Subaru Community

Hallo Markus!

Sollte aber eigentlich schon so sein das da was hoch und runter fährt!Er sollte sich normalerweise sogar schon wieder neu ausrichten wenn du hinten 2 oder 3 Leute mitnimmst.Vielleicht hast dus nur nie gemerkt.Es ist ja nicht so das der Forri dann auf einmal 30cm hochpumt,das wird mit sicherheit langsam und soweit ich weiß auch erst nach ein paar Kilometern passieren.Kontrolliere es doch im Dunkeln mal mit den Scheinwerfern vor einer Wand.Leer-markieren,dann vollladen-markieren,und dann ein paar Runden fahren und wieder an gleicher stelle kontrollieren,sollte dann wieder ausgleichsposition haben.

Viele Grüße Jumpkat

Damit sich die Fahrzeughöhe wieder einpendelt müssen die Dämpfer arbeiten. D.h. durch ein- und ausfedern stellen sich die Niveaudämpfer wieder auf das Normalmaß zurück. Also, fahren und nach einigen hundert Metern sollte das Fahrzeug wieder gerade dastehen.
Was dabei im Inneren der Dämpfer passiert, kann ich dir nicht erklären. Ich nix wissen. *achselzucken*

272.000 km ? :s_respekt:
Meine ersten Dämpfer haben ca 100.000 km gehalten (natürlich war das die Garantie schon abgelaufen). Der nächste Satz dann nur noch ca. 60.000 km.
Jetzt hab ich Dämpfer ohne Niveauregulierung drin. Aber davon rate ich jedem ab, denn der Forester hängt hinten um einige Zentimeter runter und das sieht besch... aus. Der Forester braucht die Niveaudämpfer !

Hallo von der Alp!

Wenn meine Info richtig ist dann hat jeder der hinteren Dämpfer eine seperate Pumpe(schätze mal hydraulisch) die dann bei entsprechender Neigung das Fahrzeug wieder auf den Ausgangspunkt bringt.

MfG
Jumpkat

Pumpe?
Wo soll die denn sein?
Und wie soll die funktionieren?

Wenn sie elektrisch ist, dann braucht sie Strom und dann müsste irgendwo ein Kabel zum Dämpfer gehen. Oder eine Hydraulik-Druckleitung von Pumpe zum Dämpfer.

Wenn sie mechanisch funktioniert, dann braucht das irgendeine Bewegung damit solch eine Pumpe arbeiten kann. Bewegung kommt aber nur Zustande, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist und das Fahrwerk arbeitet. Im Stand wird sich das Fahrwerk nicht rauf und runter bewegen.

Ich glaube eher das durch die Bewegung des Dämpfers Öl innerhalb des Dämpfers in Kammern gepumpt wird und dadurch das Fahrwerk angehoben wird. Aber wie gesagt, ich nix wissen (nur vermuten).

Hallo Andreas,

sorry war auch nur eine vermutung,meine das mal bei meinem händler aufgeschnappt zu haben.funktioniert natürlich nur wenn gefahren wird im stand hebt oder senkt sich da natürlich nichts.

Kleine andere Frageu hast Lackversiegelung mit Nobelclean,hast du Fotos,bist du zufrieden,wie teuer,lohnt es sich??


Danke schonmal.

Gruß
Jumpkat

Sorry, weiß bescheid. Nichts für ungut!

Gruß Jumpkat

Die Stoßdämpfer arbeiten wie die Nivomat von ZF Sachs

Hallo !

Eine Frage: Ist der Forester in D mit Dämpfern ohne Niveauregelung zugelassen? Preislich ein enormer Unterschied. Mein Forry muß höchstens 2 Personen und ein bissel Gepäck tragen. Für andere Märkte gibt es ihn ohne.

Gruß

E

Tchja Erich

wenn der hierzulande serienmässig mit Niveauregelung ist, dann is hald a su =)

Mein Fori hat Xenon-Licht und keine Leuchtweitenregulierung, deshalb ist die Niveauregulierung ein MUSS.

Ich denke, dass die Leuchtweitenregulierung der springende Punkt ist.

Moin,

also der MY 04 hat Leuchtweitenregulierung und kein Xenon. Sollte sich die Niveauregulierung verabschieden, wüßte ich das Geld besser anzulegen, als diese Originalteile zu kaufen

Gruß
Strexe

nur mal so aus reinem interesse, wie funktioniert diese regulierung beim 07er fori? pneumatisch?