Subaru Community

Guten Abend,

mein Name ist Paul und ich bin neu hier im Forum. Ich möchte mich erstmal kurz vorstellen bevor ich zu meiner Frage komme. Ich komme aus einem kleinen Dorf namens Obergeis in Nordhessen (Nähe Kassel). Ich bin 21 Jahre alt und habe dieses Jahr meine drei jährige KFZ-Ausbildung in einem Bosch-Betrieb in Fulda fertig abgeschlossen.
Im Mai habe ich mir einen Subaru Forester SG 2006 von einem Kunden gekauft. Dieser Subaru hatte eine Frontschaden und stand schon über zwei Jahre bei uns am Hof an der Arbeit.
Bei dem Unfall des Foresters ist sogar der Zahnriemen davon geflogen, da die Nockenwellenräder aus Kunststoff gebrochen waren. Da der Forester erst 70.000km gelaufen hat und aus erster Hand war sowie Scheckheftgepflegt ist, fand ich den Subaru trotzdem interessant.
Deshalb hatte ich mit dem Besitzer gesprochen und konnte ihn nach etwas Überzeugungsarbeit für 1000€ kaufen.
Aufgrund dessen das ich die komplette Front neu benötigte, sowie weitere Ersatzteile für den Motor usw, habe ich mich dazu entschlossen mir einen zweiten Forester als Teileträger zu kaufen.
Nach ein paar Tagen habe ich genau das selbe Fahrzeug in der gleichen Farbe und sogar mit Gasanlage gefunden.
Der Teileträger ist zum Glück komplett durchgerostet, deshalb konnte ich ihn für 1200€ kaufen (die Karosserie ist mit ja egal). Nachdem ich den Teileträger auch zur Arbeit gefahren hatte, begann ich 3 Wochen langen jeden Abend ein paar Stunden nach Feierabend an den Subarus zu schrauben.

Zuerst die ganzen verbogenen Teile raus gebohrt/ geflext, und die guten Teile vom Ersatzteilträger wieder in den Unfaller eingeschweißt.
Danach den Motor wieder zum laufen gebracht, die Front komplett wieder zusammen geschraubt und Schweller und Radhäuser hinten entrostet und alles mit Fluid Film geflutet.

Angemeldet und los ging es.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto. Er lässt sich sehr bequemer fahren und genau das richtige Auto fürs Dorf.

Nun macht er seit einer Woche ein rhythmisches Surren/Brummen im Sekundentakt zwischen 60-100kmh. Kommt eindeutig vom Fahrwerk. Wenn man auskuppelt ist das Geräusch immernoch vorhanden. Meiner Meinung nach kommt es von der Hinterachse.
Entweder von den beiden Lagern im Diff wo die Antriebswellen drin stecken oder die beiden Radlager außen.
Spiel kann man noch nicht feststellen sowie keine Geräuschveränderung in den Kurven. Wahrscheinlich weil das Lager noch nicht stark verschlissen ist.
Öl im Diff wurde bei der 60.000er Inspektion neu gemacht und sieht auch noch aus wie neu (auch kein Abrieb).
Ich möchte nun erstmal die Radlager wechseln, da ich hier im Forum gelesen habe das die Lager beim Forester häufiger kaputt gehen.
Problem: Um die Lager umzupressen muss man den kompletten Achsschenkel ausbauen, da die Lager leider nicht geschraubt sind. Problem ist: die lange Längs-Schraube (M12) unten im Achsschenkel ist natürlich stark fest gerostet. Habe heute 3 Stunden benötigt die beiden Schrauben gängig zu machen. Sie lassen sich nun drehen aber sie lassen sich noch nicht heraus ziehen, da die Metallbuchse von den Gummilagern der Querstreben noch blockieren. Die Buchsen sind wahrscheinlich auch stark fest gerostet. Ich würde die Buchsen nun vorsichtig aufschneiden und dann aufspalten.


Bedeutet ich bräuchte die lange Schraube, 2x Gummi-Buchsen pro Seite, Radlager neu.
Habe auf einer Explosionszeichnung im Netz gesehen, dass bei dem Radlager auch noch Simmeringe oder sowas ähnliches mit herein gepresst sind. Stimmt das? Explosionszeichnung siehe unten. Hat jemand schonmal das Radlager hinten gewechselt sowie die Simmerringe davon…?
Gibt es eine Website wo man all die Kleinteile für Subaru bestellen kann ? Also von den Gummibuchsen der Querstreben bis zu den Simmerringen?





LG Paul

Bilder vom Subaru
https://imageshack.com/i/po9knLmKj

https://imageshack.com/i/poWvkcXfj

https://imageshack.com/i/pnRbnj4Mj

https://imageshack.com/i/pogWh7R7p

https://imageshack.com/i/pmSWgjzkp

https://imageshack.com/i/pmebBknGp


Bild von der Explosionszeichnung Achsschenkel
https://imageshack.com/i/poCyROqSj

https://imageshack.com/i/pnIl8t4Jj

Alles klar, dann wende ich mich mal an einen Händler.
Baue mir momentan die Scheune zu einer Werkstatt um. Habe auch schon eine Hebebühne gekauft. Muss mit dem Aufbau allerdings noch warten, da der neue Betonfußboden noch nicht fertig ist.
Hatte den Forester letztens schonmal am Hof aufgebockt und dann bis 100kmh beschleunigt. Das Surren/ Rauschen konnte ich leider nicht richtig zuordnen. (Konnte mich auch nur so halb unters Auto legen, auf einer Hebebühne wäre es wahrscheinlich viel einfacher gegangen und man hätte das Geräusch besser zuordnen können)
Wahrscheinlich eher ein Radlager als das Diff.
Im Fahrbetrieb fängt es ab ca 60 km/h an relativ laut im Innenraum zu werden, bzw. dann ist dieses rhythmische Brummen zu hören. Ab 100kmh ist das Brummen nicht mehr wahrzunehmen.
Naja ich werde erstmal die beiden Lager hinten wechseln.
Mal schauen ob es dann weg ist.
Ich werde berichten.

Lg
Paul