Subaru Community

Die Frage ist weniger wie sich das Auto verhält sondern was die anzeige im Tacho sagt (ist das überhaupt eine vorhanden)? Damit würde sich nachvollziehen lassen ob der Schalter richtig funktioniert oder ob die regelung dahinter problematisch ist.
Wie ist es dann wenn Du cancel drückst oder bremst und dann wieder nach oben drückst? Wenn das auch zuverlässig funktioniert wird der Schalter OK sein...

Doch, mit dem was ich beschrieben habe kannst Du das gut testen.
Tempomat mit dem "linken" Knopf mit dem Tacho einschalten, dann ist er aber noch inaktiv und im Tacho nur das Tempomatsymbol.
Nun den RES/SET nach unten, also auf "SET / -" und der Tempomat aktiviert sich und hält die Geschwindigkeit, z.B. 100km/h, zusätzlich zum Tempomatsymbol erscheint dann noch ein "SET"
Wenn Du nun bremst oder Cancel drückst dann ist der Tempomat weiterhin an aber inaktiv. Nun bremse deutlich ab, z.B. auf 80km/, das Tempomatsymbol ist weiterhin an allerdings ohne das SET
Wenn Du nun nach oben auf "RES / +" gehst dann sollte sich der Tempomat wieder aktivieren (mit entsprechender SET Anzeige im Tacho) und das Fahrzeug auf 100km/h beschleunigen.

Mach den Versuch 5 mal und wenn dann jedes mal das Fahrzeug auf 100km/h beschleunigt (und das ist eindeutig erkennbar) und die Taste funktioniert scheinbar problemlos. Sollte das nicht oder nur manchmal funktionieren ist da scheinbar ein Problem mit der Taste oder ggf dem Kabel das das signal überträgt (keine ahnung ob das ein analoges Signal ist oder ein BUS, müsste man ggf noch erforschen wenn es wirklich daran liegt)

Klingt nach Kontakproblemen des Tasters. Gibt es keine Anzeige der gewählten Geschwindigkeit?

Mein Levorg hat eine Anzeige der eingestellten Geschwindigkeit, einmal antippen ist auch 1km/h mehr (zumindest auf der Anzeige), spüren tut man das aber nicht und auf dem Analogen Tacho ist 1km/h mehr auch nicht zu erkennen.
Bei mir ist es aber auch so das wenn ich den Taster gedrückt halte merklich beschleunigt wird bzw wenn ich 10 mal antippe auch 10km/h schneller eingestellt ist.
Ich muss aber auch wirklich sagen das man in einigen Drehzahl bzw Geschwindigkeit Bereichen die Beschleunigung auch kaum spürt. Fahre ich z.B. 80 und halte dann dauerhaft nach oben ist die Beschleunigung bis ca 100 ziemlich lahm und erst dann wird sie wirklich "spürbar", vorher ist die Drehzahl und die Ladedruckanzeige einfach zu niedrig als das mein 1.6er Turbo nennenswert/deutlich spürbar beschleunigen würde

Das ist "normal", zumindest ist es bei unserem 2013er XT genauso. Das nach oben und unten tippen hat nur minimale Änderungen. Bei aktiviertem Tempomat Mal nach oben drücken und halten. Dann hat man eine leichte kontinuierliche Beschleunigung. Ab 120 wird dann die Drehzahl deutlich höher und die Beschleunigung stärker. Setz Mal den Tempomat auf 160, Brems auf 80 ab und dann RES. Da hast du diesen Effekt auch sehr deutlich.