Hallo zusammen,
die Nervensäge ist schon wieder da.
Ich hätte mal 2 Fragen an Euch, vielleicht kann mir jemand helfen:
1. Nachdem der hintere linke Stoßdämpfer nach ca. 125000 km Öl verlor wurde ein neuer bestellt (kein Original Subaru). Beim Einbau merkte ich, dass zwischen dem Federbein und der Federbeinbefestigung an der Karosserie gar keine Dichtung o.ä. existiert. Es liegt also Metall auf Metall zwischen Federbein und Federbeinbefestigung (oben beim Kofferraum).
Kommt da kein Spritzwasser durch bzw. ist das nicht ein Rostschwachpunkt?
2. Fast zeitgleich riss die Gummimanschette des rechten vorderen Antriebsgelenks. Ist das ein Fall für die Werkstatt oder kann das auch mit etwas Geschick selbst behoben werden. Kennt jemand Tips oder auf was man besonders achten muss?
Leider gibt es für Subaru keine Werkstatthandbücher oder „So wird’s gemacht“ zu beziehen und man muss sich in sämtliche Reparaturarbeiten eigens reindenken.
Das Schrauben mach ich schon gern, nur sollte man halt nicht alles selber machen wenns nicht erlernt wurde.
Besten Dank + Grüße
Günter
