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  • »kraemerfambach« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 10. Mai 2008, 09:44

Ventildeckeldichtung

Hallo zusammen,
bei meinem Forester Bj. 1999, 125 PS tätigte ich vorgestern einen Kundendienst bei ca. 139000 km.
Beim Ausschrauben der Zündkerzen sah man unter dem Deckel wo die Kerzen reingeschraubt sind Öl stehen (bei allen 4 Kerzensteckern).
Mein Kfz-ler (nicht Subaru-Werkstatt) meinte, es sei die Ventildeckeldichtung.
Habe vor das selbst in die Hand zu nehmen und deshalb eine Frage an Euch:
Die 2 Dichtungen kosten ca. gut 50 Euro.
Es gibt aber auch spezielles Hochtemperatursilikon (z.B. Dirko HT von Elring) welches anstatt der Dichtung aufgetragen wird und dann der Deckel wieder draufgeschraubt wird.
Ist so was zu empfehlen und was für Erfahrungen machtet Ihr schon damit?

Noch eine Frage (hätts fast vergessen): Mit welchem Drehmoment wird der Deckel wieder draufgeschraubt?

Besten Dank derweil
Günter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kraemerfambach« (10. Mai 2008, 09:47)


Gab

Meister

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2

Samstag, 10. Mai 2008, 10:21

Welche 2 Dichtungen?
Wenn schon gleich alle ääähhh 14 Stück neu machen( inkl. der Schraubendichtungen).

Kannst es ja probieren mit Dichtmasse.Nur dann machst du es mindestens 2Mal ;)

3

Mittwoch, 14. Mai 2008, 13:23

Ich würde nur die Dichtungen ersetzten, die defekt sind...
...von Dichtmasse würde ich in dem Fall die Finger lassen, ist warscheinlich schon eine gewisse Fummelei, die Ventildeckel mit Dichtmasse drauf sauber einzusetezn. ich denke mit den Dichtungen geht das besser. Ausserdem muss bei einem erneuten Abnehmen des Deckels dann die ganze alte Dichtmasse entfernt werden, ist warscheinlich ne ganz schöne Arbeit...
Bei den Schrauben und den Zündkerzenschäften gehen eh nur die Dichtungen, Dichtmasse funktioniert da nicht.
Sind sicher die Ventildeckeldichtungen defekt? Weil zwei auf einmal wäre schon komisch... Vielleicht einfach nur lockere Schrauben?
Grüße
Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BajaGermany« (14. Mai 2008, 13:25)


4

Mittwoch, 14. Mai 2008, 14:52

Habs beim Impreza im Dezember machen lassen, ist ja die gleiche Maschine. Da waren auch ca. 12 Dichtungen auf der Rechnung. Mein Mech hat gesagt, die müssen unbedingt ersetzt werden, sonst bringt das ganze nichts! Kostet ja nicht viel so paar Dichtungen.

red_beast

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5

Mittwoch, 14. Mai 2008, 17:27

eine ventildeckeldichtung ist nicht schwer zum selber wechseln, und wenn man schon drann ist würde ich gleich beide seiten machen...... dann hast du nachher ruhe.... ich habe die dichtungen genommen und zusätzlich noch dichtpaste benutzt... null probleme bis jetzt.....

6

Donnerstag, 15. Mai 2008, 12:34

Zitat

Original von Schnidi
Habs beim Impreza im Dezember machen lassen, ist ja die gleiche Maschine. Da waren auch ca. 12 Dichtungen auf der Rechnung. Mein Mech hat gesagt, die müssen unbedingt ersetzt werden, sonst bringt das ganze nichts! Kostet ja nicht viel so paar Dichtungen.

schnidi, wenn man es nach Serviceplan machen lässt, werden natürlich alle Dichtungen getauscht, ob das nun sinnvoll ist oder nicht. Der Kunde will ja schließlich auch für das schöne Geld eine adäquate Gegenleistung bekommen, oder? 8)
Grüße
Chris

Chris.Fuchs

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7

Donnerstag, 15. Mai 2008, 19:18

@ kraemerfambach
Ganz wichtig ist auch, wenn du den, die Ventildeckel runter schraubst, dass dies im kalten Motorzustand geschieht. Da es sehr schnell passieren kann, dass sich die Deckel verziehen, und dann nicht mehr draufpassen.
Und dann ganz wichtig, die inneren Schrauben beim wieder zusammenbau zuerst anziehen und über Kreuz nach außen hinarbeiten. Damit zu weiteren Verspannungen aus dem wege gehst.
Lg,
Chris

vicho

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8

Samstag, 1. Juli 2017, 13:16

Ich hol den Thread nochmal hoch..
Es handelt sich zwar um einen Impreza mit der gleichen Leistung und dem gleichen Baujahr, aber die Motoren sind ja dieselben..

Bei mir schwimmt eine Zündkerze im Öl, sodass nun der Zündkerzenstecker sich getrennt hat..Laut Youtube und am Auto Analyse dürften die 4 runden Dichtungen um die Zündkerzenkanäle undicht sein..Da macht man natürlich die Ventildeckel-Dichtung mit.
Mit welchen Kosten muss ich denn rechnen, wenn ich das in der Werkstatt machen lasse?

Merci und Grüße!