Subaru Community

Frag am besten mal bei RHD Speedmaster an, da musst wahrscheinlich nicht so viel umbauen.

Sind halt paar Kilometer und mindestens 1 Tag Zeit einplanen.

Anfragen kostet erstmal nichts.

Auspuffanlage :

Hier wäre die Frage welche Anlage Du hast. Gibt es da eine ABE? Ein Teilegutachten? Wenn es natürlich eine "nur für den Rennsport" Anlage ist, stehen die Chancen schlecht. Wenn es nur ein akustisches Problem ist....vllt möglich (dazu später)


Felgen :

Sieht nach hoher ET aus. 45? 48? Müsste also mit der Bremsanlage passen. Einzelabnahme ist eventuell möglich. Am Ende aber eine Kostenfrage. Eventuell günstiger sich gebrauchte Forry Felgen irgendwo zu schiessen die Serie waren?

Bremsanlage :
Warum die Legacy Anlage? Da bringst Du ja wieder einen Teilemix ein? Wäre eine Original Forry Anlage da nicht sinnvoller?


Leistungsmessung :
Macht der TÜV nicht. Solange da kein fetter Turbo drinsitzt der nicht Serie war und auffällig hervorsticht, oder ein offenes Blow-Off die anzischt, dürfte eine leichte Ladedruckerhöhung nicht auffallen. Wieviel Ladedruck fährst Du? Ansonsten, müsste man mal prüfen, ob man die Leistungssteigerung IN Verbindung mit den Bremsen eintragen könnte. Mit der Leistungssteigerung hättest Du eventuell auch die Möglichkeit eine etwas lautere Abgasanlage eintragen zu lassen. (sofern das mit dem Kat passt).


Da musst Du Dir wirklich mal von allen Teilen die Du hast die Papiere schnappen (soweit vorhanden) und bei einem Spezialisten nachfragen. Ich sehe da durchaus gewisse Möglichkeiten. Aber auch die Kostenfrage. Generell ist das mit den Eintragungen und Abnahmen alles deutlich schwieriger geworden, und wird auch zukünftig nicht besser.


Generell würde ich raten einen TÜV zu wählen, der sich mit so etwas auskennt, und auch bereit ist sich damit zu beschäftigen.


Prinzipiell ist aber die Vorgehensweise erstmal beim TÜV zu fragen, die absolut richtige. Die müssen bereit sein den Weg mit Dir zu gehen, und da haben viele einfach keinen Bock sich einzulesen oder schlau zu machen. Dann ist es von vornerein eine Totgeburt.


Noch ein abschliessender Hinweis : Es gibt hier noch viele Prüfer die "Gefälligkeitsgutachten" machen. Hier in Deutschland gibt es bei der Polizei aber mittlerweile Sonderkomissionen, mit gezielt geschultem Personal. Mit so einem "Gefälligkeitsgutachten" kriegst Du da dann Probleme, denn die Jungs haben Ahnung. Also drauf achten, dass alles Hand und Fuss hat.


Willkommen in der Subaru Community und ich drücke Dir die Daumen, dass Dein Forry bald schöne deutsche Kennzeichen und Plakette hat :-)

Also beim regulären TÜV sieht es wie folgt aus:

Die Auspuffanlage ist ja klar, die muss ersetzt werden. Hast du ja bereits.

Felgen: Keine Chance. Da musst du dir andere besorgen. Die können nicht eingetragen werden.

Bremsanlage könnte sein das die dem Prüfer gar nicht auffällt. Lackier die Sättel schwarz und zu 80% merkt das Keiner. Ansonsten eben ne Originale besorgen.

Leistungsmessung macht der TÜV nicht. Wenn einer fragt sagst du es ist alles Original. Natürlich darfste dann keine Auffälligkeiten wie Blow Off, oder offenen Luftfilter oder sonstwas haben.
Leistungssteigerung eintragen lassen, geht nicht.


Ansonsten wie schon erwähnt wurde an SpezialTÜVs wie RHD Speedmaster wenden und fragen was da geht. Aber preislich liegt das natürlich deutlich höher alles, wenn es dort eingetragen wird.

Zwecks der Felgen - wenn die wirklich von einem S201 sind könntest du dir hier:
https://subaru-impreza.de/STi.htm#VI
Das entsprechende Prospekt heraussuchen um die Herkunft nachzuweisen. In Verbindung mit der eingestanzten Traglast solltest du eine Chance haben die einzutragen. Einfacher ist natürlich irgend eine 0815 original Felge aufzuziehen.

Nein, das reicht nicht.

Der Turbolader und Leistung ist kein Problem, sieht und merkt keiner. Eintragen lassen / Zulässig bekommen geht aber nicht. Das ist dein Risiko erwischt zu werden.

Ob die Bremsen gut sind, ist für den TÜV nicht relevant. Es geht nicht um die Funktion, sondern um Freigaben und Zulässigkeit. Möglich wäre ne Eintragung schon wenn alles passt, aber aufwändig und teuer.
Ich vermute aber das wenn du mit der Bremse trotzdem durchkommst, da kaum ein Prüfer Ahnung von den Autos hat was original ist und was nicht.

Mit den Felgen wie gesagt: Bei RHD nachfragen ob Gutachten vorhanden ist, ansonsten gehen die nicht regulär einzutragen.

Zitat von »Oleksii«

RHD Speedmasters konnten mir nicht helfen, haben mich aber an Halle 65 zur Eintragung der Bremsscheiben verwiesen. Vielleicht klappt das.

Eine weitere Adresse wäre auch noch MPS Engeneering.

Hallo Oleksii,
zu deiner Frage bzgl. der Bremsen.
Was Ersatzteile angeht, kannst du - meines Wissens - auch auf die Imprezza-Teile der Zeit zurückgreifen, da bis zur 3. Generation der Forester auf derselben Plattform wie der Imprezza gebaut wurde.
Viel Glück bei deinem Vorhaben.

Ich würde die Sättel schwarz lackieren und es einfach drauf ankommen lassen beim TÜV.
Die Chance ist groß das es keiner merkt. Alles andere was du dir bastelst ist genauso illegal, also egal. Ansonsten musste du die Originalen anbauen und damit leben.

Wenn du einen Adapter zwischen Bremssattel und Radträger eingebaut hast, solltest du damit nicht zur Prüfung fahren, denn das ist halt schon sehr auffällig.

Die STi-Brembo-Bremse sollte eigentlich direkt passen und in schwarz unauffällig genug sein. Und sie sollte im Alltagsbetrieb auch ausreichend standfest sein.