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eckinator

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1

Montag, 31. Oktober 2005, 15:23

Nachrüstung Differentialsperre, Reifenfragen

Moinsen
Ich erinnere mich an einen Artikel in einer Jägerzeitschrift, der für den RAV4 einen Jagdwagen-Umbausatz beschrieb, in dem auch eine Differentialsperre enthalten war, die über vom Motor abgegriffenen Unterdruck verschleißfrei betätigt wurde - weiß jemand, ob es sowas für den Oberförster auch gibt?
Hummel Hummel
Ecki

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geändert von: eckinator on 31/10/2005 15:23:43

geändert von: eckinator on 01/11/2005 15:57:14

Wolfgang2002

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2

Montag, 31. Oktober 2005, 19:26

Hallo Eckinator,

ich bin mir ziemlich sicher, dass es so etwas gibt. Ich habe allerdings meine Zweifel, dass der Rest des Antriebsstrangs stabil genug für solche schönen Einrichtungen ist.
Selbst das Gripniveau auf einem abschnittsweise trockenen Waldweg mutet den Gleichlaufgelenken der Antriebswellen, den Getriebewellenlagern sowie der kompletten Antriebsstrangbefestigung wahrhaft Bösartiges zu (ich weiß, natürlich nur beim Kurvenfahren ...).

Viele Grüße

Wolfgang

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eckinator

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3

Dienstag, 1. November 2005, 13:52

Moin Wolfgang
Autsch...
Mich beschleicht immer öfter der Eindruck, ich hätte vielleicht doch mehr Infos einholen sollen - dabei ist die Vorstellung so schön, abseits befestigter Wege in einem Auto unterwegs sein zu können, das weder so lifestylig ist wie ein RAV4, noch so fett wie ein Kia Sorento oder Hyundai TerraCan, noch so protzig und unbezahlbar wie deren Premium-Kollegen und auch nicht so vorsintflutlich unsicher wie ein Lada Niva, so kernig der auch sein mag... Aber tendenziell kommt der Fori meinem Ideal halt sehr nah, nur die Diskussionen der letzten Zeit wegen Festfahren, Differentialen etc. machen mich nun doch ein wenig nachdenklich. Aber jetzt geh ich erstmal in den Dreck und schau dann, wie das im wirklichen Leben denn so aussieht...
Danke Dir nochmal!
Eckehard

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geändert von: eckinator on 01/11/2005 13:53:18

Wolfgang2002

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4

Dienstag, 1. November 2005, 14:34

Hallo Eckehard,

das wichtigste für Schlammspiele sind die Reifen. Wenn Du hier mit reinrassigen Sommerreifen, die für Straßeneinsatz konzipiert sind Deine Versuche startest wirst Du zu Unrecht von Deinem Förster enttäuscht sein. Ich würde Dir zu diesem Zweck je nach dem bei Dir verwendeten Format (205/70 R 15 oder 215/60 R 16) entweder AT-Reifen oder grobe Winterreifen empfehlen.

205/70 R 15:

Yokohama Geolandar G011


Bridgestone Dueler AT 694


Cooper Discoverer A/T


Fulda Tramp 4x4 Mix


Goodyear Wrangler AT/R



215/60 R 16:

Starfire Wintermaster (Cooper-Tochter)


Mastercraft Glacier Grip II (Cooper-Tochter)


Goodyear Wrangler HP (mit Einschränkung, der scheint mir zu straßenorientiert, ohne dort wirklich gut zu sein)


Cooper Weathermaster S/T2



Bei einigen der genannten wird das Straßenfahrverhalten deutlich leiden was die Lenkpräzision und die möglichen Kurvengeschwindigkeiten angeht. "Im Dreck" wird Dir der Förster mit den meisten der genannten zeigen "wo der Frosch die Locken hat".

Viel Spaß bei der Qual der Wahl wünsche ich Dir ...


Viele Grüße

Wolfgang

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eckinator

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5

Dienstag, 1. November 2005, 15:54

Besten Dank, Wolfgang
Sag mir eins bitte noch - wie gut oder wofür sind die serienmäßigen Bridgestone Dueler geeignet? Da steht zwar M+S drauf, aber sie haben keine Jahreszeitenkennzeichnung und sind auch keine Ganzjahresreifen oder sonstwas... hast Du eventuell eine Meinung zu den Kameradn?
Viele Grüße
Eckehard

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geändert von: eckinator on 01/11/2005 15:54:55

Wolfgang2002

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6

Mittwoch, 2. November 2005, 10:20

Hallo Eckehard,

mein Reifendealer nennt Reifen dieser Art "Überführungsgummis", also eigentlich zu nichts so richtig zu gebrauchen.

Ich hatte auf unserem Trooper Brigestone Dueler H/T 689 :

Und die waren nur auf trockener Straße akzeptabel ohne gut zu sein. Im nassen waren sie gefährlich und im Dreck unbrauchbar.

Wir haben dann auf den Cooper Discoverer M+S umgerüstet:

Und dieses Biest hat überall funktioniert - mit WoWa 1,7 to bei 35°C an der französischen Atlantikküste oder beim Pflügen durch über 75 cm Schnee bei uns im Spessart, einfach fantastisch.

Viele Grüße

Wolfgang

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vonderAlb

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7

Mittwoch, 2. November 2005, 12:54

Der Forester Turbo hat auf der Hinterachse eine Differenzialsperre. Vielleicht kann man die auf den Sauger nachrüsten.
Du musst einfach dran denken, das der Forester kein reinrassiger Geländewagen mit allen möglichen Sperren und Differentialen ist. Er ist ein SUV. Ein Allrounder. Wie heißt es so schön: Ein Subaru bleibt erst da liegen, wo ein Abschleppwagen erst gar nicht hinkommt.

Der Bridgestone Dueler ist meiner Meinung nach als Sommerreifen, mit dem man auch ins ganz leichte Gelände kann, ganz brauchbar. Eine nasse Wiese ist übrigens schweres Gelände !! Da braucht es grobes bis allergröbstes Profil auf reinrassigen Geländereifen.

Als Winterreifen ist der Dueler aber untauglich und sobald das Profil auf die Hälfte zusammengeschmolzen ist, auf nasser Fahrbahn mit Vorsicht zu geniessen.
Wenn der Reifen runtergeschrubbt ist, dann kauf dir was anderes.

Im übrigen brauchst du an der Allradfähigkeit des Forester nicht zweifeln. Der wird dir noch viel Freude machen.

Andreas
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8

Mittwoch, 2. November 2005, 15:50

.....hab jertzt erst wieder in einem Test gelesen, daß der Forster unter den SUVs im Gelände einer der besten ist. Die Diff-Bremse für die Hinterachse kann man sicher nachrüsten. Bin selbst auch schon öfers mit einem Forester im Gelände gefahren. Dort, wo man nicht mehr hinkommt, traut man sich sowieso nicht mehr fahren.......Alex

Ditschi

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9

Freitag, 4. November 2005, 11:44

Bestens, dann kaufe ich mir jetzt ganz unbesorgt Winterreifen mit guter Schneewertung und fahr im Sommer erstmal die Duelers zu Grunde
Ich glaube, ich mache mir viel zu viele Gedanken...
Danke Euch allen!!!
Eckehard
(der immer noch keine gebrauchten Winterfelgen gefunden hat)

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geändert von: eckinator on 04/11/2005 22:14:30

weko

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10

Freitag, 4. November 2005, 20:42

Hallo Eckinator,
Alle Forester ab MY 2003 haben meines Wissens eine Differentialbremse
an der Hinterachse. Diese ist aber natürlich nicht so wirksam, wie eine
100% Sperre, aber besser als keine. Beschreibung in der Betriebsanleitung
deines Foresters auf Seite 7-16.
Habe auf meinem Forester den Cooper Weathermaster ST/2 als Wintereifen montiert. Sehr gute Wintereigenschaften und guter Grip auch im Gelände.

Gruß, Martin