Du bist nicht angemeldet.

suchoi7

Fortgeschrittener

  • »suchoi7« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 28. Juni 2011

Wohnort: A-6833 Weiler

  • Private Nachricht senden

41

Freitag, 28. April 2023, 11:01

Bei meinem fing das auch so an.Dann wurde der DPF gereinigt.2 Jahre drauf hab ich einen neuen einbauen lassen(2700Eu).Noch ein halbes Jahr hab ich ihn verkauft.Hab noch nie so ein teures Auto gehabt wie den Forester Diesel.Er bekam nur das beste und hatte dauernd Wehwehchen....SUBARU hat hier einfach Schrott geliefert.Welcher Ex-SUBARU-Diesel-Fahrer hat sich nochmal einen SUBARU gekauft? Tut mir leid für dich.

Gruss Jörn!

Lieber Jörn, das ist mein dritter Subaru - Forester Diesel. Die beiden anderen habe ich jeweils rund 4 Jahre betrieben, bis so rund 70 000km und hatte fast nichts. Diesen habe ich jetzt 6 Jahre und bis vor ein paar Wochen auch fast nichts. Jetzt allerdings nervts gewaltig, das gebe ich gerne zu.

Subi-Lu

Profi

Beiträge: 593

Registrierungsdatum: 6. Januar 2013

Wohnort: Urnshausen/Rhön Thüringen

  • Private Nachricht senden

42

Freitag, 28. April 2023, 21:37

Hoffen wir,daß es die Werkstatt in den Griff bekommt.

suchoi7

Fortgeschrittener

  • »suchoi7« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 28. Juni 2011

Wohnort: A-6833 Weiler

  • Private Nachricht senden

43

Montag, 1. Mai 2023, 02:50

Das wird wohl nur eine Frage des Geldes sein. Übrigens: Alle Warnlampen wieder aus. Unglaublich. Den 3.Tag. Langsam glaube ich an Geister.

suchoi7

Fortgeschrittener

  • »suchoi7« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 28. Juni 2011

Wohnort: A-6833 Weiler

  • Private Nachricht senden

44

Freitag, 5. Mai 2023, 03:38

Neueste Entwicklung: Warnlampen wieder aktiv. Ab in die Werkstatt. Fehlerspeicher sagt: 11 Fehler. Mechaniker sagt: " Die bauen sozusagen aufeinander auf". Reifendrucksensoren angelernt, Speicher gelöscht. Rückfahrt. Nach 10 km die erste Lampe wieder an. Zurück zur Werkstatt: Die gleichen 11 Fehler wieder da. Die Grundlage soll ein Fehlercode sein, der sich auf den AGR Kühler bezieht. Der wird nächsten Dienstag getauscht. Kosten samt Arbeit rund 1000.-

Schaun wir mal.

racerat

Profi

Beiträge: 833

Registrierungsdatum: 6. Juni 2003

Wohnort: Italien

  • Private Nachricht senden

45

Freitag, 5. Mai 2023, 06:44

Nunja, es gibt zwar keinen spezifischen Fehler der sich auf den EGR Kühler bezieht, der Fehler wird sagen, dass der Druck zu niedrig ist. Und da man das Steuerventil bereits getauscht und die Gegend um die Verteilung bereits kontrolliert wurde, so kann man schliessen dass der Kühler zu ist, da dieser der letzte Flaschenhals im System ist.
Verwundert bin ich eigendlich, dass man das Ventil so leichtherzig getauscht hat, da dieses warscheinlich noch perfekt funktionierte. Dieses hätte man sehr wohl auf seine Funktion prüfen können, das dauert 2 Minuten. Und wenn es defekt gewesen wäre, dann hätte man dieses auch wieder gängig machen können. Ok, Vertragswerkstätten dürfen solche Sachen nicht "reparieren", sondern nur tauschen, aber in meinen Augen hätten sie schon etwas genauer schauen sollen. Den ersten Tausender hast du somit leider verschmissen.
Aber klar, hier hinter der Tastatur sind wir alle hundert mal schlauer als der Mech. Er musste sich an das Problem hinarbeiten.
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »racerat« (5. Mai 2023, 07:03)


suchoi7

Fortgeschrittener

  • »suchoi7« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 28. Juni 2011

Wohnort: A-6833 Weiler

  • Private Nachricht senden

46

Freitag, 5. Mai 2023, 12:57

Ich habe den Mechaniker nachträglich auf die Möglichkeit angesprochen, "das Ventil hätte man doch reinigen können". Dachte da an das zweite AGR, das sicher auch noch raus muss. Er hat deinen Befund völlig bestätigt: "Als Markenwerkstätte dürfen wir das nicht." Eine gute "freie" Werkstätte bin ich am Suchen.

suchoi7

Fortgeschrittener

  • »suchoi7« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 28. Juni 2011

Wohnort: A-6833 Weiler

  • Private Nachricht senden

47

Freitag, 5. Mai 2023, 12:59

Übrigens, der Händler, bei dem ich das Auto gekauft habe, der leider weit weg ist, hat mir bestätigt, dass er schon öfter erlebt hat, dass beide AGRs in kurzem Abstand ausgefallen sind. Schau, schau, doch einer mal ehrlich.

suchoi7

Fortgeschrittener

  • »suchoi7« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 28. Juni 2011

Wohnort: A-6833 Weiler

  • Private Nachricht senden

48

Mittwoch, 10. Mai 2023, 17:32

Nach zweitägigem Werkstattaufenthalt:

Fehlercode: 0449B: AGR Kreis B unzureichender Durchfluss.

AGR Kühler ausgebaut und geprüft
AGR Niederdrucksystem gesprüft
Auspuffstauklappe erneuert (577,56.-)
Dieselpartikelfilter ausgebaut und gereinigt.

Gesamtkosten 1477,39.-

Während der Suche sind die Mechaniker verzweifelt. Mit Salzburg - Subaru Zentrale Österreich telefoniert, usw. Jetzt warten wir, ob da noch etwas kommt.

Mit erstem Werkstattbesuch (AGR gewechselt, Service) Gesamtkosten rund 3000.-

Wenn er jetzt wieder 70 000km halten würde, wäre das hinnehmbar. Die Auspuffstauklappen hätten mit meinem Kurzstreckenfahrprofil nichts zu tun. Das wäre Pech.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »suchoi7« (10. Mai 2023, 22:39)


suchoi7

Fortgeschrittener

  • »suchoi7« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 28. Juni 2011

Wohnort: A-6833 Weiler

  • Private Nachricht senden

49

Donnerstag, 11. Mai 2023, 13:39

Nunja, es gibt zwar keinen spezifischen Fehler der sich auf den EGR Kühler bezieht, der Fehler wird sagen, dass der Druck zu niedrig ist. Und da man das Steuerventil bereits getauscht und die Gegend um die Verteilung bereits kontrolliert wurde, so kann man schliessen dass der Kühler zu ist, da dieser der letzte Flaschenhals im System ist.
Verwundert bin ich eigendlich, dass man das Ventil so leichtherzig getauscht hat, da dieses warscheinlich noch perfekt funktionierte. Dieses hätte man sehr wohl auf seine Funktion prüfen können, das dauert 2 Minuten. Und wenn es defekt gewesen wäre, dann hätte man dieses auch wieder gängig machen können. Ok, Vertragswerkstätten dürfen solche Sachen nicht "reparieren", sondern nur tauschen, aber in meinen Augen hätten sie schon etwas genauer schauen sollen. Den ersten Tausender hast du somit leider verschmissen.
Aber klar, hier hinter der Tastatur sind wir alle hundert mal schlauer als der Mech. Er musste sich an das Problem hinarbeiten.

Wie sich herausgestellt hat, war der Kühler OK. Jetzt scheint es die Auspuffstauklappe zu sein. Was die mögliche Reparatur des EGR betrifft: Genau deine Worte hat mir die Werkstatt mitgeteilt. "Als Vertragswerkstätte...." Ich hatte übrigens das Gefühl, dass die Mechaniker wirklich nervös wurden. Das war nicht gespielt.

Ähnliche Themen