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Anhängerbetrieb-Dual-Range-Einsatz

Bernd_1

Schüler

  • »Bernd_1« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 13. Dezember 2006, 16:43

Anhängerbetrieb-Dual-Range-Einsatz

Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage bezüglich Anhängerbetrieb beim Forester MY06 Schaltgetriebe mit 158 PS. Benutzt Ihr generell die Untersetzung (Dual-Range) bis zum 5.Gang wenn Ihr einen Anhänger mit dem Forester zieht, oder nur beim Anfahren ?

Welche vorgehensweise macht Sinn bzw. ist am besten für das Auto (Kupplung etc.)?

Konkret: Wie handhabt Ihr es bei einem 750kg Hänger ungebremmst, und was würdet Ihr mir vorschlagen wenn Ihr einen Bootshänger(gebremst) mit ca 800kg durch die Schweiz über die Alpen (San Gotthardtunnel etc. ) nach Italien ziehen würdet?

Generell darf man ja nur 80km/h mit dem Hänger fahren – und das schafft man auch mit der Untersetzung laut Betriebsanleitung.

Doch nun zur Praxis – was ist zu empfehlen?

Im voraus schon dankeschön für die (hoffentlich) kommenden Antworten.
:anbet:

Gruß
Bernd

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bernd_1« (13. Dezember 2006, 16:45)

CarstenB

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2

Mittwoch, 13. Dezember 2006, 16:51

Wenn du über die Alpen willst wäre die Untersetzung vielleicht ganz hilfreich um etwas mehr Drehmoment zur Verfügung zu haben.

Als ich damals noch Untersetzung hatte (beim Turbo fehlt die ja leider) war das in erster Linie für's Rangieren mit Hänger etc. interessant. Da leidet die Kupplung nicht so.

Permanent mit Untersetzung zu Fahren wäre Blödsinn. Der Wagen schafft das auch ohne. Du würdest nur unnötig den Spritverbrauch in die Höhe treiben. Ausnahme wie gesagt anfahren, oder wenn (an extremen Steigungen oder so) nicht genug Drehmoment anliegt. Manchmal ist es ja etwas grenzwertig, ob man gleich einen ganzen Gang runterschaltet.

Matthias

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3

Mittwoch, 13. Dezember 2006, 17:06

Hallo Bernd , ist so wie CarstenB schreibt , nur zum Anfahren an Steigungen ist Untersetzung notwendig.
Wir fahren auch jedes Jahr in die Alpen und Dolomiten mit einen Motorradtrailer und drei Big Bikes (Gesamtgeicht ca. 1100 Kg) drauf , das schaffte selbst die 'Alte' 2,0er Maschine mit 125 PS . Vor 'unserem' Hotel gibt es eine 20%ige Steigung (ca.250 m) da ist die Untersetzung sehr hilfreich. Und eine 100 Km/h-Zulassung fürs Gespann ist auch nicht zu verachten bei den langen Strecken .



Gruss Matthias

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matthias« (13. Dezember 2006, 17:06)

Chris.Fuchs

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4

Mittwoch, 13. Dezember 2006, 18:23

Hallo zusammen? Die Frage hatten wir doch nun wirlklich oft die letze Zeit, oder täusch ich mich da?
Ich will ja nicht unfreundlich wirken. Falls doch. tut mir leid.
Grüße,
Chris.Fuchs

vavrath

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5

Mittwoch, 13. Dezember 2006, 19:40

Ja, ist Klasse, klingt im Moment so, als würden etliche den 2. Schalthebel "finden" :D 8) Subarus sind Spitze =)

Lula

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6

Donnerstag, 14. Dezember 2006, 11:47

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Gefunden haben den Hebel schon einige, manche als zusätzliche Wegfahrsperre, andere als Handbremse ... ... :D :crazy:

Chris.Fuchs

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7

Donnerstag, 14. Dezember 2006, 17:00

:) :) :) :) :) :) :) :)
Einfach nur genial! Vorallem weil sich ja der handbremshebel genauso anfühlt wie der Untersetzungshebel!

CarstenB

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8

Donnerstag, 14. Dezember 2006, 17:06

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Solange die nicht bei voller Fahrt (und eingekuppelt) die 'Handbremse' ziehen wollen *AUTSCH*

Matthias

Schüler

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9

Freitag, 15. Dezember 2006, 18:16

Zitat

Original von Chris.Fuchs
Hallo zusammen? Die Frage hatten wir doch nun wirlklich oft die letze Zeit, oder täusch ich mich da?
Ich will ja nicht unfreundlich wirken. Falls doch. tut mir leid.
Grüße,
Chris.Fuchs


Wo ist das Problem , Bernd hat gefragt und bekommt 'ne Antwort :)

Gruss Matthias

Chris.Fuchs

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10

Freitag, 15. Dezember 2006, 18:38

Ja sicher bekommt er nen Antwort. Dazu ist das Forum ja da! Aber da gibts auch so'n ding, des nennt sich Forumsuche ;)
Das hilft oft! =)
Grüße aus München

Beastmaster

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11

Freitag, 15. Dezember 2006, 18:56

Christian hat recht


Hier findet man sicher jede Menge Antworten zu Fragen rund um
den Anhängerbetrieb und Einsatz der Untersetzung.


Deshalb mach ich jetzt mal die Schotten dicht.




BTW: :s_forensuche: rocks!


Jürgen
Wie kann ich wissen was ich denke, bevor ich höre was ich sage? :verrueckt: