Subaru Community

Hi Leute,

Durch Zufall habe ich mir einen Forester SJ "eingetreten", mit Turboladerschaden, und entsetzlichem Pflegezustand.

Zum Glück gibt es kein Geruchsinternet.....der Vorbesitzer war Jäger, hatte das Auto 5 Jahre und es seiner eigenen Aussage nach NIE gereinigt, und der Hund war auch immer mit dabei....

Hier mal ein paar optische Eindrücke, ich weiß, es gibt immer Schlimmeres, aber für mich war das schon grenzwertig. (Vor allem der Geruch vom Hund...)















Aufgrund des hervorragenden Pflegezustandes war natürlich nicht nur eine Reinigung des Innenraums notwendig, und so nach und nach wurde mir klar das selbet die 500€ Kaufpreis real gesehen einfach zu viel waren.

Es standen an:

Logischerweise großes Service mit allen Filtern und Riemen, sowie Riemenspanner, Getriebeöl, HA-Diff-Öl erneuert.
Turbolader erneuern, DPF reinigen,
ALLE 4 Radlager, Bremsen rundum, Domlager vorne, Stabilisator-Koppelstangen, Stabilager vorne, Spurstangenköpfe erneuert und dann natürlich zur Achsvermessung
2 Reifen vorne und eine Felge hinten defekt.

Das waren mal nur die Punkte um das Fahrzeug wieder verkehrssicher zu bekommen.














Dazu kamen dann nach den ersten Fahrten auch seltsame Geräusche aus dem Bereich Getriebe, was sich als defektes Ausrücklager herausstellte. Also auch direkt mal Getriebe runter und Sachs Kupplungssatz verstärkt, ZMS und Ausrücklager neu....







Wegen der Horrorgeschichten mit Verkokung und AGR dann auch gleich Ansaugbrücke und AGR Ventil abgebaut, und überrascht gewesen das diese Teile eigentlich recht sauber waren.

Dazu dann auch gleich die Glühkerzen mit erneuert, wenn man schon mal da unten zu Gange ist....















Dann noch ein bisschen für die Optik getan, den zerfledderten Schaltknauf erneuert, Deckel der Mittelarmlehne (Kunstleder zerrissen) erneuert, Verkleidung im Kofferraum und diverse Verkleidungen am Unterboden erneuert.....





Vor dem Zusammenbau der Unterbodenverkleidungen wurden alle Radhausschalen entfernt und der Unterboden, sowie die Hohlräume konserviert, da der Wagen soweit rostfrei ist. (Die 4 Türen wurden zur Rostkulanz an Subaru eingereicht, da die typischen Stellen am Übergang zum Fensterrahmen ganz leicht anfangen zu blühen....)





Die große Frage die sich stellt ist im Prinzip jetzt nur, ob wir ihn behalten oder verkaufen.

Ich fahre eigentlich gerne damit, meine Frau allerdings weniger, und so für die täglichen Kurzstrecken ist der Wagen "dank" DPF nicht wirklich geeignet.....

Zitat von »drkingschultz«

Wahnsinn, aber gut wieder hinbekommen.

Wie alt ist der? Wieviel gelaufen?

Jagdliche Nutzung hin oder her, ich werde nie verstehen, wie Leute einen Wertgegenstand so behandeln und runterrocken können. Es würde mich selber anekeln, damit zu fahren, aber auch der finanzielle Aspekt würde mich davon abhalten. Zumindest vorm Verkauf würde ich einen Tag oder zwei investieren und es halbwegs sauber machen.

Hi, Danke für Deinen Beitrag!

Baujahr ist 2014, Km-Stand jetzt knapp über 250.000.

Die Heimfahrt mit dem dreckigen Auto war auch tatsächlich "ekelig", alleine der Geruch hat schon fast einen Würgereiz ausgelöst. Werde das auch nie verstehen wie man ein Auto so verkommen lassen kann....(Ich denke mir dann oft wie es bei solchen Leuten wohl zu Hause aussieht.....)

Der Innenraum wurde bereits gereinigt, das hat auch gut 3 Tage gedauert inklusive Himmel und Entfernung der borstigen Hundehaare. "Perfekt" ist er aber noch nicht, die Sitze werden wohl nochmal gemacht wenn es draußen wieder wärmer wird.

Im Laufe meiner 25 Jahre "Selberschrauben" kann ich nur sagen das es letztendlich fast immer darauf hinausläuft sich selber zu helfen, zu lernen und zu verstehen.

Niemand "Fremdes" schraubt an einem "Kunden"auto so wie man es selber für das eigene Auto macht. (Wenn man so veranlagt ist, ein bisschen pedantisch und einen Hang zum Perfektionismus, was bei dem Subaru in Sachen Perfektionismus so nicht mehr ganz möglich ist *haha*)

Hi Leute,

Hier auch mal wieder ein Update.

Wie in der Überschrift schon angekündigt, hatte ich leider Pech und trotz gewissenhafter Arbeit und Reinigung hat sich irgendwo im Ansaugtrakt ein kleiner Rest vom vorherigen Turboladerschaden versteckt.

Nach einiger Zeit und ca 1500km Fahrstrecke wurde der Turbolader wieder etwas deutlicher hörbar, und das hat mir direkt Sorgen bereitet.

Also ab auf die Hebebühne, Ansaugschlauch runter, und siehe da, durch den oben genannten Fremdkörperschaden hat es vom neuen Lader am Verdichterrad eine Schaufel umgebogen und die Eintrittskanten der anderen Schaufeln teilweise mit beschädigt :-(



Dumm in dem Fall besonders deswegen, weil das Verdichterrad für diesen IHI VF57 Lader nicht als Einzelteil erhältlich ist.

Aber der Lader musste sowieso raus:



Daher habe ich kurzerhand beschlossen, das Rad aus einem geschmiedeten Aluminium Rohling nachfertigen zu lassen. (Das original Rad ist aus Aluminiumguss)



Auf der Wuchtmaschine:



Damit war dann zwar das Turbolader Problem gelöst, ABER andere Probleme leider nicht.

Der unangenehme Geruch im Innenraum kam wieder, daher nochmals die Vordersitze ausgebaut, Teppiche soweit möglich zurückgeklappt, VIEL, SEHR VIEL Zeug unter den Teppichen gefunden.

Unter anderem Patronenhülsen, Injektionsnadeln, leere kleine Fläschchen irgendwelcher Veterinärmedikamente (Typisch Jäger als Vorbesitzer) und als Geruchsquelle vermutlich den hinteren Kofferraumboden ausgemacht, ich vermute das der Vorbesitzer da mal ein totes Tier eingeladen hatte...





Mal sehen ob es geholfen hat, ansonsten muss ich vielleicht mal eine Ozonbehandlung probieren.

Nächstes Problem das wiederkam ist leider das drehzahlabhängige metallisch "tickende" Geräusch bei leichter Last und im Schiebebetrieb wenn der Motor warm ist. Seltsam das das nach dem erneuern der Kupplung/Schwung und Ausrücklager eine Zeit lang verschwunden war.

Nach wie vor ist es so das das Geräusch verschwindet sobald man das Kupplungspedal auch nur ganz leicht berührt, daher geht meine Vermutung hier leider fast in Richtung Axiallager der Kurbelwelle.

Derzeit steht das Auto aber beim Lackierer, und da ich ein wenig die Lust verloren habe, habe ich ihm gesagt er soll sich keinen Stress machen, kann daher auch 3-4 Wochen dauern bis er zurück ist.

Dann werde ich mich wohl oder über dem Thema mit dem Geräusch aus dem Antriebsstrang widmen müssen.

LG

Alex

Danke für das Feedback, freut mich das die Mühe mit dem hochladen und dokumentieren gefallen findet :-)

Hallo nochmal :-)

Fahrzeug wurde inzwischen verkauft, meiner Frau war er dann doch zu unhandlich für den Alttag.

Thread kann geschlossen werden :-)

Liebe Grüße

Alex