Subaru Community

Hallo, das klingt als würde sich der Allradantrieb verspannen.

Hallo Lefchen,
also die Beschreibung ist sehr knapp, aber für mich hört sich das nach ausgeschlagenen Gelenke an den Antriebswellen an. Bei der Km-Leistung kein Wunder.
Das ist dann aber nur ein Schönheitsfehler, nicht bedenklich. Erst, wenn's laut wird, sollte da was gewechselt werden.

Um Sicherheit zu haben, schau mal beim freundlichen Subi-Händler vorbei. =)


Gruß
Michael

Ich meine die Differenziale, siehe PN! Fahr mal in die Werkstatt!!!

Könnte sich des nicht auch nach Servolenkung anhören?
Wäre doch auch möglich. Schließlich spürt man es ja nicht direkt, dass die Lenkung nimmer so geht, aber hören tut man es bei vollen Lenkeinschlag.

Lg und schönen Abend,
chris

ich glaube imprezamann hat dir den richtigen rat gegeben!

ziemlich wahrscheinlich ist es das mitteldifferential. beim starken einlenken tockt es laut und ruckelt - verspannt sich.
(man schreckt sich beim ersten mal und glaubt man sitzt in einem tracktor :-) )

hatte ich zumindest bei meinem 00. tauchte immer wieder auf - anfangs nur beim starken einschlagen nach längeren fahrten - später aber immer öfters. wenn es diff ist, wird es mit der zeit schlechter. nachdem es dann zu oft aufgetreten ist, hab ich es tauschen lassen .

laut meiner werkstatt "ist es nicht wirklich bedrohlich - kann sich halt beim einschlagen mal richtig "versteifen" - dann halt wieder auslenken etc." (wenn man will kann man angeblich noch so lang fahren, bis es einem wirklich zu extrem wird). ich persönlich würd aber nicht drauf wetten, ob es andere teile nicht trotzdem stärker abnützt.

einfach mal in die werkstatt fahren und dort fragen - die fahren einmal um die ecke und sollten sofort merken, was los ist. leider ein echt teuerer spass, weil man das ganze teil (ist nur ein teil) austauschen muss. zumindest freut man sich aber danach, wenn man wo einlekt!

beste grüße flu

Also wenn es ein AT ist, kann evtl. auch die Allradkupplung eingelaufen sein.

Oder ne defekte Achswelle?

Ist halt schwierig zu bewerten, da die Beschreibung halt ungenau ist. Daher ist es eh besser einfach mal bei nem Subaru-Händler vorbeizuschauen.

wenn ich mich richtig erinnere hat das teil selbst so um die 750 € gekostet.
(bei mir ist ja das problem anfangs immer nur nach längeren fahrten aufgetreten - ich konnte also der werkstatt viele male auch nur davon "erzählen" ...)