Subaru Community

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Original von Försterin
Mir stellt sich nur die Frage ob nicht nach 160.000 km auch die beiden vorderen ausgetauscht werden sollten ?

Die Dämpfer können doch geprüft werden ob sie noch brauchbar sind. Entweder beim ADAC auf einem Dämpferprüfstand oder bei einem Reifenhändler der über solch einen Prüfstand verfügt.

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Original von Försterin
Und mich würde mich interessieren, welche Ihr Marke genommen habt.
Ev. kommen ja hinten nur die Originalen in Frage, wegen der Nivauregulierung.

So ist es. Ich hatte für meine alten 98er Forri mal preiswerte Dämpfer ohne Niveauregulierung gekauft. Dazu kann ich nur sagen: Finger weg.
Die Dinger funktionieren zwar, aber wegen der fehlenden Niveauregulierung "hängt" der Hintern des Forri um einiges tiefer als vorne.
Nimm nur Original. Da weißt du was du hast und die Dinger haben auch die erforderliche Zulassung für dein Auto.

Hallo,

ergänzend zu meinem Vorredner kann ich Dir noch folgendes sagen.
Da bei unserem Forry der Dämpferwechsel auch in naher Zukunft ansteht hab ich mich schonmal online auf die Suche gemacht.
Die hinteren Dämpfer mit Niveauregulierung gibt es nur als Originalteile.
Daher macht es keinen Sinn vorne auf andere, Preisgünstigere Dämpfer zurückzugreifen. Die vorderen Dämpfer kosten bei Subaru etwa 180,- € stück, die hinteren 550,- € stück. Habe einen Onlineshop gefunden der Subaru Originalteile vertreibt. Dort sind die Teile etwa 5% günstiger.

www.q-11.de

Desweiteren habe ich eine Händler gefunden der Ersatzteile aus Insolvenzen vertreibt (unter anderem von Subaru).

www.eumaschinen.de

Die haben im moment keine hinteren Dämpfer im Shop, aber die Teile im Shop sind wohl nur eine kleine Auswahl der Verfügbaren Teile. Dort kannst du aber unter Angabe der Original Ersatzteilnr. Preise und Verfügbarkeit erfragen. Im Schnitt sind die Teile dort 50% günstiger als die UVP von Subaru. Hoffe ich konnte dir damit weiterhelfen.

Grüße aus dem Westerwald

Mario

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Original von Försterin
Bei mir sind z.B. die Werte top, aber Fact ist nun mal, das einer der Däpfer ölt uns somit definitiv hinüber ist. Ich muss ja nicht warten, bis die Feder bricht.

Solange noch genügend Öl im Dämpfer ist, sind die Messwerte noch I.O.
Nur weil ein Dämpfer leckt, heißt das ja noch nicht das er seine Funktion nicht mehr erfüllen kann. Dazu muß eine Menge Öl verloren gehen.
Aber er ist definitv defekt. Ist nur noch eine Frage der Zeit wann er nicht mehr richtig arbeitet.
Die Feder bricht nicht, aber das Rad springt weil der Dämpfer nicht mehr funktioniert.

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Original von Försterin
Also die Tests auf den Prüfständen sind ja nun nur ein ungefähr sagen können ob noch in Ordnung oder nicht. Das kommt ja immer drauf an was für ein Auto, was für ein Fahrwerk, was für Stoßdämpfer etc......

Das hat nichts mit Fahrwerk, Auto usw. zu tun. Der Prüfstand stellt schon fest wie gut ein Dämpfer noch arbeitet. Egal um welches Fabrikat es sich handelt.
Bei einem Motorenprüfstand ist es auch egal welches Auto da drauf steht.

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Original von Försterin
Gäbe es einen Prüfstand der das alles berücksichtigen könnte, wurde man damit reich werden.

Welcher Autobesitzer stellt sein Auto auf einen Prüfstand? Die meisten lassen ja nicht mal ihre Scheinwerfer regelmässig einstellen geschweige denn Geld für einen Fahrwerksprüfstand ausgeben. Solange das Ding rollt und TÜV bekommt ist es den meisten doch völlig egal in welchem Zustand ihre Kiste ist.

Ich würde alle vier Dämpfer austauschen um ein einwandfreies fahrverhalten zu garantieren. Zumal der sich der Kostenaufwand für die vorderen Dämpfer auch im Rahmen hält. Nur weil ein Dämpfer nicht undicht ist oder laut Prüfstand I.O. ist heißt das nicht das er noch genau so Arbeitet wie im Neuzustand. Die Viskosität des Öls ändert sich nunmal im laufe der Jahre und somit ändert sich das Fahrverhalten. Wenn es auch kein gravierender Sicherheitsmangel ist so wird es sich vom Fahrkomfort auf jeden Fall bemerkbar machen. habe 10 Jahre in der Kfz Werkstatt verbracht und kann mich kann keinen Fall erinnern wo die Dämpfer nur Achsweise gewechselt wurden, es sei denn es war ein Garantiefall bei einem Neuwagen.

Gruß

Mario