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Original von Bärchen67
1. Bei Geschwindigkeiten ab /über 180 km/h (Tacho) ist ein sehr lautes Pfeifgeräusch (vermutlich von der Dichtung der Windschutzscheibe oder vielleicht vom Schiebedach?) zu hören.
Zitat
Original von Bärchen67
3. Der Forester rennt lt. Tacho mit viel Anlauf so um 210 km/h, damit erreicht er nach dem GPS des Navis aber kaum 190 km/h (angegeben isser mit 197 km/h)... und wenn man´s mal eilig hat, läßt sich so ab 160 km/h nur mit Zwischengas vom 4. in den 5. schalten...
Zitat
Seit Mitte Dezember 2008 bin ich stolzer Besitzer eines Forester 2.0 Celebration ecomatic.
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Original von Lex
Hallo Bärchen67
Die pfeifende Scheibe ist wirklich ein leidiges Thema...
Schau mal hier:
Pfeifen
Die Scheibe muss raus und gewissenhaft neu geklebt werden, dann ist Ruhe.
Gruß
Lex
Zitat
Original von Turbofreak
Hallo,stimmt NICHT,die Scheibe bleibt drin,nur die Zierleiste wird modifiziert. Dauert ca. 1 Stunde.
Gruß
Peter
Zitat
Original von MEKA
Dann ist es bei dir aber nicht das übliche Problem gewesen. Das mit einer nicht sauber eingeklebten Scheibe passiert mal. Aber das übliche Pfeifen kommt vom Rahmen und wird wie oben schon gesagt vom Freundlichen behoben.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (23. Februar 2008, 10:47)
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Original von Bärchen67
3. Der Forester rennt lt. Tacho mit viel Anlauf so um 210 km/h, damit erreicht er nach dem GPS des Navis aber kaum 190 km/h
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Original von Bärchen67
Neues vom Zeitreisenden - klar, ich hab´ den Forester seit 12/2007...
Dafür geht immer öfter der Motor aus, und zwar immer morgens, wenn in den ersten Minuten nach dem Umschalten auf Gasbetrieb eine rote Ampel den Weg kreuzt. Der Freundliche meinte es läge an den schlechten Fließeigenschaften von LPG bei niedrigen Temperaturen, aber heute isser mir 3 mal ausgegangen bei immerhin 9 Grad ?!?
Das hat er wohl mit PÖL verwechselt, was =)
Vielleicht schaltet deiner zu früh auf Gas um? Motortemperatur soll min. 30° sein beim Umschalten.
Und nochmal zum Getriebe: Meine beiden letzen SAAB 900 Turbo hatten 290.000 bzw. 313.000 km auf der Uhr, jeweils mit dem 1. Getriebe und es hat besser fuktioniert als im nagelneuen Forester...
Zitat
Neues vom Zeitreisenden - klar, ich hab´ den Forester seit 12/2007...
Dafür geht immer öfter der Motor aus, und zwar immer morgens, wenn in den ersten Minuten nach dem Umschalten auf Gasbetrieb eine rote Ampel den Weg kreuzt. Der Freundliche meinte es läge an den schlechten Fließeigenschaften von LPG bei niedrigen Temperaturen, aber heute isser mir 3 mal ausgegangen bei immerhin 9 Grad ?!?
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Original von Bärchen67
Der Freundliche meinte es läge an den schlechten Fließeigenschaften von LPG bei niedrigen Temperaturen, ....
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Original von Bärchen67
Und nochmal zum Getriebe: Meine beiden letzen SAAB 900 Turbo hatten 290.000 bzw. 313.000 km auf der Uhr, jeweils mit dem 1. Getriebe und es hat besser fuktioniert als im nagelneuen Forester...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »lopinus« (16. März 2008, 16:32)