Subaru Community

Hallo. Unser subaru ist BJ 2013, Diesel. Wir hatten nie Probleme bis zu diesem Sommer.

Alles begann mit einem defekten luft-lade- Schlauch und einem vollen DPF. Der Schlauch wurde getauscht und der Filter gereinigt. (Freie Werkstatt) die Reinigung half nichts und nach 1000km war der DPF wieder voll. Also haben wir ihn bei der vertragswerkstatt austauschen lassen. Uns wurde zu einem günstigen Ersatzteil geraten (nicht original), da subaru derzeit auch keine DPF liefern kann bzw die Lieferzeit sehr hoch ist. Die Werkstatt hat gute Erfahrungen mit der anderen Firma. Zusätzlich wurden sämtliche Sensoren getauscht und die Rechnung Beleg sich auf etwa 2.500 Euro.

Das war im August. Seitdem haben wir nur Probleme. Das Auto stinkt unglaublich nach Abgas. Es ist nicht auszuhalten. Zusätzlich qualmt es teilweise so sehr aus dem auspuff, dass ich das Gefühl habe es brennt irgendwo. Der Verbrauch ist im Stadtverkehr bei 9 Litern (vorher 7), Durchschnittsverbrauch ist knapp 8 Liter, vorher knapp 7. Nach etwa 500km Fahrt (hauptsächlich Langstrecke) kam die DPF- leuchte (das Teil war 2 Wochen alt). Die Werkstatt sagte der DPF reinigt sich wenn die Lampe leuchtet, wir sollen Autobahn fahren. Die Lampe ging tatsächlich aus. Die Gerüche kämen von den neu verbauten Teilen.

Wir haben nun erneut im Autohaus angerufen. Sie waren nicht erfreut und meinten wenn man ein nicht originales Ersatzteil verbaut, darf man keine so gute Qualität erwarten. Das wurde uns aber zum einen nicht gesagt und zum anderen ist der Zustand selbst für meinen friedliebenden Mann nicht akzeptabel. Wir wollen schon gar nicht mehr Auto fahren.

Der Rauch ist übrigens weiß bzw hellgrau.

Hat jemand von euch eine Idee in welche Richtung das gehen kann? Ende der Woche haben wir Termin in der Werkstatt... wieder vertragswerkstatt

Hallo und danke für die vielen Antworten.

Die freie Werkstatt hat den DPF vom Auto selbst reinigen lassen, also so eine Reinigung im Auto starten lassen. Das half uns etwa 1.000 km... Außerdem haben sie den luftladeschlauch gewechselt (den Tipp bekam ich hier im forum). Leider haben sie, offenbar durch falsches Werkzeug, einen Schlauch nicht richtig fest geschraubt. Dieser lockerte sich als ich mit den Kindern alleine im Urlaub war. Zum Glück war eine subaruwerkstatt um die Ecke die mit sofort helfen konnten... ich wollte daraufhin nicht mehr in diese Werkstatt.

Das subaru Autohaus bei uns wollte den DPF eigentlich reinigen lassen aber es war wohl "zu spät". Also rieten sie uns zu einem günstigen Ersatzteil, womit sie "gute Erfahrungen" gemacht haben. Außerdem haben sie angeblich alle dazugehörigen Schläuche und Sensoren gewechselt. Das sei wohl notwendiger Standard beim Wechsel des DPF.

Mein Mann vermietet, dass das auto aus irgendeinem grund ständig den DPF reinigen will. Wenn er diese Reinigung startet, qualmt er und es würde auch den hohen spritverbrauch erklären.

Nach einem kompressionstest werden wir fragen. Eigentlich haben wir auch den Auftrag erteilt das Auto umfänglich zu prüfen. Wurde wohl gemacht und er sei in einem tollen Zustand. (Außer kupplung) es wurde wohl anfangs auch angenommen, dass möglicherweise irgendwas mit dem Öl oder dem mischungsverhältnis nicht stimmt.

Ach so, wir als Laien gingen auch davon aus, dass der Austausch des Filters das Problem löst.

Übrigens fahren wir auf der Autobahn mit etwa 2.300 Umdrehungen (etwa 120 kmh). Das sei, laut subaru Werkstatt im Norden, der optimale Drehzahlbereich für meinen forester.

Wir waren heute in der Werkstatt. Zuerst wurde das Auto an das Fehlergerät angeschlossen. Er meldet diverse abgebrochene partikelfilterreinigungen (mindestens 10, denn nach 5 abgebrochenen Reinigungen kommt die warnleuchte und die war in den letzten 4 Wochen zweimal an) und stinkt extrem. Aus Sicht der Werkstatt kommen für die abgebrochenen Reinigungen zwei Dinge in Frage:
1. Das Auto wurde während einer Reinigung ausgeschaltet (Fahrt beendet), 2. Das Auto erreicht nicht die für eine Reinigung erforderliche Drehzahl (1.800 Umdrehungen). Technisch ist alles in Ordnung.

Ich bin damit natürlich nicht einverstanden. Ich fahre das Auto seit 10 Jahren und hatte das Problem noch nie. Es kam mit dem neuen Partikelfilter. Wir sind jetzt so verblieben, dass wir erstmal weiter fahren aber wieder kommen wenn das Problem wieder auftritt.

Wie hier schon geschrieben, vermuten wir mittlerweile auch den Partikelfilter (noch original) als Problem. Aber wir sind nicht bereit auf eigene Kosten wieder einen neuen einbauen zu lassen. Schließlich wurde uns diese Art der Reparatur empfohlen und wir konnten diese Konsequenz nicht erwarten (die Werkstatt offenbar auch nicht obwohl sie wohl gute Erfahrungen mit dem hersteller haben)

Wenn jemand eine gute Werkstatt in den neuen Bundesländern kennt... eventuell benötigen wir bald eine zweite Meinung...

Na ja, wir sind demnächst in übers Wochenende in zwönitz, wohnen aber in Leipzig