Du bist nicht angemeldet.

SJ 2.0X: 7Jahre alt 111.000km was kommt jetzt alles dran?

Hisashi

Anfänger

  • »Hisashi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 25

Registrierungsdatum: 21. Januar 2016

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

1

Samstag, 13. Januar 2024, 13:49

SJ 2.0X: 7Jahre alt 111.000km was kommt jetzt alles dran?

Hallo Freunde,
Mein Forester ist jetzt 7 Jahre alt, hat jetzt ca.115.000km runter.
Laut Wartungsheft sind jetzt die Kerzen dran.
Kann jemanden mir sagen was beim 120.000Km noch so alles fällig wird? Was ist mit Wasserpumpe&Keilriemen, Stoßdämpfer, Batterie, Getriebeöl, etc.?

Gruss Hisashi

drkingschultz

Profi

Beiträge: 919

Registrierungsdatum: 8. März 2016

  • Private Nachricht senden

2

Samstag, 13. Januar 2024, 14:19

Hallo,

neben den Arbeiten im Serviceheft hängt es wohl von den Umständen ab.

Wenn es noch die erste Batterie ist, wird sie Richtung Ende der Lebenserwartung gehen, aber solange sie funktioniert, muß man ja nicht zwingend tauschen.

Stoßdämpfer sind abhängig vom Verschleiß. Die werden nicht mehr wirklich gut sein, aber müssen auch nicht verschlissen sein, wenn sie nicht undicht sind. Kann man testen lassen. Wird auch davon abhängen, wie das Fahrzeug genutzt wurde (Anhängerbetrieb, Gelände, schlechte Straßen).

Ein Getriebeölwechsel ist m.W. nicht vorgesehen. Nur bei erschwerten Bedingungen soll nach 60tkm ein Wechsel erfolgen (z.B. Anhängerbetrieb). Ein Wechsel kann aber auch nicht schaden.

wilhelm

Schüler

Beiträge: 146

Registrierungsdatum: 27. November 2013

Wohnort: Bünde

  • Private Nachricht senden

3

Sonntag, 14. Januar 2024, 16:11

Also mein XT Bj. 2015, hatte die 120.000 km Inspektion im Mai 2023 bekommen. Hatte aber zu der Zeit erst 98.000 km gelaufen. Vom Alter her war es aber die 120.000 Inspektion, so steht es jedenfalls in der Rechnung.
Was wurde gemacht? Bremsflüssigkeitswechsel, Motorölwechsel, Ölfilter, Pollenfilter, Luftfilter und 2,1 Liter Getriebeöl GL 5 75W-90. Das muss Differenzialöl sein. Wurde wahrscheinlich vorn und hinten gewechselt.
Ich hatte nicht gefragt und aus der Rechnung geht es nicht hervor.

Ja und das wars dann auch. Kosten: ohne Motoröl (selbst mitgebracht) ca. 480 EUR

Gruß Wilhelm

drkingschultz

Profi

Beiträge: 919

Registrierungsdatum: 8. März 2016

  • Private Nachricht senden

4

Sonntag, 14. Januar 2024, 18:13

Das Öl im Differential wird nach 4 Jahren oder 60tkm gewechselt. Wäre also dann turnusmäßig wieder bei 120tkm dran. Daher wird es bei dir auch so gewesen sein.

Snoopy242

Schüler

Beiträge: 145

Registrierungsdatum: 3. Januar 2018

Wohnort: Falkensee

  • Private Nachricht senden

5

Sonntag, 14. Januar 2024, 18:51

Mein XV aus 2018 hat aktuell ca. 175.000 km gelaufen. Alle 60.000 km Differentialöl vorne und hinten, alle 105.000 km Zündkerzen. Ansonsten eben Öl, Luftfilter, Innenraumfilter. Hab bei 160.000 km freiwillig noch einfachen Getriebeölwechsel (ohne Spülung) machen lassen. Ach so, Scheibenwischer vorne und hinten jeweils einmal gewechselt. Das war es bisher! Bremsen, Reifen (Sommer- und Winterräderl) und Batterie original ab Werk!
Noch funktioniert alles. Das nenne ich Qualität. Bin Cruiser und achte auf Schlaglöcher im Straßenbelag. Autobahn 120 bis 130, ansonsten max. 10 km/h über Limit. Mal schauen, was noch geht.

drkingschultz

Profi

Beiträge: 919

Registrierungsdatum: 8. März 2016

  • Private Nachricht senden

6

Sonntag, 14. Januar 2024, 21:31

Mit knapp 180tkm noch die ersten Bremsen und die ersten beiden Sätze Reifen deuten wirklich auf eine entspannte Fahrweise hin.

Sind bei dir die Reifendrucksensoren auch noch die ersten, die drin sind oder mußten die schonmal ersetzt werden?

Snoopy242

Schüler

Beiträge: 145

Registrierungsdatum: 3. Januar 2018

Wohnort: Falkensee

  • Private Nachricht senden

7

Montag, 15. Januar 2024, 07:11

Zitat von »drkingschultz«

Mit knapp 180tkm noch die ersten Bremsen und die ersten beiden Sätze Reifen deuten wirklich auf eine entspannte Fahrweise hin.

Sind bei dir die Reifendrucksensoren auch noch die ersten, die drin sind oder mußten die schonmal ersetzt werden?
Naja, der 1.6er reißt beim Beschleunigen nun nicht grad den Asphalt auf und dementsprechend halt wenig Abrieb von den Reifen. ;)
Die Sommerräder funken noch brav ans Kombiinstrument. Die Sensoren der Winterräder haben im 3. Winter ihre Arbeit eingestellt. Die tägliche Fehlermeldung ignoriere ich seitdem. Ging ja früher auch ohne den Quatsch und ich überprüfe alle paar Wochen mal den Druck.

drkingschultz

Profi

Beiträge: 919

Registrierungsdatum: 8. März 2016

  • Private Nachricht senden

8

Montag, 15. Januar 2024, 15:24

Ja, das stimmt schon. Ich habe beim Forester jetzt 54tkm drauf und die vorderen Reifen liegen so zwischen 4 und 5mm. Da ich sie ganzjährig fahre, werde ich wohl dieses Jahr dann mal zum Herbst hin nach Ersatz schauen. Dann werde icha uch gleich die Sensoren erneuern lassen, denn nochmal 7 Jahre werden die nicht durchhalten.

Klar geht es ohne, wäre mir sogar lieber, weil günstiger. Aber mich würde vermutlich diese ewige Warnung total nerven und spätestens beim TÜV muß es dann eh funktionieren (man kann es qwohl auch auscodieren, aber Subaru ist da immer etwas komisch...).

sandmannx

SC+ Mitglied

Beiträge: 222

Registrierungsdatum: 4. November 2021

Wohnort: Gottmannshofen

  • Private Nachricht senden

9

Montag, 15. Januar 2024, 18:00

Wenn Getriebeöl gewechselt wird. Kannst ja gleich einen neuen Kupplungssatz mit dazu nehmen. Von der Laufleistung her ist es sinnvoll.

Wenn du Dritthersteller kaufst. Dann kauf das Ausrücklager original von Subaru. Bei meinem Auto macht es Quietschgeräusche (LuK).

drkingschultz

Profi

Beiträge: 919

Registrierungsdatum: 8. März 2016

  • Private Nachricht senden

10

Montag, 15. Januar 2024, 20:47

Was hat ein Wechsel des Getriebeöls (den man eigentlich auch nur bei Automatik macht) mit dem Wechsel der Kupplung zu tun?

Subi-Lu

Profi

Beiträge: 597

Registrierungsdatum: 6. Januar 2013

Wohnort: Urnshausen/Rhön Thüringen

  • Private Nachricht senden

11

Montag, 15. Januar 2024, 21:04

Bei meinem Forry XT waren nach gut 120000km die Querlenkerbuchsen fertig,kurz danach der Lenkradschleifring(Clockspring).Jetzt bei 145000 Radlager hinten rechts.Es ist jedes Jahr etwas zusätzlich zur Durchsicht gewesen.Nicht so toll.
Gruss Jörn!

drkingschultz

Profi

Beiträge: 919

Registrierungsdatum: 8. März 2016

  • Private Nachricht senden

12

Montag, 15. Januar 2024, 21:11

Nur Straßenbetrieb oder auch Gelände? Dann wären 120tkm nicht so ungewöhnlich. War da nicht mal was mit dem Buchsen der Querlenker, dass bestimmte Bauzeiträume da mangelhafte Teile verbaut hatten, die schon zeitig porös wurden?

Schleifring ist blöd, aber wohl ein Einzelfall.

Radlager hinten sollen wohl öfter mal defekt sein und das nicht erst bei hohen Laufleistungen.

Wenn du aber weiter nichts hattest, bist du im Vergleich zu Fahrern anderer Fabrikate imme rnoch gut aufgestellt, auch wenn es ärgerlich ist.

Dorfbulle

Profi

Beiträge: 710

Registrierungsdatum: 27. November 2004

Wohnort: Büren/NRW

  • Private Nachricht senden

13

Dienstag, 16. Januar 2024, 10:30

Radlager hinten ist normal, auch ohne Gelände. Hatte ich bei Legacys und Forester auch schon öfters.

Schleifring hatte ich mal beim 2011er Outback. Direkt beim Kauf mit 100 tkm. War aber nicht defekt, nur mit Staub und Feuchtigkeit bedeckt und damit nicht mehr alle Kontakte in Schuss.
Brauchte nur leicht abgeschliffen / gründlich gereinigt werden. Dann war wieder alles ok. Hat der Freundliche gemacht.
Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Jetzt von mir als Daily, ca. 900 Km/Woche... ;-)

Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG - fährt jetzt die Frau... :-)

Ähnliche Themen