Hallo Dirk,
bin selbst auch erst seit 14 Tagen stolzer Turbo Treiber. Hatte die gleichen Probleme mit den unbeleuchteten Schaltern - scheint nen Schwachpunkt zu sein.
.....sowas gab es früher nicht bei subaru, kaputte Schalter
...außerdem gab es bereits 1982 Kontrolllämpchen im Armaturenbrett, welche auf ein defektes Bremslicht aufmerksam machen =)
...und wenn die Innenbeleuchtung nicht ausging, wußte man sofeort welche der fünf Türen nicht richtig verriegelt ist
...heute muss man da einmal ums Auto wandern - ein echter Rückschritt
nun zu Deinen Fragen:
-wenn die Spiegeleinstellung komplett tot ist prüf mal die Sicherung oder den Wippschalter durchmessen.
-mein Legacy hat nach 15 Jahren die erste Ölung bekommen (sprich: 100.000der Inspektion; hatte aber auch erst 34.000 auf der Uhr.
-prüf den Zusatand der Gummiteile (Zahnriemen etc. Achsmanchetten usw.), wenn das Zeug porös ist/wirkt tausch es sofort aus. Geht sowieso kurzfristig kaputt und verursacht nur Folgekosten.
ABER:
-wenn Du einen gut erhaltenen Turbo hast, was hindert dich daran das gute Stück beim Fachhändler durchchecken zu lassen?
die Frage lautet doch letzlich: was isser Dir Wert? Fachhändler(Service) und Langlebigkeit deines Subarus / Ausfallsicherheit gehören untrennbar zusammen.
Fahre selbst seit 1982 Subaru und bin in all den Jahren nur zwei mal liegen geblieben ..... und warum wohl??? Spritmangel
Diese Fahrzeuge halten wirklich ewiglich - gute Pflege vorausgesetzt.
..und nach 8 Jahren Selfservice hat e einfach mal eine Fachwerkstatt verdient, oder