Subaru Community

Hallo alle,

das hier ist eigentlich keine Frage, sondern eher eine Beobachtung, die ich bei meinem 98er Forester gemacht habe - vielleicht hilft's dem einen oder anderen auch bei ähnlichen Problemen.

Gleich nach dem Kauf meines Forris dachte ich, ich tue ihm etwas besonders Gutes, indem ich ihm einen Satz neue Kerzen spendiere. Habe nach NGK-Liste dann eine für den 90KW-Motor angegebene V-Line Kerze BCPR6ES-11 verbaut. Dabei habe ich mich schon gewundert, dass original eine BKR5E-11 verbaut ist, die ja jedenfalls einen anderen Wärmewert hat.

Wie gesagt, das war gleich nach dem Kauf, ich hatte also keinen echten Vergleich - hatte aber in der Folge immer wieder Probleme mit dem hier auch schon öfters beschriebenen Beschleuningungsruckeln, v.a. in der Warmfahrphase. Nachdem mir nach vielem Nachlesen und Versuchen gar nichts anderes mehr einfiel, habe ich endlich die Kerzen nochmal gewechselt, und siehe da, das Ruckeln ist fast zu 100% weg.

Kann es sein, dass die Subaru-Motoren hier in einem bestimmten Bereich einfach sehr mager laufen, und deshalb extrem anfällig auf verschiedene Parameter, z.B. die Kerzen sind? Ich habe über das Geruckel diverse Lösungsansätze gelesen, aber keiner scheint wirklich allgemeingültig. Jedenfalls kann ich aus meiner Sicht sagen: Vorsicht bei den V-Line Kerzen für den 90KW-Forester - lieber bei den normalen BKR5E bleiben.

Gruß, Shlomo



geändert von: shlomo am 21/11/2006 11:30:45

Tach auch nochmal

Also, Elektrodenabstand war wie original: 1,1mm. Das ist auch das, was NGK angibt und deshalb haben die Dinger auch die Endung -11. Das ist aber bei den BKR5E-11 genauso. Runtergefallen und ähnliches kann man ausschließen - maximal hatte eine Kerze eine nicht erkennbare Macke - eher unwahrscheinlich.
NB: war ich heute mal bei der Subaru-Werkstatt und habe nachgefragt: dort hieß es, eine leichte Gedenksekunde gäbe es beim Beschleunigen im Mittelbereich gerne mal, auch abhängig von der bisherigen Nutzung -> Vorbesitzerin alte Dame. keine Ahnung, was sich da wie beeinflusst, jedenfalls läuft das Auto so spürbar besser. Voodoo?

Nein, natürlich habe ich neue Kerzen, aber eben die originalen BKR5E verbaut, und damit läuft er besser. Dieses Ruckeln tritt beim Beschleunigen auf, besonders merkt man es im zweiten Gang und vor allem in der Warmfahrphase. Drehzahl ist immer so um die 2500. Ist eben wie ein kurzes Loch - in meinem Fall war das nicht wirklich schlimm, aber eben spürbar - jetzt ists so gut wie weg. Wenn Du hier in der Suche mal "ruckeln" eingibst, dann stellst Du fest, dass dass das relativ häufig vorkommt, mit ebensovielen Lösungsvorschlägen von Zündkerzen und Zündkabel über LLM bis zu Lambdasonde und Entlüftungsventil. Nach meiner Meinung ist das wie schon geschrieben ein Bereich, der von der Motorsteuerung einfach heikel ist und wo kleine Fehler dieses Ruckeln hervorrufen. In meinem Fall ist es jetzt soweit weg, dass ich erstmal damit leben kann.

Das war ja auch nicht als Experiment gedacht - wenn Du in die Verwendungsliste von NGK schaust, dann stehen dort die BCPR6ES-11 für den Forester drin, Subaru selbst gibt aber die BKR5E an. Was soll man sich dabei also denken? Inzwischen bin ich auch schlauer...