Subaru Community

Ich brauche mit meinem 2.0X (altes Modell) mit 125PS immer zwischen 10,5 und 11,5 Liter, ganz egal, wie ich ihn fahre - ich habe alles ausgetestet!
Super plus bringt bei mir gar nichts und Normalbenzin möchte ich nicht ausprobieren.
Ich halte es also durchaus für realistisch, dass Du mit 12 Liter rechnen darfst!
Mir ist bis heute schleierhaft, wie die "Spritsparexperten" unter uns mit teilweise 8 Liter hinkommen wollen ...

Andreas

@Andreas: Entweder das, oder wir zwei beiden haben Autos von Montagsrobotern

LG Ecki

Paranoiacs Anonymous - Please don't tell THEM I am here!

@Ecki + Andreas

Wenn ich eure Verbräuche sehe, bin ich heilfroh, damals den Turbo gekauft zu haben, in der Schweiz zu wohnen oder beides zusammen.
Nach 10 Monaten und 20 tkm beträgt der Durchschnittsverbrauch 9.5l / 100km. Dies mit "schweizer Fahrweise", damit ich den Lappen behalten kann, will heissen innerorts 50 km/h, Ausserorts 80 - 100 und Autobahn 120 - 140 km/h. Täglich kürzere Strecken für's Geschäft, privat 1 Mal pro Woche auf 1700 m.ü.M. und zurück zum Skifahren.
Maximalverbrauch war 12.2 l/100 km als ich an einem schönen Sommertag über Grimsel, Furka und Nufenen rauf- und runtergebrettert bin.
Verbrauch ist im Winter tendenziell ca. 1 l höher, getankt wird standardmässig 95 ROZ, selten 98 ROZ.
Wie um alles in der Welt kommt ihr auf 11.5 l ohne Turbo? Dauer - Vmax auf der Autobahn, Sand im Getriebe, LKW am Haken? Möchte mal wissen ob ich eine dermassen sparsame Fahrweise habe oder ob die Autos wirklich so extrem streuen.
Also, wie fahrt ihr?

Gruss Hämpu

Moin Hämpu,
ich fahre in der Stadt niedertourig, meistens zwischen 1500 und 2200 rpm, beim Beschleunigen kurzzeitig auch mal 2500 bis 3000, kupple aus, sobald die Ampel rot wird und fahre sehr vorausschauend. Ich komme entspannt an, im Schnitt eine Minute später, als wenn ich Stulle gebe und kriege von der Musik was mit. Auf der Bahn fahre ich i.d.R. Tacho 130 bis 140, ebenfalls ohne viel Bremsen und Beschleunigen. Landstraße fahre ich selten, da überwiegt dann aber die Fahrfreude und die Kurven werden ausgekostet. Generell bin ich aber STVO-brav. Ich probiere gerade verschiedene Stadt-Fahrweisen aus hinsichtlich Verbrauch. Außerdem hab ich 13% Tachovoreilung gegenüber GPS-Geschwindigkeitsmessung...

LG Ecki

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Hallo zusammen!

Nachdem ich eben zu einem anderen Thema mit der unglaublichen Menge von 18 Litern Flüssiggas renommiert habe möchte ich natürlich noch loswerden, was ich so brauche, wenn ich brav bin (meist Autobahn, 500km am Stück, 120 bis 140km/h, Auto relativ schwer beladen):

Superbenzin: 9 bis 10 Liter
LPG: 12 bis 13 Liter

Letzteres ist mir noch ein bißchen zu hoch, werde das aber nochmal ansprechen sobald jemand das Thema "Hilfe, wer stellt meine Gasanlage ein, Subaru kann´s nicht!" erstellt.

Viele Grüße,

Markus

Forester 2.0X MY05 mit Teleflex-Autogasanlage

@Ecki:
So wie Du das schreibst, behaupte ich jetzt mal, dass wir beide ziemlich ähnlich fahren, mit dem Unterschied, dass ich so gut wie nie in der Stadt unterwegs bin. Fahre meistens zwischen 1800 und 2500 rpm, zum zügigen Beschleunigen auch bis 4000 rpm, Autobahnauffahrt ab und zu bis 6000 rpm. Tachoabweichung kenne ich mangels GPS nicht. Denke, die wird sich dank Serienbereifung aber in Grenzen halten.
Habe langsam das Gefühl, dass die alten 2.0 XT und die neuen 2.0 Sauger etwa gleich viel verbrauchen, mit dem Unterschied dass die Turbos besser laufen und mehr Drehmoment haben. Bringt die Verschärfung der Abgasnorm so viel Mehrverbrauch?
Bin mit den 9.5 l/100km meines Forris sehr zufrieden. Bedenkt man Luftwiderstand, Allradantrieb, Gewicht und Fahrleistungen des 2.0 XT finde ich das nicht viel. Deine 13l finde ich aber für den 2l Sauger viel zu viel.
Interessanterweise zeigt Strexe's Spritmonitor für den 2.0 XT 10.5 l/100km. Glaube fast, dass sie die 9 vor dem Komma spielend schaffen würde, wenn sie nach schweizer Art herumschleichen müsste.
Wie hoch ist eigentlich der Normverbrauch des 2.0 X? Sind die Angaben des Herstellers nicht in gewissem Toleranzrahmen verbindlich? Bin mit meinem 0.2l unter dem Norm - Mixverbrauch, also i.O. Wenn ich aber 4 l darüber wäre, ist entweder der Normverbrauch falsch oder am Wagen etwas faul (Fahrweise scheidet ja aus, da wir beide änlich unterwegs sind und ich die Vorgaben unterbiete).

Fragende Grüsse
Hämpu

@ Hämpu

Stimmt! 10,5l ist so der Durchschnitt in der Stadt seit den letzten 3 Monaten. Ich weiß nicht, ob man direkt beim Spritmonitor meine Betankungen anklicken kann, denn dort ist zu erkennen, daß das Spielen im Schnee den Durchschnittsverbrauch etwas hochjubelte. Im Betrieb auf der Autobahn bei ca. 130-140 Km/H verbraucht unser 2.0 XT locker nur 9 L. Allerdings kann man auch bei 200 Km/H beobachten, wie der Tankinhalt rapide schrumpft.

Im kalten Zustand schalte ich bei 2500 Umdrehungen hoch, im warmen Zustand meist bei 3000 oder höher. Und dann muß man noch was für die ECU machen, indem ich ihn bis kurz vorm roten Bereich ziehe, allerdings nicht ständig. Dabei hab ich dann einen Verbrauch von etwa 10 l/100Km.

Ich denke, daß der 2.0 XT eventuell im unteren Drehzahlbereich besser zieht, so daß man gut im Verkehr mitschwimmen kann. Der Sauger muß wahrscheinlich höher gedreht werden. Unser alter Impreza 1,8 Sauger hat auch in der Stadt etwa 10-11 Liter verbraucht, obwohl ihm die Power fehlte und er wesentlich leichter war. Gut, es liegen auch einige Entwicklungsjahre dazwischen.

Auch Protheus hat sich schon negativ über seinen Verbrauch mit dem Non-Turbo mit Automatikgetriebe geäußert.


@ Ecki

Nur niedrige Drehzahl ist auf Dauer für Deinen Boxer auch nicht gut.


So, nur mal so
Gruß
Strexe

Mal eben zwischendurch: http://www.subaru.de/kundenservice/prospektarchiv
Bis später, bin im Stress

LG Ecki

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@Strexe: sehe ich auch so, ich fahre aber auch regelmäßig Landstraße und Autobahn; aber vielleicht hast Du Recht, und ich sollte ihn auch in der Stadt dann und wann drehen - das mache ich jetzt seit einem Deiner letzten Postings und bin mal gespannt, was dabei rumkommt.

@Hämpu: Ich las hier mal, dass Abweichungen bis 50 Prozent hinzunehmen seien, wodurch die Werksangabe vollkommen wertlos sei. Ob das stimmt? Keine Ahnung!

LG Ecki

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@james bondy 112

Rechne mit einem Verbrauch von 10-12 Liter im Durchschnitt, je nach Fahrweise. Wie die anderen schon geschrieben haben, lässt sich der Forester auch mit einem niedrigeren Verbrauch fahren, aber auch mit einem höheren.

@Ecki

Hast Du einen lieben Nachbar, der Dir das Benzin aus dem Tank klaut? Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass Dein Forry einen derart hohen Verbrauch haben soll. Da stimmt doch was nicht. Mein 2.5l verbraucht zwischen 11.5 und 13.5l 98-er...

Gruss
vögi

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>ich fahre in der Stadt niedertourig, meistens zwischen 1500 und 2200 rpm, beim Beschleunigen kurzzeitig auch mal 2500 bis 3000,<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Allzu niedertourig würde ich nicht fahren. Halte die Drehzahl zwischen 2.000-3.000 Touren. Darunter muss der Motor sich ziemlich anstrengen, schließlich ist dein Forri kein Federgewicht.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> kupple aus, sobald die Ampel rot wird<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Warum? Sobald du von Gas gehst kommt die Schubabschaltung zum Zuge. Durch die Schubabschaltung ist der Verbrauch gleich NULL.
Fällt die Drehzahl unter 1.500 U/min, schaltet die Schubabschaltung wieder ab. D.h. der Motor bekommt wieder Sprit damit er nicht ausgeht. Man hat also im Leerlauf einen Spritverbrauch, während man im Schiebebetrieb keinen Verbrauch hat, solange die Drehzahl höher als 1.500 U/min ist.
Sobald du an der Ampel angekommen bist, schalte den Motor aus. Verbrauch = NULL.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Landstraße fahre ich selten,<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das steht jetzt aber im Gegensatz zu deiner Aussage :

ich fahre aber auch regelmäßig Landstraße und Autobahn

Wer fast ausschließlich nur Stadt und dann auch nur Kurzstrecke fährt, kommt mit einem Verbrauch unter 12 Litern nicht weg. Der Motor ist kalt (Kaltluftanreicherung), an der Ampel rumstehen kostet auch Sprit. Ständiges anfahren, bremsen kostet nun mal Sprit. In der kalten Jahreszeit ist der Verbrauch sowieso höher (wegen der Kaltluftanreicherung). Eine Standheizung kann da schon Wunder bewirken.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

@vögi: einen lieben Nachbarn habe ich in der Tat, der leiht mir immer seinen Hund und sein Kanu und schenkt mir Werkzeug, wenn ich mir welches leihen will. Ob er sich zum Ausgleich an meinem Tank bedient? Ich denke nicht. Ich hab in der Stadt im reinen Benzinbetrieb regelmäßig über 12,5 auf 100 km Tacho = 87 km GPS und im LPG-Betrieb 13 bis 13,5 plus 2,5 Benzin. Auf der Bahn komme ich im Benzinbetrieb nie unter 10, egal, was ich anstelle, ebenfalls auf 87 GPS-km. Ich hab den Sauger gekauft, weil ich den Verbrauch des Turbo nicht wollte - jetzt sind um mich rum lauter zufriedene Turbisti und verbrauchen weniger

LG Ecki

Paranoiacs Anonymous - Please don't tell THEM I am here!

Hi

Mein Fori (2.0 S-Turob, MY02 mit 177 PS) trinkt im Schnitt 10.5 l auf 100 km. Die Bandbreite liegt zwischen 8.5 und 11.5. Mehr und auch weniger hab' ich bisher noch nicht geschafft.

Fahre viel Überland (Pass-Strasse) und Autobahn. Auf der Pass-Strasse fahre ich den Fori aus, wenn es verkehrbedingt geht. Auf der Autobahn nur das gesetzlich erlaubte mit Tempomat (im Winter sogar noch weniger). Mitberücksichtigt ist hier auch das spielen im Schnee. Macht ungefähr bis zu 1 l mehr auf 100 km aus (auf eine ganze Tankfüllung gerechnet).

Schalten tu ich normalerweise bei ca. 3'000 und fahre selten unter 2'000 - ausser im Schiebebetrieb oder beim mitschwimmen in der Kolonne. Im 1. - 3. Gang kanns auch kurz unterhalb der 2'000 sein im 4. und 5. Gang hat der Motor das gar nicht gerne.

Fori 2.0X mit 158 PS - Verbrauch nach Werk: Stadt 12.3, Überland 7.5, Mix 9.3(aus dem CH-Prospekt)

@Ecki Dein Verbrauch ist wirklich hoch. Vielleicht bringt der Reset der ECU mit anschliessendem "einfahren" was. Vielleicht hängt es auch mit der Gasanlage zusammen. Muss die ECU da nicht ein "anderes" Programm haben?

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>jetzt sind um mich rum lauter zufriedene Turbisti und verbrauchen weniger <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das ist richtig gemein (Vom Fahrspass reden wir jetzt mal gar nicht). Tut mir Leid für Dich und hoffe, dass es eine Lösung gibt.

Gruss Michi

Quer ist schöner als schnell!

Ähm, dumme Frage, wie resettet man ein ECU? Batterie ab? Oder Strg-Alt-Entf?
Danke!!

LG Ecki

Paranoiacs Anonymous - Please don't tell THEM I am here!

@Dr.-Ing.vdA : Danke für die Tipps! Nach Jahren gedankenloser Firmenwagentreterei muss ich anscheinend eine Menge lernen. Die Schubabschaltung hört sich gut an; ich war bisher der Ansicht, dass es mehr bringt, (ohne Motorbremse) rollen zu lassen. Zur Landstraße: ich fahre jeden 2. Dienstag 20 bis 30 km Landstraße und jedes 2. Wochenende max. 50. Autobahn fahre ich deutlich öfter, deswegen "selten", aber regelmäßig ist es schon. Eine Frage hätte ich noch: kann man zu einer Standheizung eine Amortisationsrechnung aufmachen?
Danke Euch allen!

LG Ecki

Paranoiacs Anonymous - Please don't tell THEM I am here!


geändert von: eckinator on 01/03/2006 14:31:51

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>kann man zu einer Standheizung eine Amortisationsrechnung aufmachen?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Theoretisch schon, aber wie lange es braucht bis sich eine Standheizung armortisiert hat, hängt von der Anzahl der Kaltstarts ab, die man täglich macht.
Ich schätze mal das sich sowas erst armortisiert wenn das Auto keinen TÜV mehr bekommt. Dann baut man die Heizung aus und in das nächste Auto ein.

Eine Standheizung ist aber nicht da um armortisiert zu werden, sondern in erster Linie den Motor vor Kaltstarts und den Fahrer vor Eiskratzen zu bewahren.

Ersteres schont den Motor (weniger Verschleiß), reduziert den Spritverbrauch während der Kaltlaufphase und schont die Umwelt da weitaus weniger schädliche Abgase während dieser Zeit entstehen.
Zweiteres kommt dem Komfort der Insassen zu Gute (schönes warmes Auto) und der Sicherheit, denn mit halb aufgekratzten, vereisten Scheiben fährt es sich nicht so übersichtlich, gell? Eis kratzen gibt es nicht mehr mit einer Standheizung.

Eine Standheizung nur zum Zwecke des Benzinspares und der Armortisation zu kaufen, kannste vergessen.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Hi Ecki

Genau - Batterie ab. Ctrl + Alt + Del geht nicht, da glücklicherweise die Subis ohne Windoof funktionieren .

Ob das was bringt, weiss ich nicht genau. Auf jedenfall wird die "angelernte" ECU wieder auf die Werkseinstellung zurückgesetzt. Probleme sollte es auch wegen der Gasanlage keine geben. Kann ja mal passieren, dass die Batterie leer wird.

Gruss Michi

Quer ist schöner als schnell!

Hi Ecki,

nicht jeder Turbofahrer kommt so billig weg, wie die Kollegen.

Ich fahre zwar selten auf Benzin, aber damals war der Verbrauch von meinem MY04 2,0XT Autom. bei 12-12,5L (glaub ich). Aktuell mit LPG: 15-16L

Fahrstrecken: 60% Autobahn 140-180 (GPS gemessen), 20% Landstraße (bergauf und -ab), 20% Stadt (Düsseldorf City)

So jetzt freu' dich, dass deiner weniger verbraucht

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Ach ja, 'ne Standheizung hat mein Forri auch drin, Eberspächer B5W, BJ87 !!!, 1996 gebraucht gekauft (360 DM) und bis 2003 im Legacy 2,2 GX MY90 gelaufen, dann in den neuen Forri eingebaut (Einbaukosten 150EUR). Die hat sich bestimmt amortisiert ...

Die alte B5W entspricht so richtig dem Subarukonzept. Einfach aufgebaut, kaum Elektronik und Schnickschnack, hält ewig.

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -