, obwohl er sich sofort Meldete.
Naja vielleicht ist er im Urlaub


Heiko57

mein freundlicher hat mir heute gemailt, er hat bei SD angerufen, die haben kein neues Update für das AT

Heiko57