Du bist nicht angemeldet.

Kaufberatung

kili

Anfänger

  • »kili« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

1

Samstag, 7. Oktober 2006, 20:46

Kaufberatung

Hallo!

Ich bin neu in diesem Forum und habe noch keinen Forester, will aber nächste Woche einen gebrauchten kaufen. Er ist Bj.99 hat 90000km (2.0 GX) und ist Scheckheftgepflegt.
Meine Sorge nach der erst Besichtigung und eingehender Studien dieses hervorragenden Forums sind:
nach welcher Laufleistung kommt das Problem mit den hinteren Federbeinen, ist es bei jedem Forester der Fall, wie kann ich den Defekt erkennen?
Die gleich Frage gilt für die hinteren Radlager. Wie ist der hintere Auspufftopf beschaffen, hier scheint sich ein Blech abzulöse.
Gibt es sonst Stellen die ich beachten sollte?

Vielen Dank für die Hilfe!



Chris.Fuchs

Fortgeschrittener

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 22. August 2006

Wohnort: München/ Perlach

  • Private Nachricht senden

2

Sonntag, 8. Oktober 2006, 18:20

Willkommen im Forum!
Also die Idee, einen Forester zu beschaffen ist immer gut.
Leider kann ich dir zu dem Modell jetzt nichts sagen, ein Freund von uns hat dieses Modell glaub ich, und der fährt und fährt...
Der hat noch kein einziges Problem mit seinem gehabt, er musste nur Verschleißteile austauschen und gut war's.
Aber genaueres erfährst du bestimmt noch von unseren Forri Freaks ;-)
LG,
Chris

/

Försterich

Anfänger

Beiträge: 22

Registrierungsdatum: 30. August 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

3

Sonntag, 8. Oktober 2006, 18:54

Hallo und viel Glück mit deinem Zukunftigen!
Zu den Hinteren Dämpfern kann ich dir sagen das bei meinem Bruder und bei meinem Vater die das gleiche Modell fahren, bei ca. 100000km die hinteren Dämpfer hinüber waren. Hat halt auch immer was mit der Zuladung oder Hängerbetrieb zu tun.
Meistens erkennt man es wenn das Heck langsam anfängt auf eine Seite zu hängen.
Aber klasse Auto der Forester. Was der alles mitmacht ist unglaublich.
Ich fahre einen Turbo und selbst da sind schon einmal vom Vorgänger neue verbaut worden.
Was den ESD angeht, der wird´s auch nicht mehr lange machen wenn schon die 1. Schicht abfällt. Aber da gehört eh ein Sportdämpfer rein das der Boxer ein bischen bollern kann!
Viele Grüße,
Heinrich

Subaru Turbo Forester

Oliver S

Anfänger

Beiträge: 39

Registrierungsdatum: 31. Oktober 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

4

Sonntag, 8. Oktober 2006, 20:26

Hallo Försterich,
ich habe in Deinem Profil gelesen, dass du den Turbo auf 215 PS gebracht hast. Mich würde interessieren:
-Wo wurde das gemacht
-gibt es dazu eine Fahrzeugschein-Eintragung
-wie sind die Erfahrungen damit (läuft er wesentlich besser?)

passt zwar nicht zum Thema, aber eine Mail-Adresse habe ich nicht gefunden...
Gruß
Oliver S

Försterich

Anfänger

Beiträge: 22

Registrierungsdatum: 30. August 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 9. Oktober 2006, 00:00

@Oliver S
Mein Forester geht ab wie ein Blitz mittels optimiertem Steuergerät,Erhöhung des LD auf 1 Bar,optimierte Auspuffanlage,Sportluftfilter.
Macht richtig Spaß das Teil!
Meine E-Mail ist schon vorhanden. Einfach anklicken

Gruß

Subaru Turbo Forester

Lula

Anfänger

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 14. April 2004

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

6

Montag, 9. Oktober 2006, 17:21

mein "kleiner" läuft jetzt schon auf die 165 tkm zu und läuf und läuft, ich weiß nichts davon das da Federbeine, Radlager oder Auspuff getauscht worden sind, ich hab ihn aber auch erst ab 122 tkm, da kann vorher was gemacht worden sein. Da müsste ich ja fast mal den Händler fragen, der kennt den kleinen länger als ich......
Lula

kili

Anfänger

  • »kili« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

7

Montag, 9. Oktober 2006, 20:05

Hallo!

Vielen Dank für die freundliche Aufnahme in diesem Forum!
Leider werde ich den Kauf des Foris bis zum nächsten Frühjahr zurückstellen. Dann kann ich mehr Geld in die Hand nehmen und mir ein jüngeres Model kaufen oder einen mit wenig Kiliometern. Die Endscheidung für den Forester steht jedoch fest!
Mir gefällt die gute Rundumsicht und der geschmeidige Motor, ich glaube für eine Familie mit Hund ist der Fori das ideale Reise und Freizeitfahrzeug.

Trotz des späteren Kaufs bin ich für jeden Tip dankbar, auch würden Vor- und Nachteile der Automatik intressieren!

Strexe

Profi

Beiträge: 1 515

Registrierungsdatum: 23. Januar 2005

Wohnort: Berlin-Spandau

  • Private Nachricht senden

8

Dienstag, 10. Oktober 2006, 10:52

Moin Kili,

zum Getriebe will ich mich mal nicht äußern.

Nach Aussage eines Händlers, sollen die Forrys ab Modelljahr 2001 ( ab 10/00 ) voll verzinkt sein, während die Vorgängermodelle nur teilverzinkt seien. Vielleicht hilft das für weitere Entscheidungen.

Gruß
Strexe

kili

Anfänger

  • »kili« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

9

Dienstag, 10. Oktober 2006, 19:07

Hallo!

Vielen Dank für den Tip, ich bin für alles Dankbar was mir die Suche nach meinem Fori erleichtert.

Gruß aus Saarbrücken

Chris.Fuchs

Fortgeschrittener

Beiträge: 223

Registrierungsdatum: 22. August 2006

Wohnort: München/ Perlach

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 10. Oktober 2006, 20:26

Dazu ist das Forum ja da, oder etwa nicht?
Schönen Abend an alle!
Chris

/

kili

Anfänger

  • »kili« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2006

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

11

Sonntag, 15. Oktober 2006, 17:40

Halo!

Unter:
http://autos.msn.com/research/vip/Reliability.aspx?year=1999&make=Subaru&model=Forester&trimid=-1
habe ich noch Hinweise zum 99er Forester gefunden.
Occasional problems on this vehicle are failures of the Cylinder Head Gaskets and the Mass Air Flow (MAF) Sensor. Problems with the Cylinder Head Gaskets can cause the engine to overheat. Problems with the MAF Sensor can cause a drivability problem, and may cause the Check Engine Light to illuminate. Subaru has issued bulletin WWG-90 for replacement of the MAF Sensor Element. The cost to repair the Cylinder Head Gaskets is estimated at $142 for parts and $767 for labor. The cost to replace the MAF Sensor is estimated at $68 for parts and $65 for labor. All prices are estimates based on $65 per flat rate hour and do not include diagnostic time or any applicable sales tax.

Sind Probleme mit der Kopfdichtung und dem Luftmengenmesser auch hier bekannt!Es wird in US Foren auch häufig über defekte Radlager gschrieben.

Gruß
Kili