Subaru Community

Hallo erstmal!

Also ein Forester? Geht's etwas genauer? Etwas viel genauer bitte....

hm, und dann weißt du was kaputt ist?

Gut, Forry SJ, Bj 2012, ...

...und weiter geht's!

Welcher Motor?

Welche Stadt?

Ja!

Also ein Forry SJ von 2012
Motor Benzin, 2,0Liter Turbo mit 177kw / 240PS

Motoröl und Kühlwasser war genug drin?
Bist du Vollgas oder mit sehr viel Gas unterwegs gewesen?
Klackert er jetzt immer oder nur bei bestimmten Last- und/oder Temperatur-Zuständen?
Von Spänen im Öl war seitens der WS keine Rede?
Hat er ihn sich nur angehört oder ist er auch Probegefahren?
Kannst du ein Soundfile/ Video des Geräusches machen?

Zitat von »Rooke«

ähm, *räusper*, okay, ich schreib einfach mal alles was da steht:

715/2007*459/2012J
EURO 5; J; PI/CI; M, N1 I
Fuji Heavy Industries Ltd, FA20, Positive ignition, 4 stroke, 4 cylinders, 1998 cm³, unleaded petrol, mono fuel, 177 kW at 5600 min

Hilft das weiter?

Wenn möglich lass das Öl ab und Filter es mal, nimm aber vorher ne kleine Ölprobe und sende diese ein, wenn es ein Lagerschaden ist den man bereits hört, sollte das Öl aber bereits matallisch glänzen, wärst du sicher, dass er hin ist. Wenn das Öl gut aussieht kann man weiter schauen. Wenn es voll metallischen Abriebs ist muss man da auch nichts mehr groß auf machen, dann würde ich mir einen gebrauchten Ersatzmotor suchen. Und bei dem dann auch drauf achten wonach retseroF gerfragt hat... Wenn man die Motoren gut behandelt und ordentlichen Sprit fährt sollten die deutlich länger halten als 70.000km.

Beispielbild für Problem:

Das kann er nicht, da er, wie zu Anfang gepostet, kaum Ahnung von Autos hat.

Servus,
Wie weit ist es von dir bis zu Subi-Performance?
Dort wird der Motor instandgesetzt.
Gruß Michael.

Ok.

Dann anders: Ich suche ein paar Soundfiles und du sagst nach dem Anhören: "So oder so hört sich das nicht an..."

Demnächst in diesem Theater....


Sound 1

Sound 2

Sound 3


Ich bin morgen wieder online!

Also meiner klang am ehesten wie Sound1. Der SJ XT von 2013 hat mit 110625km und mit 8 Jahren einen Lagerschaden gehabt. Genau wie du nach einer kleinen Autobahn Vollgasetappe. Ich habe den Motor öffnen lassen und da war nichts mehr zu retten. Alles voller Späne. Gebrauchte Motoren für den XT habe ich 2021 nicht gefunden und mit 8k kommst du nicht hin. Unsere Werkstatt hat sich da reingehängt und Subaru hat sich dann an den Teilen beteiligt. Trotzdem waren es am Ende 10k und wegen Lieferschwierigkeiten stand er 2 Monate dort.

Den Motor habe ich in der Garage und ich glaube es war 1mm Spiel im Lager.

Tja, dann ist der Grundmotor fertig. Da hat's ein Pleuellager und die Kurbelwelle zerstört.
Wie das passieren kann, kann man ohne Befundung nicht genau sagen.
Eins ist aber sicher: In Japan gilt max. 100km/h im Rest der Welt geht's fast nirgends viel schneller, außer eben in D.
Die Motoren laufen gut außer bei Vollgas, das überlastet die eher früher als später.
Für deine 300.000 Ziel-km muß man "joponisch" fahren.

Optionen:
Wert in einwandfreiem Zustand ca. 20.000 Euronen, mit Motorschaden vielleicht noch knapp 10.000 eher weniger,

a) Motor instandsetzen lassen, wobei man den Zerstörungsgrad und die Ursache erst bei der Zerlegung erkennen kann und sich dann erst die Kosten einschätzen lassen.
b) Neuer Grundmotor, Kosten hast du von der WS genannt bekommen. Erfahrungsgemäß ist das der Mindestpreis, kann noch etwas höher werden.
c) Verdammten Dusel haben und nen Unfallwagen mit Heck oder Seitenschaden bzw. dessen Gebrauchtmotor finden und einbauen lassen (vermutlich das Billigste)..

In allen Fällen wirst du wohl bei der Bank vorsprechen müßen.

d) Bei deinem Subarudealer nen Deal machen und einen billigeren gebrauchten Subaru abnehmen.
e) Auto mit ordentlich Verlust verkaufen und dir irgendeinen Hobel kaufen, damit nicht:
f) Zu Fuß und mit den Öffentlichen fahren und eine teure Leiche in der Garage haben.

Alles nicht erbaulich, schon klar...

Welche Stadt wohnst du?

Edit: Wenn der Verkäufer Gewährleistung gibt und dein Händler das einbaut, kommst du wahrscheinlich mit nem blauen Auge davon.
Einfach mal mit allen(!) Fzg-Daten anfragen:
Guggstdu

Zitat von »retseroF«

Wenn der Verkäufer Gewährleistung gibt....

Dieserhalb und desterwegen habe ich das genau so geschrieben. Fixiere das beim Kauf schriftlich mittels eines Kaufvertrags!
Ist ja kein Neumotor sondern ein Gebrauchter.
Hellsehen kann der Verkäufer sicher nicht, einen Schrottmotor verkauft ein professioneller Händler aber sicher auch nicht.
Der Wagen sollte damit seinem normalen Zeitwert entsprechen.
Wenn ein Motor Aus- und Einbau + ein paar Zusatzarbeiten incl. Motorservice um die 1000.- bis 1500.- kostet, der Motor (als. Bsp.) 2500.- ,
kommst du, wie schon geschrieben, mit nem blauen Auge davon.

Die Ortsangabe ist insofern wichtig, daß jetzt Leute, die einen guten und preiswerten Motoreninstandsetzer in deiner Gegend kennen, sich hier und jetzt mit der Adresse melden können.
Ich gehöre leider nicht dazu, bin aus dem wilden Süd-Westen.

Falls Bedarf an einer Instandsetzung des alten Motors besteht, könnte ich eine gute Adresse im Osten Berlins empfehlen. Der Instandsetzer macht gute Arbeit für faires Geld.
Einziges Manko: Die haben die Auftragsbücher voll und es kann schonmal etwas länger dauern.

Wurde der Service immer bei Subaru durchgeführt? Bei welchem Autohaus bist du Kunde? Hansastraße oder Herrmann in Spandau.