Aufwändig eigentlich nicht. Nur brauch man sehr stabiles Werkzeug da die unteren Schrauben sehr sehr fest sitzen. Und natürlich einen Federspanner. Eine Mordfummellei ist es, das komplette Federbein aus dem Radkasten raus zu bekommen. Ich hab vorher die Halterung des Stabis gelöst, damit man den Radträger bzw. die Bremstrommel weiter nach unten drücken kann um das Federbein nach lösen sämtlicher Schrauben raus zu bekommen.
Beim einhängen des neuen Federbeines sollte man zu zweit sein. Eine der von unten das Federbein hochschiebt und einer der oben die Bolzen in die Löcher einfädelt. Achtung, drauf achten das der Pfeil an der oberen Federbeinhalterung nach aussen zeigt!
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>gibt es irgendwelche "Fallen", die man beachten muss<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Eine Falle ist die Bremsleitung. Die ist ja an dem Federbein unten durch ein Loch hindurch gesteckt und festgeklippst. Das würde bedeuten, das man die Bremsleitung vom Bremssattel abschrauben müsste, durch das Loch im Federbein hindurchstecken und wieder am Bremssattel befestigen. Anschließend wieder eine Entlüftung der Bremsleitungen vornehmen.
Das kann man aber auch anders machen.
Wenn du Glück hast hat das alte Federbein schon eine Öffnung in der Halterung, so das man die Bremsleitung nach Entfernung des Halteklipps, diese einfach nach oben heraus nehmen kann. Schau dir diese Öffnung genau an und dann hol dir eine Stahlsäge und mache in das neue Federnbein genau die gleiche Öffnung rein.
Hat das alte Federbein keine Öffnung dann säg einfach die Halterung durch, so das du die Bremsleitung vom Federbein trennen kannst. Mach dann in das neue Federbein in die Halterung oben eine Öffnung rein, die gerade so breit ist, das du die Bremsleitung durchschieben kannst und sie mit dem Halteklipp festmachen kannst.
So erspart man sich die Demontage der Bremsleitung und das anschließende Entlüften wenn wieder alles zusammengeschraubt ist.
Schau dir vorher alles genau an wie es montiert ist und wie die Bremsleitung an dem Federbein befestigt ist. Der Halteklipp sollte an dem neuen Federbein genauso wieder die Bremsleitung festhalten. Schau dir genau an wie der Halteklipp die Bremsleitung festhält!
Wen du das alte Federbein ausgebaut hast, dann schau es dir genau an bevor du es auseinander nimmst. Wie sitzen die Federn und ihre Federgummis, wie sitzt die obere Befestigung und in welche Richtung zeigt der Pfeil.
Nicht unter Zeitdruck arbeiten!! Manchmal brauch man mehr Zeit als einem lieb ist. Vor allem, wenn man sowas zum ersten Male macht.
Ach ja, die oberen drei Schrauben am Dom nicht zu fest anziehen. Die sind klein und empfindlich und können sehr schnell abreissen, wenn man sie zu kräftig festschraubt.
Andreas
<u>Motorhaubenlifte für Impreza, Forester</u> 
nach 6,5 jahren und ca.95tkm aaaaaaaaaaber: er bekam eine kulanz -> dämpfer zum preis von ~180 das stück plus einbau. unser händler meinte, daß problem ist bekannt (probleme beim zulieferer, deswegen auch noch ein bisschen kulanz)
Das hilft mir leider nicht gerade weiter.
Freitag, 19. April 2024, 16:12
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