EJ255 Forester STI aus 2006 / EU Sprit und Eintragung

Bluewonder0815

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Montag, 8. April 2024, 11:19

EJ255 Forester STI aus 2006 / EU Sprit und Eintragung

Hallo zusammen,
ich hoffe, dass mein Beitrag hier richtig ist und entsptrechend geduldet wird. Selber fahren wir zwar keinen Forester (aber nen Legacy Outback ;-) aber einen VW Bus der seit 2002 mit Subaru Boxern unterwegs ist.
Aktuell nehme ich das letzte Upgrade in Betrieb und habe seit Anfang 2023 einen EJ255 mit 265 PS aus einem Subaru Forester STI (SG9) aus 2006 verbaut. Die Maschine wurde als "half cut" aus Japan importiert und läuft zwischenzeitlich auch fehlerfrei, wobei die erste Probefahrt noch aussteht.
Nun bin ich an Erfahrungen und Empfehlungen bezüglich der Anpassung auf EU Kraftstoffe interessiert. Gibt es hier Erfahrungen und einschlägige Adressen, die man für eine solche Anpassung ansprechen sollte ? Oder anderweitige Erfahrungen ?

Gibt es hier weitere Forester STI Fahrer mit der gleichen Maschine die mir evtl. mit einer neutralisierten Kopie des Fahrzeugbriefes/ Zulassungsbescheinigung Teil 2 aushelfen könnten ? Beim Import waren keine Papiere dabei und für den Tüv wären die technischen Daten nicht verkehrt, auch wenn bereits ein EJ25 eingetragen ist.......
Gerne stelle ich den Umbau auch im Detail vor, sollte Interesse bestehen und ich als Subaru Herz Verwender nicht direkt wieder rausfliege ;-)
Vielen Dank vorab und viele Grüße
Martin

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Runeflinger

Super Moderator

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Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

Montag, 8. April 2024, 11:37

Ich weiß von keinem JDM only-Motor (die im Heimatmarkt tw. das dort übliche Premiumbenzin mit 100 (?) Oktan erwarten), der sich BEI ANPASSUNG DES STEUERGERÄTS nicht dauerhaft mti 98er Super Plus betreiben ließe. Und so eine Anpassung wird ja im Rahmen der Anpassung an den Bulli erforderlich gewesen sein.

Ich fahre einen Forester STI im Alltag, aber entsprechend hat der Schein keine Eintragung im Feld "Sonstiges", sondern in den regulären Fahrzeugdaten da der Motor ja serienmäßig drin war. Entsprechend also 265 PS, 2457 ccm usw., und dass der Antriebsstrang insg. Euro 3 erfüllt (was ja nicht allein vom Motor abhängt und angescihts des zwingend anderen Abgasstrangs im Bulli nicht übertragbar sein wird - also für Diech alles nicht hilfreich denke ich?

Gruß Runeflinger

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

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Gab

Meister

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Registrierungsdatum: 30. Oktober 2005

Wohnort: Deutschland

Montag, 8. April 2024, 13:12

Moin,

das geht heutzutage nicht mehr. Was du auf jedenfall benötigst ist ein Abgasgutachten, da ja Getriebe usw nicht vom Spenderfahrzeug ist.
Würde dir da RHD Speedmaster ans Herz legen für die Zulassung.

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Bluewonder0815

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 3. April 2024

Montag, 8. April 2024, 14:33

Hi,

vielen Dank für die Rückmeldungen. Das verbaute Steuergerät ist original und unangetastet. Für den Umbau muss man da nicht in die Programierung eingreifen. Den Kabelbaum hab ich für den Bus angepasst und modifiziert. Hat jetzt sozusagen die passenden Längen für den Bus und ist von allen Kabeln befreit, die nicht benötigt werden. Ohne Canbus lassen sich die Motoren entsprechend als Stand Alone betreiben. Selbst mit Canbus geht, ist aber deutlich aufwendiger.

Getriebe stammt ebenfalls vom Subaru, aber nicht das 6 Gang, sondern ein gedrehtes 5 Gang. RHD Speedmaster schaue ich mir an, immer gut eine Alternative zu haben. Natürlich hab ich das Projekt vorab abgesprochen, dadurch das es länger gedauert hat als geplant, ist es aber tatsächlich nicht einfacher geworden.

Viele Grüße und Danke noch einmal

Martin