Subaru Community

Hallo Forestine,

bei diesem extrem niedrigen Km-Stand dürfte das Alter von 2 Jahren keine Rolle spielen. Da wenig gefahren wurde, wurde auch wenig gebremst. Daher wurde die Flüssigkeit auch im System (geschlossen) nur wenig bewegt, sprich belastet.

Fahr dein Baby nur erstmal richtig ein nach dem langen "Stehen".

Gruß
Michael

http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

@Dorfbulle

Michael, da liegst Du aber nicht ganz richtig. Da die Bremsfüssigkeit hygroskopisch ist und auch durch die Poren der Schläuche Wasser zieht, wird allgemein empfohlen, spätestens alle 2 Jahre diese zu wechseln, unabhängig von den gefahrenen Kilometern.
Im Wartungsplan des Forester MY03 steht allerdings, dass die Bremsflüssigkeit bei 30Tkm oder nach 24 Monaten gewechselt werden soll.

@Forestine

Wenn man (und auch Frau) sich an die Wartungsvorschriften hält, muss man zum jeweiligen Service wenn eine der beiden Kriterien "gefahrene Kilometer" oder "Monate seit Inbetriebnahme" eintreffen. Im Serviceheft steht das so:
Wartungsintervall (Anzahl der Monate oder km bzw. Meilen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt)

Also hättest Du genaugenommen den 15Tkm-ölsrvice schon nach 12 Monaten in Auftrag geben sollen, und jetzt nach 2 Jahren die 30Tkm-Inspektion. Dann wäre auch jetzt die Bremsfüssigkeit gewechselt worden.

In der Regel sollte ein Kunde aber vom kundigen Händler darauf hingewiesen und mit ihm die auszuführenden Arbeiten abgesprochen werden.


Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Hallo!

Alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit zu wechseln halte ich für übertrieben und soll meiner Meinung nach nur Geld in die Werkstattkassen spülen. Wie viel Wasser ist denn nach zwei Jahren wirklich in der Bremsflüssigkeit? Wer hatte denn schon einen Bremsausfall nur weil er erst nach fünf Jahren gewechselt hat. In diesem Zusammenhang erinnere ich an die - 7° C
Lüge - unbedingt ab dieser Temperatur auf Winterreifen zu wechseln.

Gruß Ulli


Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

In der guten alten Zeit wurde jeweils der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit gemessen und dann entschieden ob ein Ausstausch nötig ist oder nicht, auch heute noch ist doch eigentlich nicht nur das Alter der Bremsflüssigkeit massgebend ob Sie den Anforderungen genügt oder nicht...

...spiel nie mit einem Indianer, wenn du der einzige Cowboy in der Bar bist!"

@Ulli
Warum soll man nach 100tkm den Zahnriehmen wechseln, warum soll man nach 15tkm das Motoröl wechseln, oder warum soll man einmal im Jahr zum Zahnarzt?
Ganz einfach aus Sicherheitsgründen.

Es muß nichts passieren, aber es kann!

Bremsflüssigkeit ist nunmal eine heikle Flüssigkeit.

Es gibt 2 Möglichkeiten:
Entweder wechselt man alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit, oder man hält einen Tester hinein, der einem sagt wie verschlissen sie ist.

Das kann auch der Grund dafür sein, daß bei Forestine die Flüssigkeit nicht erneuert wurde.

Ich für meinen Teil gebe lieber alle 2 Jahre die paar Euro für neue Flüssigkeit aus, als daß ich doch mal nen Bremsausfall habe.

Glaub mir ich weiß aus eigener Erfahrung wie das ist, wenn man auf einer Bergabstrecke aufs Bremspedal tritt und es einfach nach unten weg klappt.
Daß will ich nie wieder erleben!

@Foresrtine
Wie gesagt es gibt Tester, die die Bremsflüssigkeit überprüfen.
Frag halt mal bei deinem Händler nach ob er sie Überprüft hat.

Es kann auch sein, daß es der Mechaniker einfach vergessen hat, das sind ja schließlich auch nur Menschen.
Wenn auf der Arbeitskarte nur 15tkm Inspektion stand und er nicht aufs Bj geschaut hat, kann sowas schnell vorkommen.
Ist mir auch schon passiert, nur hat mein Chef damals dran gedacht.

Sven



geändert von: koechlein82 on 28/10/2005 12:48:28

Wie bitte, der Select-Monitor wurde erst nach dem du sie darauf angesprochen hast dran gehängt?
Das gehört duch zur Inspektion dazu.
Das auslesen der Fehlercodes, falls vorhanden und das Überprüfen des ABS-Systemes mit dem Tester sind eigentlich Standartarbeiten.
Das muß normalerweise bei jeder Inspektion gemacht werden.

Das alles läßt die Werkstatt wirklich nicht gut dastehen.


Du brauchst jetzt aber keine Angst zu haben, wegen meinem Bremsausfall. Das lag nicht an der Bremsflüssigkeit, denn die war erst 1 oder 2 Tage alt.

Es lag an dem Kunden der damals gemeint hat es selber machen zu müssen und schlicht weg vergessen hat die hinteren Entlüftungsnippel richtig zu zu drehen.
Es ging knap 3km gut hab nich nur über ein etwas weicheres Bremspedal gewundert.
Bin deshalb zum Glück schon recht langsam und vorsichtig gefahren.
Nur als dann bergab das pedal einfach nach unten durch gefallen ist wurde es mir echt anders.
Und das auch noch vor ner Kurve.

Hab danach dieses Auto nur noch mit dem Hänger geholt.

Sven

Hallo!

Ich habe nichts gegen euere Sicherheitsbedenken, ich bin ja auch für Sicherheit. Doch wenn es einen elektronischen Bremsflüssigkeittester gibt dann wird nicht alle zwei Jahre Pauschal gewechselt sondern erst dann wenn der Tester Rot signalisiert und sei es erst nach vier Jahren und 100Tkm.

Gruß Ulli


Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

@Ulli
Solltest du mein Posting als Aangriff auf dich angesehen haben, tut mir das wirklich leid. Warn nicht so gemeint! Hatte nur einen sau beschissenen Tag und hab mich in der Wortwahl vergriffen.
Beim Thema Bremsen reagiere ich immer etwas gereitzt.

So aber jetzt zurück zum Thema...

Das Problem bei der Sache ist eigentlich, daß es keine genauen Vorschriften gibt. Sondern es von jeder Werkstatt anders gehandhabt wird. Es besitzen nicht mal alle Werkstätten den Tester.

Ich für meinen Teil sehe den Tester nur als ein grobes Hilfsmittel an, daß man in der Zeit zwischen den Wechselinterwallen einsetzen kann.
Denn mit dem Tester kann ich nur den Zustand der Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter beurteilen.
Da die Flüssigkeit im System aber nicht im Kreis gepumpt wird, kann der Zustand an den Radbremszylindern gans anders sein.
Ich müßte also etwas Flüssigkeit aus jedem Radbremszylindern entnehmen um eine genaue Aussage treffen zu können.
Wenn ich diesen Aufwand betreiben wollte kann ich mit etwa 5-10 Minuten mehr auch die Ganze Flüssigkeit tauschen.

Der Bremsflüssigkeitswechsel bringt aber noch ein paar andere Vorteile mit sich.

Erstens muß ich mir das ganze System etwas genauer anschauen als ich es bei einer normalen Inspektion mache, denn da wird mal grob drübergeschaut und dann bei der Probefahrt oder auf dem Prüfstand die Funktion kontolliert.

Zweitens kann ich an der Verfährbung der alten Flüssigkeit schon mal grobe Rückschlüsse auf den Zustand des Systems geben.
z.B. sind Rostteilchen drin oder ist zu Dunkel, riecht sie verbrannt usw

Und drittens kann ich das System damit etwas durchspühlen.



Die Bremsflüssigkeit muß nicht nach 2 Jahren verschlissen sein, soll sie eigentlich auch nicht.
Aber es steckt leider keiner drin.
Und selbst wenn du bei der normalen Fahrt oder auf der Autobahn keine Verschlechterung des Bremsverhaltens spürst, kann bei starker Beanspruchung wie einer Bergabstrecke mit Hänger die Bremsflüssigkeit überhitzen und Blasen bilden.
Nur dann kann es schon zu spät sein.

Ich sehe das halt so, daß mir lieber der Motor oder das Getriebe verrecken soll als die Bremse.

Sven

Die Hygroskopie der Bremsflüssigkeit ist mir schon bekannt.
Aber ich bin der Meinung, dass bei dem geringen Km-Stand, auch nach 2 Jahren,
die Flüssigkeit mit ziemlicher Sicherheit noch o.k. ist.
Nach 4 - 5 Jahren sähe das schon wieder anders aus, wegen der Öl-Alterung.

Gruß
Michael

http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

@Forestine
Normalerweise nehme ich die Werkstätten immer etwas in schutz, weil ich selbst 4 Jahre in einer geareitet habe und weiß wie es manchmal zu geht.
Aber die aussagen deiner Werkstatt hören sich erlih gesagt nicht so vielversprechend an. Da würde ich mir einen wechsel der Werkstatt auch vorziehen.

@Dorfbulle
Grundsätzlich gebe ich dir voll und ganz recht. Bei normaler Beanspruchung sollte die Bremsflüssigkeit (BF) 3-4 Jahre ohne Probleme verkraften.
Aber es hängt ja nicht nur vom alter und den gefahrenen km ab sondern ganz extrem wie die Belastung in der Zeit war.
Ich hatte ein Beispiel, bei dem nach 2 Jahren und relativ wenig km die BF schwarz war.
Hatte extra nochmal im PC nachgeschaut, ob wir die BF 2 Jahre vorher wirklich gewechselt hatten.
Es hat sich herausgestellt, daß der Wagen, wenn er mal bewegt wurde, nur als Arbeitstier voll beladen mit Hänger gefahren wurde.
Dementsprechend sahen auch die Bremsbeläge und Scheiben aus.

Das Prolem was der Mech jetzt hat ist, daß er aber nicht weiß wie das Fahrzeug belastet wurde. Er sieht aus dem PC oder dem Inspektionsheft nur die gefahrenen km bis zu letzten Inspektion. Und wie ich oben schon geschrieben hatte, hab ich auch keine 100% verläßliche Methode um die BF zu testen.

Deswegen hat man sich halt mal auf das alter von 2 Jahren geeinigt, da nach 2 Jahren die meisten Fahrzeuge eine entsprechende anzahl an km bzw eine gewisse Belastung der Bremsanlage hinter sich haben.

Mit den heutigen Bremsflüssigkeiten könnte man die grenze von 2 wahrscheinlich auch auf 3 Jahre hochziehen, aber da man eh alle 2 Jahre zum TÜV muß läßt man diesen Ratschlag einfach weiter bestehen.

oh mann jetzt habe ich ja schon wieder so viel geschrieben
Sven

@koechlein
Genau so meinte ich das :-)
Wenn die Flüssigkeit schon schwarz ist, hätte ich auch allerhöchste Bedenken.

Gruß
Michael

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