Subaru Community

Moin,

heute habe ich das Auto mal etwas sauber gemacht, Reifendruck geprüft und Profil gemessen.

Die vorderen Reifen liegen so bei 5mm beide. Die hinteren waren bei früheren Kontrollen immer etwas besser und hatten pi mal Daumen ein Millimeter mehr Profil drauf. Jetzt hat der hintere linke Reifen noch so 6-7mm, der rechte hintere erreicht plötzlich nur noch 5mm. Früher gab es jeweils zwischen links und rechts keine messbaren Abweichungen.

Da ich in letzter Zeit auch nicht soviel gefahren bin, wundere ich mich schon über die plötzlich starke Abnutzung eines Reifens.

Da es dieses Problem vorher nicht gab und ich keine Bordsteine hoch und runterfahre und auch nirgends angedotzt bin mit dem Reifen oder der Felge schließe ich eine plötzlich verstellte Spur erstmal eher aus. Das Auto läuft auch normal geradeaus beim Fahren und Bremsen.

Ich habe allerdings das Gefühl (vielleicht ist es wirklich nur ein Gefühl), dass die Räder etwas radieren, wenn ich langsam eine enge Linkskurve fahre. So, als wenn sich im Antriebsstrang etwas verspannt. Ist nicht immer der Fall, fällt mir vor allem direkt nach dem Losfahren auf, wenn noch alles kalt ist.

Wie sollte man am besten vorgehen? Kann man irgendwie prüfen, ob der Antriebsstrang verspannt oder nur erfühlen? Ich würde demnächst ungern neue Reifen draufmachen lassen, solange das Problem nicht gefunden ist. Wenn es blöd läuft, ruinier ich mir sonst ruck zuck gleich einen Reifen wieder.

Noch als Ergänzung: Es handelt sich um einen Forester mit CVT.

Er hat insgesamt weniger Profil, über die gesamte Lauffläche. Kein Ablaufen der Innen- oder Aussenseite. Auch kein Sägezahn, soweit ich das beurteilen kann.

Reifendruck regelmäßig geprüft. Laut Vorgabe sollen 2,1 / 2,0 bar rein, ich fahre aber seit langer Zeit 2,5 / 2,4bar. Das ist zumindest auf asphaltierten Straßen deutlich besser fahrbar.

Also ich hatte jahrelang quasi null Verschleiß am Profil hinten. Der linke Reifen ist ja auch immer noch sehr gut vom Profil. Jetzt plötzlich ist der rechte deutlich abgefahrener.

Ich habe weder eine komische Beladung (meist fahr eich alleine), noch unterschiedlichen Reifendruck.

Wie gesagt, mir ist vor einiger Zeit aufgefallen, dass es in kaltem Zustand bei einer engen Linkskurve so hoppelt. Ich bringe den Verschleiß am ehsten damit in Verbindung.

Beim Händler konnt eich es natürlich nicht vorführen, weil Auto warm. Habe demnächst einen Termin, da bleibt es über Nacht, dann gucken sie mal und wollen wohl irgendwelche Daten auslesen bzgl. Differential, ob das richtig öffnet, usw.