Subaru Community

Tach auch,
lieber nen Schalter - ist ein wenig spritziger an der Ampel. Dies ist aber nur meine, persönliche Vorliebe - solltest Du auf AT stehen spricht auch nichts dagegen. 1100 kg über die Alpen schaffen beide "locker".
Ach ja - das Riesen-Panorama-Glasdach von unserem 04er XT möchten wir nie mehr missen.

Gruß Icke

Fanatischer Jünger der angewandten Fahrphysik

Hi Slowmotion

Willkommen im Forum. Schön zu hören, dass Dein GX treu und ohne Probleme seinen Dienst verrichtet.

AT oder MT? Bei viel Hängerbetrieb ist das AT sicher angenehmer und bequemer. Dafür fehlt die Untersetzung und die kürzeren Gangabstufungen. Wenn Du nicht die meiste Zeit mit dem Hänger unterwegs bist, würde ich den Schalter wählen. Macht einfach mehr Spass - auch wegen der Untersetzung.

Das Panoramadach würde ich bei meinem Fory sehr vermissen.

Gruss Michi

Quer ist schöner als schnell!

Hallo Slowmotion!

Wir haben einen XT, für uns würde kein anderer in Frage kommen.
Meine Freundin hat den Neuen 2 Liter Forri, mit 158 PS, schon gefahren, AT und Schalter. Ihre Meinung dazu: "Immer einen Schalter, denn bei einer Vollbremsung kuppelt die Automatik nicht so schnell aus und der Wagen bricht aus.
Diese Erfahrung hat sie bei einem Wettbewerb selbst erleben dürfen.

Der einzigste Grund für ein AT wäre, beim Stau nicht immer so viel kuppeln zu müssen.
Gründe für Schalter sind: Spritziger fahren, Untersetzung um an Bergen besser Anfahren zu können .
Wir ziehen ein 1400kg Wohnwagen und haben auch die 100 km/h Zulassung. Wenn unser Forri dürfte, würde er die Berge auch mit 120 km/h hochfahren.
Bei Steigungen über 5% lacht unser Forri drüber, was der mit 158 PS Forri bestimmt auch tut. Bei der AT wäre ich mir nicht so sicher.

Und das "Panoramadach" möchten wir nicht mehr missen.

P.S. Komm zum NRW Treffen, findest du unter Treffen.

Tja, ich steh' auf AT, komme was wolle. Den Komfort möchte ich nie mehr missen.
Und immer wenn ich als Leihwagen mal einen mit MT gefahren hab, bin ich hinterher froh, nicht mehr im Benzin ... ähhh ... Getriebe rumrühren zu müssen.

Btw, ihr seid ja wohl alle wie auch ich total begeistert von dem Panoramadach, das war sogar bei meinem 04er XT mit kaufentscheidend.
Umsomehr ärgert mich die Zubehörpolitik beim neuen 06er 2,5XT, wo das geniale Dach nur im superteuren Businesspaket zu haben ist, zusammen mit Leder, was ich nicht brauch', und 'nem Schei..navi, was nicht tut, was es soll (Bericht hier). Wenigstens das beschänkte Audiosystem kann man beim Forri dank Doppel-DIN-Schacht austauschen.

Wir sollten alle zusammen bei SD eine Petition für ein 2,5XT-Sondermodell nur mit Panoramadach (MT und AT) einreichen. Was sagt ihr dazu?

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Hallo Slowmotion,

mein Tipp:

auf alle Fälle Schalter.

Gerade im Gebirge würde eine Automatik die Wandlerüberbrückungskupplung selten benutzen. Das bedeutet, dass Du an langen Steigungen eigentlich nur ATF durchquirlst. Dieses erhitzt sich i. d. R. so stark, dass Du Temperaturprobleme bekommen wirst.
Du hast dann nur die Möglichkeit, Gas wegzunehmen - keine wirklich befriedigende Lösung an einer Steigung ...

Außerdem nervt es total, wenn Du beim Fahren Dein Kühlmittelthermometer ständig beobachten musst.

Viele Grüße

Wolfgang

(Subaru Outback 2,5i Celebration MY05 MT)

Hallo.
Ich würde Dir auch zum Schalter raten. Habe mir vor 3 Monaten den MY06 Schalter gekauft und bin begeistert.

Bezüglich der Ausstattung:
Am günstigsten ist der "Trend". Er ist ohne Klimaautomatik, eine Manuelle Klimaanlage ist gg. Aufpreis lieferbar. Zusätzlich kann man für den "Trend" ein Winterpaket erhalten(Sitzheizung vorne und Scheibenwischerenteiser vorne).

Etwas teurer wäre der "Active". Klimaautomatik inklusive, 2 zusätzliche Bordsteckdosen, Stoßfänger in Wagenfarbe(außer beim grünen). Das Winterpaket ist auch erhältlich, hier mit Sitzheizung vorn, Scheibenwischerenteiser vorn, Tempomat und Nebelscheinwerfern.

Der bestausgestattete Non-Turbo ist der "Comfort". Ausstattung wie der "Active", jedoch zusätzlich elektr. Panoramadach, Alufelgen 16", Momo-Lenkrad mit Audiofernbedienung, DoppelDin Audioanlage von Kenwood mit 6-fach CD-Wechsler und 7-Lautsprecher-Soundsystem. Winterpaket hier mit Scheibenwischerenteiser vorn und Sitzheizung vorn. Nebelscheinwerfer sind beim "Comfort" Serie.

Lederausstattung ist bei allen Modellen gg. Aufpreis möglich.

Am besten hier mal das Ausstattungs/Preisprospekt laden(.pdf-Format) und anschauen.

P.S. Ich habe den "Active" genommen und lieber noch etwas Geld in Zubehör investiert welches ich mehr benötige(Hundegitter, Ladekantenschutz, Gummimatten, Kofferraumschutzwanne u.ä.)

Markus

Hallo Slowmotion

Willkommen, hier ist immer Jagd!

Du könntest Dich auch für den 2,5XT im alten Kleid entscheiden. Diese Modelle werden momentan zu wirklich günstigen Preisen angeboten. Da macht es Spass, die Alpen hoch, auch mit 1100kg am Haken. Du müsstest dann allerdings Deinen Namen "Slowmotion" gegen "quick forward action" tauschen...

Gruss
vögi

Ja, ja - das kennen wir wohl alle: leider nicht halb so viel "Spielgeld" übrig als man Wünsche hat So schön auch ein neuer Forry wäre, vieleicht wirklich das Beste, Du spendierst Deiner treuen Seele ne neue Kupplung für die nächsten 100tkm - noch nen neuen Zahnriemen, dann kannst Du das gesparte Geld lieber in Sprit investieren.

Gruß Icke

Fanatischer Jünger der angewandten Fahrphysik

Dein alter Fori wird dir noch einige Zeit treue Dienste leisten. Allerdings musst du in nächster Zeit mit einigen Investitionen rechnen. Kupplung, wie du ja selber geschrieben hast, 100.000 km-Inspektion mit Zahnriemenwechsel, die hinteren Stoßdämpfer mit Niveauregulierung dürften auch bald fällig sein (normaler Verschleiß). An meinen 98er Fori ist jetzt der Endschalldämpfer fällig.

Da stellt sich die Frage ob du dann doch evtl. gleich auf den neuen Forester umsteigst. In diesem Falle würde ich mir gleich Gedanken über Gasbetrieb machen, ansonsten würde sich eine Neuanschaffung nicht lohnen. Dazu ist dein 99er noch zu gut als das du ihn unbedingt ersetzen müsstest. 1.500-2.000 Euro reinstecken und er läuft die nächsten Jahre problemlos.

Der Neue wird dann im Unterhalt etwas günstiger sein (Gas ist wesentlich billiger), allerdings muss er natürlich auch finanziert werden (oder Bar bezahlt werden).

Schwierige Entscheidung.
Wenn du dich dann für einen Neuen entscheidest, dann nehme ihn mit Gas und mit Schaltgetriebe. Der Rest (Schaltgetriebe oder Automatik) ist reine Geschmackssache. Für den Hängerbetrieb würde ich den Schalter mit seinem Untersetzungsgetriebe wählen. Für den Alltag, besonders im Stadtverkehr würde ich aber Automatik wählen. Jetzt kommst drauf an wie oft du deinen Caravan die Alpen hochziehst. Für nur einmal im Jahr reicht auch ne Automatik, würde ich mal behaupten.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

geändert von: vonderAlb on 16/02/2006 09:32:24