Der Forester ist mein erster Allradler und Japaner.
Die Kollegen fragen mir wegen dem Allradantrieb ständig Löcher in den Bauch. Warum soll der permanente eigentlich schlechter sein, als zuschaltbarer?
Und die Kraft wird doch auch unterschiedlich an den Achsen verteilt, oder?
Ich höre da ständig was von Differentialen und Sperren, usw. und stelle fest,
dass ich das System eigentlich garnicht so recht erklären kann, bzw. kenne!
Ich weiß im Prinzip nur, dass ich die steilsten Wiesen mit Untersetzung und 1.Gang rauffahren kann, ohne das irgendwelche Räder durchdrehen.
Bitte, bitte, erklärt mir das System ganz kurz und bündig, damit ich nicht doof sterbe und mitreden kann!!!!
Danke, Danke!
Andreas
Freitag, 26. April 2024, 21:57
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