Subaru Community

...als Schwäche des CRVs seh ich das Allradsystem.....


Alex

Ditschi

Ich würde den MY06 nehmen. Schöne Optik, DOHC Motor mit 33 PS mehr als ein MY05, gute Ausstattung und der von Dir genannte Preis klingt auch gut. Und die Garantiebedingungen sind bei den neuen Modellen auch noch mal verbessert worden. Weiß nicht genau ob es beim MY05 schon die 12 Jahre Rostgarantie gab. beim MY06 auf jeden Fall.
Weiß nicht wie lange Honda Garantie gibt, aber die 3 Jahre/100000km Komplettgarantie bei Subaru sind schon klasse.

Von der Zuverlässigkeit her gesehen ist der Subaru 1.Wahl. Wir haben jetzt unseren 9. Subaru seit 1990 (wir sind 4 Personen und fahren alle Subaru) und mit keinem je einen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt gehabt (außer Inspektionen, Verschleißteilwechsel und ein Unfall).

Beim Allradantrieb würde ich auch eher dem Forester vertrauen.

Eine Standheizung wird von Subaru ja als Zubehör angeboten, muss also möglich sein.

Gruß, Markus

[i]Wir leben alle unter dem selben Sternenhimmel, haben aber nicht alle den gleichen Horizont.[/i]

geändert von: Warlock79 on 29/09/2005 23:16:27

Hallo Rotti,

der Nachteil des Honda Dual-Pump-4WD-Systems ist, daß die Vorderräder erst
spürbar durchdrehen müssen, bis die Hinterräder mit Antriebsmoment
versorgt werden. In der Praxis könne sich dadurch die Vorderäder eingraben,
bevor die Hinterräder angetrieben werden.
Der Allradantieb des Foresters mit Schaltgetriebe dagegen ist ein echter Permanentantrieb.

Gruß, Martin

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Weiß jemand von euch zufällig, ob der Fori MY05 eine Einleitungs-Spritversorgung hat, oder noch eine Rücklaufleitung?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Rücklaufleitung.
Der Anschluß einer Standheizung ist kein Problem.

Tipp meinerseits:
Nimm den Fory MY05 und die gesparten 2.000 Euro investiere in eine Gasanlage.
Der MY06 ist natürlich die bessere Wahl (neuestes Modell, neuester Motor) und auch der läßt sich auf Gas zurüsten (ohne Verlust der Garantie). Kostet halt ein bisschen mehr. Durch den sehr viel billigeren Gaspreis hast du den Mehrpreis innerhalb kürzester Zeit wieder drin. Kommt eben drauf an wie viel km du bzw. deine Frau fährst. Und der Sprit (Benzin) wird ja immer teurer.

Andreas

Wenn ich mir Optik und technische Daten des 06er Forester ansehe, würde ich lieber den 05er nehmen. Wenn dir bei dem in der Ausstattung nichts fehlt, ist der nicht schlechter. Die Mehrleistung merkst du nur im oberen Drehzahlbereich, also allenfalls auf der Autobahn. Kann mich Andreas nur anschließen: Rüste lieber die Gasanlage nach. Die lohnt sich aber nur, wenn du vorhast, wenigstens 70.000-100.000 km mit dem Auto zu fahren.

Der Honda-Allrad ist anerkanntermaßen schlecht, viel zu träge. Bei der Zuverlässigkeit wird es kaum Unterschiede geben, Honda ist da auch ganz vorn mit dabei.

Grüße

Thomas

Hi all,

Allradantrieb.
Immerhin hat Honda ihn wohl mit dem Modellwechsel verbessert. Das Ansprechen des Allrads wurde wohl deutlich gegenüber dem des Vormodells verbessert, der sich gern schon eingegraben hat, bevor der Allrad dann zugeschaltet wird. Die Vorteile des Foresters zeigen sich da wahrscheinlich erst, wenn es abseits der Straßen geht.

Aber ein Fori hat natürlich noch andere schöne Details, die man oft nur unterbewußt wahrnimmt, wie
- gute Übersicht
- "richtige" Einsteighöhe
- niedrige Ladekante
- gute Sitze und vieles mehr

Manche stören sich an der Optik, manche brauchen mehr Platz oder wünschen sich noch ne andere Motorvariante. Wenn Du das alles ausschliessen kannst, schließe ich mich den Vorrednern an: überleg Dir das mit dem MY05. Da ein Auto ja über mehrere Jahre in der Familie bleibt, relativiert sich das meist auch, aus welchem Modelljahr das Auto nun ist. Denn irgendwann kommt ja auch MY07 usw.

Gruß,
Alex

H6Fan

geändert von: Subaru Nachbar on 30/09/2005 15:08:25

Ich denke, dass Deine Entscheidung mit dem 05er Fori die richtige ist. Die 2.000 Euronen zum 06er kann man sich wohl momentan wirklich sparen. Die Leistungsentfaltung des 158 PSer soll nicht durchschlagend besser sein als bei den bewährten 125PS. Den 1 Liter Mehrverbrauch (158PS) kann man sich also sparen.

Ich habe übrigens für meinen 2004er Active damals im Prinzip dasselbe bezahlt: Hauspreis/Tageszulassung 21.000 (allerdings dann noch mal minus 1.000 Euro - war gerade eine Cash back Aktion von SD). Da nun die Situation mit dem erneuerten 2006er eine etwas andere ist, sollte preislich für den "alten" 2005er vielleicht noch was zu drehen sein.


geändert von: Peter21 on 01/10/2005 11:17:49

Hallo Rotti!

Na dann mal viel Spaß mit dem Fori für euch. Honda fehlt - wie hier schon geschrieben - der volle 4WD-Vorteil. Er hat aber mehr Platz, leichtgängigere Bedienelemente und ist evtl. etwas sparsamer... Dafür kommt er in der 2. Serie aus englischer Produktion . Nach bitteren Erfahrungen wäre allein das für mich ein "no-go".

Zum Preis: Kollege hat 2005er Comfort mit TZ bar für 21.000,-- gekauft, auch beim off. Subaru-Händler...

Viele Grüße aus Hessen

mo

Die modernen Boxer-Subarus haben alle 5 Radschrauben, da passen keine Standard-Felgen mit 4 Schraublöchern drauf.

Ach ja, nicht vergessen: Trotz Allrad unbedingt Winterreifen kaufen!!!

Wann Euro3 mehr Steuern kosten wird, weiß ich nicht, so viel wird es vorerst aber auch nicht werden.

Gute Fahrt, Grüße

Thomas

Hallo Rotti,

ich bin zwar (noch) kein Subi-Besitzer, aber vielleicht hilft Dir mein Geschreibsel trotzdem weiter.

Also ich habe mir letzten Monat das Subaru SUV-Training in Weilerswist bei Bonn gegönnt. Beim sogenannten Offroad-Training in der Kiesgrube sind wir mit nagelneuen Forestern (20 km auf dem Tacho, Modelljahr 2006!) u. a. lange Steilstrecken auf leicht feuchtem Geröll bergauf und bergab gefahren, von denen ich vorher niemals geglaubt hätte, dass das mit einem Auto geht. Solches Gefälle fahre ich normalerweise nur mit Skiern! Es war schon ein faszinierendes Erlebnis, wie problemlos so ein Forester mit eingelegter Geländeuntersetzung den Berg rauf und runter krabbelt. Völlig unspektakulär, ohne Ächzen, Knarren, Klappern, Scharren oder sonstigen Unmutsbekundungen. Die Kiste fährt einfach, wenn man den Mut hat ....

Ich habe mich dann mit den Instruktoren unterhalten und einer hat mir hinter vorgehaltener Hand erzählt, dass es ihm ein paar Tage zuvor mit einem CR-V nicht gelungen ist, die Steilstrecke zu bewältigen. Er musste mittendrin bei einer Zwischenstufe wenden. Es mag sicher sein, dass hierbei auch die Reifen eine Rolle gespielt haben, aber Fakt ist, dass der CR-V nur dann (mit Verzögerung) die Hinterachse zuschaltet, wenn die Vorderräder bereits durchdrehen. Als Allrad würde ich so etwas nicht gerade bezeichnen, eher als "Anfahrhilfe" auf rutschigem Untergrund. Sicherlich ist das für viele Fahrer ausreichend. Das Potential, was dagegen in einem Forester steckt, dürften die wenigsten wirklich benötigen, aber ich finde es beruhigt ungemein.


Gruß HarryD

@HarryD:
Waren nur manuell oder haben sie auch Automatik? Jeder haben Plus und Minuspunkte am "Offroad".

Automatik plus:
- bergauf bei minimal Geschwindigkeit
fahren - so kann Auto sehr langsam starten (Eis...)
- bergab auch minimal Geschwindigkeit (bei Manuel und mit Kupplung Auto nicht mit AWD fahren oder Auto zupfen.

Manuell plus:
- echte AWD ganze Zeit (bei Automatik starten mit cca. 80:20)
- lange bergab kann Mann mit Untersetzung hilfen - besser für Bremsen.

So ich interessieren mich wie Spezialisten fahren mit Automatik.

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Entschuldigung - mein Deutsch ist schlecht.

Hab in die Familie neben die Subaru's vom 1979 bis 1992 drei Civic's gehabt, einer Modell 1977 mit 1.5 Liter Motor, ein 1.3 aus 1980 und ein 1.5 GL aus 1986.

Sehr gute Auto's, und habe nichts gegen die Marke Honda, aber doch bevorzüge ich den Subaru's.

Nur wenn es ein Diesel sein sollte, aber dann kommt vielleicht Toyota mit sein RAV4 im Frage. Aber da es um ein Zweitwagen geht, kommt ein Diesel nicht im Frage.

Denke so das den neuen Forester mit 158 PS einfach die besten Wahl ist.


MfG,
SRX!

geändert von: srx on 05/10/2005 18:51:28

@dunda

zwar etwas spät, aber vielleicht interessiert Dich das trotzdem noch.

Also bei dem SUV-Training hatten wir Schalt- und Automatikfahrzeuge, die neuen Forrys mit 158 PS, aber leider keine Turbos.

Ich bin ausschliesslich die Schaltversion im Gelände gefahren, zum Automatik kann ich daher nicht viel sagen, außer daß die auch problemlos den Berg rauf und wieder hinuntergekommen sind.

Persönlich war ich ausgesprochen angetan von dem sicheren Fahrgefühl, wenn man mit eingelegter Untersetzung, im ersten Gang und im Leerlauf langsam und sehr kontrolliert den steilen Berg hinunterfahren kann. Es kostet am Anfang nur etwas Überwindung, bis man sich traut loszufahren. Beim dritten mal macht es dann richtig Spaß ...

Beim Onroad Trainig durfte ich mit einem Automatik Forry vorführen, wie auf nasser Fahrbahn bei Vollgas mit ausgeschaltetem Allrad auf die Reifen hiflos durchdrehen und sich sonst, außer viel Lärm nicht viel tut. Das selbe mit eingeschaltetem Allrad ist direkt langweilig, die Kiste fährt einfach völlig unaufgeregt los ...

Gruß HarryD

@HarryD:

Danke für deine Reportage.

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Entschuldigung - mein Deutsch ist schlecht.

<font face='Tahoma'>
Moinsen
Vermutlich kommt mein Senf völlig zu spät, aber hier ist er:
Ich hab mir angeschaut (Muss: Schiebedach, Klima, Nebelscheinwerfer):
1. diverse Pickups, die waren aber alle zu lang.
2. (ziemlich lang) Toyota RAV4
3. (recht lang) Nissan X-Trail
4. (ganz kurz) Kia Sportage, Hyundai Tucson, Honda CR-V
5. (bis zum Blick auf den Geldbeutel) Toyota LandCruiser, Kia Sorento
und immer mal nebenbei den Forester, der mich eigentümlich kitzelte.
Der RAV4 als 5-Türer war meine erste Überlegung, weil schön kurz und für mich alten automobilen Heißsporn ein echtes Beruhigungsmittel. Allerdings fand ich das Interieur bis zum Lift 2003 gruselig mit den mittelstrahlfarbenen Instrumenten etc... Außerdem hat der Kundenservice von Toyota es nicht mal geschafft, meine Mails zu beantworten. Und jüngere RAV4s sind widerwärtig teuer, also schaute ich weiter. Den X-Trail fand ich ganz kommod, bis auf die seltsame C-Säule und die Instrumente in der Mitte. Einen guten Gebrauchten fand ich schlicht nicht. Bei beiden und nicht für meinen Geldbeutel und erst recht nicht mit Schiebedach. Kia, Hyundai und Honda sagten mir von der Optik her nicht zu und mit der Zeit entwickelte ich, je mehr ich die Protzkarren vom Kaliber Touareg, X5, Cayenne etc. sah, eine Aversion gegen derbe wichtig aussehende Autos, deren Besitzer nasse Wiesen meiden, weil die dicken Schlappen da nicht packen und der Dreck ja Kratzer machen könnten... Nein, ein 2,7-Tonnen-Einkaufskörbchen wollte ich beim besten Willen nicht. Und immer wieder lachte mich der s00bie an, mit seinen fetten Nebellampen, dem unzeitgemäßen Design, seinem guten Ruf und seiner Geländekompetenz, die in der Klasse ihresgleichen suchen sollte. Also schaute ich ihn mir an und fand ihn gut, war aber schnell frustriert vom Gebrauchtwagenmarkt - jung, wenig km und Schiebedach selten unter 17.000 €, mir persönlich dafür zu viel. Zudem keine guten Erfahrungen mit Gebrauchtwagenhökern. Da lief mir bei autoscout ein niegelnagelneuer Festival über den Weg, Tageszulassung, 19.900 plus Überfürung und ich dachte, was solls, sind nur drei mehr als für einen MY03 mit weniger Ausstattung (was älteres wollte ich nicht, wegen Optik und Original Subaru Gasumbau), also fuhr ich in Hamburg einen Festival zur Probe, war begeistert und musste doch im Süden kaufen, weil die Fischköppe mal wieder alle zu pöselig waren, den Preis mitzugehen. Das beste kam noch, nachdem ich zugesagt hatte, sagte mir der Händler, er hätte die TZ noch nicht gemacht, ich könne ihn als Neuwagen haben. Und eine Stoßstangenschutzleiste (Edelstahl) sowie einen Satz Fußmatten (High Class, ob die Luftreinigung wohl etwas bringt? ) hat er mir auch noch dazu gegeben. Handeln ließ er darüber hinaus nicht mit sich, aber der Preis ist wohl top, jedenfalls waren die Händler in HH richtig sauer...
Und jetzt freue ich mich drauf und denke, es war die richtige Wahl - gut für das Gelände, das er bei mir sehen wird, Riesen-Schiebedach, 7 Lautsprecher, 6er Wechsler, Nebellampen, Morswärmer, Klimaautomatik, Understatement und selten ist er noch dazu... und das Beste ist, ich mag ihn!
Hummel Hummel!
Ecki
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geändert von: s00bn00b on 16/10/2005 12:30:43