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Heckscheibenwischer tot

Lula

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1

Mittwoch, 30. August 2006, 10:29

Heckscheibenwischer tot

Hallo,
nachdem er zuerst die "LAANGSAAAMKEIT" entdeckt hatte bewegt sich der Heckwischer nu garnicht mehr.
Komme ich da drann, kriege ich die Verkleidung innen selber runter? Und wieder drann? Und komme ich dann auch selber an den Motor/Antrieb/Verbindungen ...?
Hat da schonmal einer von Euch druntergeguckt?
Lula

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2

Dienstag, 19. September 2006, 16:10

Nun hab ich es endlich geschafft. Der Wischer wischt wieder, die kleine Welle da drinn war so verrostet das nischt mehr ging. Mal sehn wie lange es dauert bis sie wieder verrostet ist.

Biker-Franke

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3

Dienstag, 19. September 2006, 20:03

Verrostet....?

Das hört sich ja toll an.........

Viel Glück das dies nicht noch mal geschieht!

Was hast denn dagegen getan?

Lack; Fett; oder ??????


Grüße aus
Franken,Peter

Benzinverbrauch vom BlackBeast:

Raysu

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4

Mittwoch, 20. September 2006, 10:16

Hatte das selbe Problem bei meinem Justy. War zu 2/3 nach innen gerostet. Haben den Stift gewechselt. Weiss allerdings nicht, ob das bei dir auch so geht. Jedenfalls liegt das sicher zum Teil an der Abdeckung (die äussere mein ich). Die schien mir etwas undicht...

BdT

Wem 5 Sterne nicht mehr reichen, sollte Subaru fahren.

Dorfbulle

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5

Mittwoch, 20. September 2006, 13:30

Hatte das bei meinen Legacys auch nach ca. 7-8 Jahren, speziell nach längerer Trockenzeit nach dem Winter.
Habe damals immer solange Rostlöser (Caramba o.ä.) an der Welle nach innen kriechen lassen und den eingeschaltetn Wischer mit der Hand betätigt, bis er wieder von allein lief. Meist half es danach, ihn in nicht zu langen Zeitintervallen ein paar mal laufen zu lassen.

Gruß
Michael

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Jetzt von mir als Daily, ca. 900 Km/Woche... ;-)

Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG - fährt jetzt die Frau... :-)

Lula

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6

Mittwoch, 27. September 2006, 11:30

Ja verrostet, außen und das erte Stück ins Lager rein und zwar so sehr das die Welle einiges dicker geworden war, also abschmirgeln bis sie endlich durchpasst. Nachher ordendlich mit Fett eingeschmiert, das kommt sicher wieder, mal sehn wann.
Ich werde versuchen die Dichtung außen auch etwas trocken zu halten, das Gummizeugs gibt eben nach.
Und das nächste mal wenn er langsamer wird gleich Caramba und Co.

jimknopf

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7

Sonntag, 8. Januar 2012, 04:29

Auch mein rückwärtiger Scheibenwischer war/ist tot. Hab ihn dieser Tage ausgebaut und zerlegt. Dabei fielen mir außer der zugerosteten Antriebswelle zum Wischerarm auch noch die kleine Plastikplatte mit den Schleifkohlen auf, die natürlich auch leicht verkokelt ist. Gibt es dieses kleine Plastikteil mit den Schleifkohlen irgendwo einzeln? Vermutlich wird man von Subaru nur eine komplette Wischereinheit erhalten. Ich hab da erst gar nicht gefragt.

Caramba/WD40 hat bei meiner Wischerachse keinen Sinn gemacht, die war schon derart zugerostet, dass ich die Achse nur mit Hammerschlägen rausbekam. Mittlerweile aber ist sie wieder glattgeschliffen und dreht sich auch wieder (manuell).

Grüß Lutz
aka JimKnopf

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Kartoffelbrei

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8

Sonntag, 8. Januar 2012, 13:34

Caramba und WD40 machen an dieser Stelle keinen Sinn, damit wird nur das Fett rausgewaschen. Wenn der Wischer langsamer wird, zerlegen, reinigen und mit Marinefett schmieren. Das hält dann ewig, am Corolla meiner Frau schon seit über 6 Jahren.

Gruß, Jörg!

jimknopf

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9

Sonntag, 8. Januar 2012, 22:19

Das Fett verträgt sich nicht mit WD40 - schon klar, deswegen war das ja auch keine Option. Mir geht es jetzt um dieses kleine Plastikteil, das die Schleifkohlenbleche hält. Gibt es dieses Ding neu zu kaufen, also MIT den Kohlen?


Gruß Lutz
aka JimKnopf

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Woidl

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10

Sonntag, 8. Januar 2012, 23:08

Das Trum gibt es nicht weil wenn´s mal soweit ist frickelt dir da kein Schrauber mehr drin rum.

jimknopf

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11

Dienstag, 10. Januar 2012, 00:50

Ich "frickel" da schon selbst - deshalb interessiert es mich ja, wo man diese Plastikträger samt Kohlen herbekommt. Ich will das auch gar nicht allein durch die Subaru-Brille sehen und würde auch ein baugleiches Ding von einer anderen Automarke verwenden. Bis jetzt ist mir das anderswo allerdings noch nicht untergekommen. Haben den andere Subarufahrer in dieser Hinsicht schon mal über den Tellerrand geschaut?

Gibt es am Ende gar eine Liste von (meist Verschleiß-)Teilen, die mit denen anderer Großserienhersteller identisch sind? Leider hab ich so etwas auch noch nicht entdeckt.

Stormhawk

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12

Dienstag, 10. Januar 2012, 06:55

Der Wischermotor hat eh ordentlich Kraft. Ich hab im ausgebauten Zustand mit Hilfe vom Schraubstock die Welle nicht mehr drehen können. der Wischermotor hat das ding noch bewegt...

Ich hab wie meine Vorredner einfach die Verkleidung vom Heckdeckel abgemacht. das ganze Wischerteil ausgebaut, komplett zerlegt und entrostet (Rostlöser, Schleifpapier, Rostumwandler). Sah danach wieder aus wie neu, weil an dem Kunststoff da drin eh nix kaputt werden kann. Einzig die Welle nach außen hin war ordentlich Rost befallen und ist praktisch gesteckt.
Hab dann ordentlich Fett rein geschmiert und alles wieder ordentlich zusammengebaut. Außen alle Dichtungen und Abdeckkappen dran gemacht und schon hat das Ding wieder gewischt neu.
Gruß Manuel

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13

Dienstag, 10. Januar 2012, 17:06

Das Wischergetriebe habe ich ebenfalls wieder hinbekommen - beinahe schon perfekt. Ich brauche jetzt neue Kohlen, weil eben eine Seite verschmurgelt ist. Mit dem Dremel, bzw. einer kleinen Ständerbohrmaschine (Proxxon) ließ sich fast alles wieder schon glätten und polieren. Auch die angebratene Kohle hab ich 'in Form' bringen können. Nur ist da nicht mehr viel dran.... Das Ganze läuft auch wieder - aber in meinen Augen noch nicht perfekt.

Ich frage nicht umsonst nach neuen Wegen und eben anderen Möglichkeiten, als bei Subaru eine komplett neue Wischereinheit zu kaufen. Zunächst einmal würden mir andere Kohlen reichen. Nur, welche könnte man da nehmen? Hat denn niemand sonst dieses Problem gehabt? Ganz unbekannt ist das Heckscheibenwischer-Problem doch wohl nicht?

Bleibt vielleicht noch die Frage nach den vorderen Wischern/Motoren. Sind die identisch mit dem hinteren Wischermotor? Am Ende kann man da ja was austauschen, wenn man einen passenden vorderen Motor findet?



Gruß JimKnopf

Istari

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14

Mittwoch, 11. Januar 2012, 11:09

Was kostet denn so ein neuer hinterer Wischermotor bei Subaru?

Kartoffelbrei

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15

Mittwoch, 11. Januar 2012, 11:26

Kohlen könntest Du im Modellbaubedarf bekommen, Du hast doch bestimmt die Maße der Kohlen ausgemessen. Eine kleine Bude, die Elektromotoren neu wickelt hat so etwas garantiert auch noch im Schubfach. Ich hab irgendwo noch ein paar Kohlen von einer Bohrmaschine, Bandschleifer usw. rumfliegen, welche Dimension brauchst Du?

jimknopf

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16

Freitag, 13. Januar 2012, 15:55

Ich muss gestehen, dass ich nicht nachgemessen habe. :-( Die Freude, dass es so schon ging, überwog, und so hab ich ihn drin gelassen. Provisorien halten immer am längsten! :-)

Der Neupreis bei Wickenhäuser hier in München liegt übrigens bei 206,xx Euro inklusive Mehrwertsteuer.


Gruß JimKnopf

tunfaire

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17

Samstag, 29. Januar 2022, 12:12

Hallo - ich hänge meine Frage mal an diesen alten Thread, weil er thematisch genau zu meinem Problem passt:

Ich habe an meinem Forester SG aus 2006 einen nicht mehr funktionierenden Heckscheibenwischer. Laut meine Frau bewegte er sich erst langsam, dann gar nicht mehr.

Nun habe ich die Verkleidung der Heckklappe entfernt und werde als nächstes den Wischerarm entfernen (Abzieher liegt leider auf der Arbeit).
Es ist wohl anzunehmen, dass auch bei meinem Forri die Welle eingerostet ist aber bevor ich da groß dran rum baue, würde ich gern wissen, ob voraussichtlich mehr kaputt ist.

Bei der Betätigung des Intervallschalters passiert nicht, es klickt auch kein Relais. Die Sicherung ist i.O., auch die Scheibenwaschanlage funktioniert. (läuft laut Handbuch über die selbe Sicherung).

Sollte es normalerweise klicken und wenn ja, wo? Das Relais für die Frontscheibenwischer ist ja offenbar irgendwie mit im Lenkstockhebel - Element unter dem Lenkrad integriert.

Falls jemand Rat weiß - Vielen Dank.

Tunfaire

Mart33

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18

Samstag, 29. Januar 2022, 13:44

Bevor du jetzt alles abbaust - nimm ein Multimeter in die Hand und schau mal nach ob an den Anschlüssen vom Heckwischermotor noch 12V ankommen. Ich würde nämlich auf einen Kabelbruch im Knick vom Heckdeckel tippen.

Beste Grüße

tunfaire

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19

Sonntag, 6. Februar 2022, 11:16

Danke.

Ich hab das nun endlich testen können. Der Motor läuft, ein Kabelbruch ist offenbar nicht das Problem.

Zwischenzeitlich hat noch jemand einen aktuellen Thread mit ähnlichem Problem geöffnet, deswegen geht es von meiner Seite aus jetzt hier weiter:
Heckscheibenwischer und Waschdüse