Subaru Community

Hallo Zusammen,
ich hatte hier ja schonmal von meiner Problematik mit meiner harkenden
Allradkupplung berichtet
(http://www.subaru-community.com/thread.p…=Forester+Forum)
. Nachdem ich nun einige tausend Kilometer mit ohne Allrad gefahren bin, geht mir das im Winter trotz des eigentlich witzlosen Allrades (keine Diff.-Sperre beim Forester) auf die Nerven.
Bevor ich jetzt einem Subaru-Händler min. 1100,- EUR in den Rachen werfe habe ich folgende Frage:
Laut Auskunft verschiedener Händler solle das Automatik-Getriebeöl alle 30-50tkm gewechselt werden. Ich habe bei fast 200.000 km immer noch das erste Öl drinnen. Könnte ein etwas "älteres" Öl evtl. für eine hakende Allradkupplung (Antriebsstrang verspannt beim Anfahren) verantwortlich sein?
BTW: Mein Forester fährt auf Gas etwas bescheiden. Jetzt habe ich die Zündkabel getauscht und es geht etwas besser. Nun habe ich mal mit einer Sprühflasche Salzwasser im Motorraum versprüht und siehe da: An allen Zündkabeln sind Funken erkennbar. Die springen aber nicht wie ein Zündfunke auf irgendetwas über sondern schlängeln sich an den Zündkabeln entlang. Ich habe verschieden Subi- und Freie Werkstätten befragt ob das normal ist, das Ergebnis: Weiß nicht oder kann sein, mal schauen.

Hat jemand Ahnung.

Gruß Markus

Hallo,
solche Experimente mache ich, weil ich in den letzten
Monaten (fast Jahren) Probleme mit der Karre habe und die Händler (div. Subaru und Freie + Boschdienst) die Karre nur an das Diagnosegerät hängen und sagen, dass keine Fehler gespeichert sind.
Gruß Markus

Hallo,

was das defekt sein könnte bzw. ist ist mir schon klar. Aber warum kostet
der Austausch eines Verschleißteiles min. 1100,- EUR (man beachte das "min.", auf das mein Händler im Saarland großen Wert legt).
Und die Subaru-Händler im Rheinland, wo ich zu Hause bin, sind alles so Halodris, wo ich eigentlich ungern etwas machen lasse.

Ich habe gerade das "Funkenexperiment" nochmal mit Leitungswasser gemacht. Ergebnis ist das Gleiche.
Motorraum hatte ich natürlich nach dem Salzwasser-Experiment gereinigt.

Ein nächster Kandidat für die Fehlersuche wäre noch die Lambdasonde (bezüglich der schlechten Fahreigenschaften). Um mal unter die Karre kriechen und den Widerstand messen. Gibt es SOnden von Drittanbietern?

Gruß Markus


Gruß Markus

Hallo,
mit der Widerstandsmessung ist naütrlich Quatsch. Ich habe hier
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/a…bda/lambda4.htm
etwas falsch gelesen. Die Widerstandsmessung bezieht sich auf die Sondenheizung.
Gibt es Lambdasonden von Drittanbietern für den Forester.
Übrigens muss es natürlich hakend und nicht harkend heißen.

Gruß Markus