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Bremspedal "blockiert" vor Motorstart

suchoi7

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1

Mittwoch, 19. Oktober 2022, 14:55

Bremspedal "blockiert" vor Motorstart

Da ich ein Automatikgetriebe fahre, trete ich vor dem Start meines Diesels auf das Bremspedal. Meistens ist es "weich" und gibt ein paar mm nach. In letzter Zeit ist es manchmal steinhart und lässt sich nicht einen 1/1000mm drücken. Nach Motorstart ist das wieder weg. Hat das etwas zu bedeuten?
Danke
Forester Diesel. BJ 2017, 68000km

Kartoffelbrei

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2

Mittwoch, 19. Oktober 2022, 15:05

Dann ist der Unterdruck weg. Unkritisch.

retseroF

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3

Mittwoch, 19. Oktober 2022, 20:34

Fast unkritisch.
Evtl. ist das Unterdrucksystem / Rückschlagventil / usw. undicht > wäre betrachtenswert,
oder aber einer latscht auf die Bremse nach dem der Motor abestellt wurde > Bedienerverschulden.

suchoi7

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4

Donnerstag, 20. Oktober 2022, 23:35

Danke. Das mit der Bremsbetätigung nach Motoraus muss ich mir anschauen.

blescha

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5

Mittwoch, 16. November 2022, 20:14

Ich hab bei meinem Impreza seit ein paar Monaten das selbe Phänomen.
Begonnen hat es damit, dass wenn das Auto über das Wochenende nicht bewegt wurde das Bremspedal am Montag Morgen ganz oben war, die Unterdruck im Bremskraftverstärker also weg war.
Beim Starten ging das Pedal dann nach unten.
Dies hat sich immer weiter verschlechtert, von Unterdruck weg nach einem Tag, einem halben Tag, bis mittlerweile ist der Unterdruck schon nach 1 Stunde Stehzeit weg.
Die Funktion an sich vom Bremskraftverstärker ist gegeben, schätze also dass das Rückschlagventil defekt ist.
Impreza 2.0 150PS Automatik BJ 2009
XV II G5 156PS CVT BJ 2018

Urbanus

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6

Freitag, 18. November 2022, 08:48

Unser Forester SH hat das Problem seit 3 Jahren.
Neue Bremsflüssigkeit, Entlüften, Bremsen Service brachte keine Besserung.
Garagist meinte das sei normal bei diesen Autos.
Das Problem hat er nur am Morgen ein paar Sekunden lang, Bremswirkung sonst super, CH TÜV war auch okay.
Trotzdem stört es mich, da unsere Einfahrt ziemlich Steil ist und ich dann oft die Handbremse betätigen muss.
Wo sitzt denn das Rückschlagventil genau?
Auf Opposedforces ist ein Reparaturkit 26479AG010 aufgeführt, bringt das was?
Forester SJ 2.0 XT 240PS CVT BJ 2014
Forester SH 2.0 XS 150PS Automatik BJ 2010
Leone Coupé 1800 Turbo BJ 1984 (†)

retseroF

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7

Freitag, 18. November 2022, 09:37

Zitat von »Urbanus«

Garagist meinte das sei normal bei diesen Autos.

Obacht! Das ist offensichlich kein Garagist sondern eine getarnte Bäckerei! Die haben keine Ahnung von Autos.
Wechsle die Werkstatt!
Eine richtige Werkstatt hört sich das Problem an, nimmt danach den Schein, bestellt die Teile für ein paar Stutz und gibt dir nen Termin bei dem du vermutlich sogar auf die Reparatur warten kannst!

Das Ventil sitzt, je nach dem ob Sauger oder Turbo zwischen Bremskraftverstärker und Ansaugkrümmer bzw. Unterdruckpumpe oder wie auch immer das bei deinem SH gelöst ist.

Urbanus

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8

Samstag, 19. November 2022, 17:34

Zitat von »retseroF«

eine getarnte Bäckerei! Die haben keine Ahnung von Autos.

:D die können alle Marken, weitere Kernkompetenzen sind Reifenwechsel und Lackieren.

Zitat von »retseroF«

Das Ventil sitzt, je nach dem ob Sauger oder Turbo zwischen Bremskraftverstärker und Ansaugkrümmer.

Danke für den Tipp! Zwischen Bremskraftverstärker und Ansaugtrakt befindet sich ein Gummischlauch mit Verhärtung, vermutlich das Ventil?

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retseroF

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9

Samstag, 19. November 2022, 21:58

Können sie nicht, sonst käme da nicht so ne völlig blödsinnige Ansage.

So wie auf dem Bild zu vermuten, hast du nen Sauger? Dann ist in dem Fingerdicken schwarzen Schlauch das Ventil.
Das wird es wahrscheinlich sein, muß aber nicht zwingend. Die Bremskraftverstärker sind es aber sehr selten, eher ist die Leitung rissig.

suchoi7

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10

Dienstag, 22. November 2022, 13:40

Danke für all diie interessanten Beiträge.

blescha

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11

Freitag, 25. November 2022, 18:18

Ich hab mir heute einen neuen Vacuumschlauch bestellt, kommt in 2 Wochen, bin gespannt ob das Problem dann behoben ist.
Melde mich auf jeden Fall mit dem Ergebnis.
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